利用废轨距杆埋入支挡建筑物基础增加抗滑稳定性的措施

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贵昆线K148+400右侧路堑边坡,前些年,因附近农村社员取石,挖空了部分边坡坡脚。于1979年5月中旬一天大雨时,发生严重滑坡。经勘测,滑体为长约60多米,宽约40多米,厚度估计为5至7米的顺层滑坡。坡脚地质情况是倾向铁路的石灰岩及风化泥灰岩间层。 当时确定的治理方案是。在坡脚做支挡建 Gui Kun line K148 + 400 cutting the right side of the slope, a few years ago, due to the nearby members of the rural stone, hollowed out part of the slope foot. During the heavy rain in mid-May 1979, a serious landslide occurred. After investigation, the slippery body is a landslide of about 60 meters in length and 40 meters in width with an estimated thickness of 5 to 7 meters. Slope foot geological conditions are inclined railway limestone and weathered interbedded with marl. At that time, the management plan was determined. Do support at the foot of the slope
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