【摘 要】
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近年来,世界各大集装箱船公司都竞相建造第五代特大型集装箱船,其总箱位的年增长率达20%以上。据《国际集装箱化》预测,1995～1996年全球二十大集装箱班轮公司的运力增加36%(增
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近年来,世界各大集装箱船公司都竞相建造第五代特大型集装箱船,其总箱位的年增长率达20%以上。据《国际集装箱化》预测,1995～1996年全球二十大集装箱班轮公司的运力增加36%(增长67.2万TEU)。由此,国际集装箱干支线的竞争愈演愈烈。而国际集运货流能否相应地增长,其前景未可乐观。未来5年运力与运量的矛盾将达到何等程度?是否会造成集装箱船大量过剩?是预伏着危机,抑尚有可为?以持何种对策为宜?这是业界深为关注的问题。本刊有鉴于此,特辟专栏就上述问题进行学术探讨。现首发上海海运学院徐剑华教授的论文,作为一
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