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论述了国内外公交优先的研究现状,系统地阐述了信号控制交叉口公交优先分形几何控制技术,采用视频控制技术对主干道上的公交车流进行控制.应用这种新的理论可以减少公交车辆在交叉口处的延误,消除再次排队现象.
基于分形理论的城市公交优先控制策略研究
【摘 要】
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论述了国内外公交优先的研究现状,系统地阐述了信号控制交叉口公交优先分形几何控制技术,采用视频控制技术对主干道上的公交车流进行控制.应用这种新的理论可以减少公交车辆
【机 构】
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东北林业大学,不详
【出 处】
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城市公共交通
【发表日期】
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2005年6期
【基金项目】
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国家自然科学基金
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