论文部分内容阅读
位于法国里昂的依维柯客车公司宣布将升级城市客车混合动力传动系统。同Series混合动力传动系统的合作伙伴英国宇航公司(BAE Systems)一起,依维柯客车公司计划做出一系列改善,包括给Citelis系列混合动力环保汽车(EEV)装置技术更先进的启停功能,给新Urbanway系列混合动力欧6汽车以及插入式汽车装置一个叫“抵达/离开”的功能等,后者是区域投资项目ELLISUP的一部分。
ELLISUP是法国环境和能源管理机构(ADEME)发起的一个项目,由依维柯客车公司和法国原子能委员会(CEA)、巴黎公交公司(RATP)、法国石油研究院(IFP)、法国交通和安全研究院(INRETS)、法国电力公司(EDF)以及米其林公司等共同领导,共同致力于研发城市交通电动汽车发展模式。
为了彰显电动汽车模式的好处,ELLISUP项目已经开发出一辆混合动力插入式客车。经过认证后,该车将于今年第三季度作为CEA机构的员工班车投入循环使用。CEA机构还建了一个充电站给客车充电。客车的行驶路线是长为4km的环形公路,其中路程的40%由电动模式驱动。
依维柯公司称已确定把串联式混合作为模块结构,因为就电动的机动性而言,这种技术有助于日后的改善。
ELLISUP是法国环境和能源管理机构(ADEME)发起的一个项目,由依维柯客车公司和法国原子能委员会(CEA)、巴黎公交公司(RATP)、法国石油研究院(IFP)、法国交通和安全研究院(INRETS)、法国电力公司(EDF)以及米其林公司等共同领导,共同致力于研发城市交通电动汽车发展模式。
为了彰显电动汽车模式的好处,ELLISUP项目已经开发出一辆混合动力插入式客车。经过认证后,该车将于今年第三季度作为CEA机构的员工班车投入循环使用。CEA机构还建了一个充电站给客车充电。客车的行驶路线是长为4km的环形公路,其中路程的40%由电动模式驱动。
依维柯公司称已确定把串联式混合作为模块结构,因为就电动的机动性而言,这种技术有助于日后的改善。