【摘 要】
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2月21日16時许，包括4架ARJ21飞机在内的成都航空5架飞机从双流机场相继起飞，搭载着四川省第九、十批援鄂医疗队的231名医护人员以及医疗物资，向新冠肺炎疫情防控最前线湖北进发。这批医疗队员主要来自成都、绵阳、广元、资阳等地医院。 按照国家卫健委和民航局的统一部署，西南地区民航各单位全力架起疫情防控阻击战的“空中闪送通道”。民航西南地区管理局、民航四川监管局、民航西南空管局、成都双流机场、成
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2月21日16時许，包括4架ARJ21飞机在内的成都航空5架飞机从双流机场相继起飞，搭载着四川省第九、十批援鄂医疗队的231名医护人员以及医疗物资，向新冠肺炎疫情防控最前线湖北进发。这批医疗队员主要来自成都、绵阳、广元、资阳等地医院。
按照国家卫健委和民航局的统一部署，西南地区民航各单位全力架起疫情防控阻击战的“空中闪送通道”。民航西南地区管理局、民航四川监管局、民航西南空管局、成都双流机场、成都航空等积极联动、周密部署，民航西南地区管理局党委书记、副局长刘军，民航四川监管局副局长孙文胜参与航班执飞任务。
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8月25日，東航集团与国铁集团宣布，东方航空APP和铁路12306APP全面实现系统对接，“空铁联运”产品正式上线。旅客可通过任一方的APP，一站式购买东航、上航航班与高铁车次组合的联运客票，实现了铁路车次和航班信息的数据共享，开创了中国民航和高铁销售平台全国首次互联互通。
搞飞机的圈子里有这么一句话，“一代材料，一代飞机”。隨着材料技术的不断发展，飞机的产品性能也在逐渐提高。20世纪初，飞机常用的材料是帆布和木头。到了20世纪四五十年代，飞机基本上都是用铝合金，后来还用上了钛合金等先进材料。 碳纤维复合材料作为一种新材料，先是用在飞机的次承力结构上，慢慢发展到主承力结构，用量也是由少到多。无论是波音还是空客，主制造商们都经历了逐渐扩大复合材料用量的过程。 从0%
8月21日，加拿大交通部表示将在24日这周进行737MAX飞行试验，这是继FAA前段时间开展737MAX复飞试飞后非美國监管机构首次开展的737MAX飞行试验。波音与加拿大交通部制定了使737 MAX 可以避开边境封锁进行飞行控制软件试飞的新方案。加拿大交通部的工作人员将飞往西雅图在波音工程模拟器上进行单独验证，并在完成对FAA 飞行数据的审查后进行飞行试验。
尽管2019年全球商用飞机市场可谓风云突变，但是全球航空动力市场的表现依旧可以用“平稳”二字来形容。从各大制造商公布的订单数据基本可以得出这样一个结论，那就是窄体客机市场，CFM国际公司依然是当之无愧的“人生赢家”。在宽体客机发动机市场，GE公司也用实力印证了“发动机的推力与企业的创新力成正比”这句话。 窄体机市场：普惠提升明显 2019年，尽管737MAX停飞对LEAP-1B发动机的生产造成
波音正在研发一款驾驶舱和客舱手持消毒设备，致力于解决航空公司工作人员的担忧和恢复乘客信心。该设备的设计原理是通过紫外线来消杀细菌和病毒，有望替代可能损壞飞机上敏感电子设备的酒精或其他消毒剂。波音一直在与13 家航空公司合作研发该技术，计划在取得该技术的许可证后招募第三方公司进行商业化生产。
空客中国创新中心和SkyFive公司日前在2020年第二届中国民航互联飞机大会上签署合作协议，达成战略技术合作伙伴关系，双方将共同探索开发满足中国市场需求的5G空地互联解决方案。空客表示，航空公司將受益于5G宽带连接，不仅可以为乘客提供高速互联网体验，还能够大幅降低成本、提高运营效率，改善空中互联的经济性。该方案将于今年年底进行技术演示，并将首先在中国国内市场推出。
根据航空咨询机构IBA公司的预测，2020年航空公司在MRO服务上的支出可能还不到疫情前的一半，此前的支出是900亿美元。IBA公司表示，飛机利用率下降、提前退租以及机队提前退役都在降低MRO的需求。IBA预计，随着使用和维护支出大幅削减，发动机修理厂的需求在未来两三年将大幅下降。
2月29日，据空客官网消息，注册号为F-WWCE、最大起飞重量为251吨的A330-900在法国图卢兹首次试飞。与此前的A330neo不同的是，这架A330neo的设计最大起飞重量为251吨。空客预计这个版本的A330neo将执行更远的航程，带来更好的经济效益。 由于最大起飞重量增加到251吨，与A330-800目前242吨的版本相比，A330-900将提升650海里的航程或6吨多的有效载荷。此
近日，俄罗斯总理米舒斯京签署命令，新增138条国内补贴航线，运營新型俄制飞机的航司可优先获得补贴。俄罗斯政府已为新增补贴航线项目预留30亿卢布（约合4100万美元）的财政预算，并希望该刺激计划能够降低某些航线的票价，从而每年增加45万人次的客运量。
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