作者简介：曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新車型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育“十二五”规划教材《汽车电器设备》第二版等书。
　　关键词：无钥匙进入
　　故障现象：一辆2019年产上汽大众途昂X运动型多功能车，搭载2.0L发动机和7挡双离合变速器，行驶里程900km。用户反映该车驾驶员车门的无钥匙进入功能失效。
　　检查分析：维修人员接车后验证故障，将换挡杆推到P挡，关闭所有车门，触摸驾驶员车门外把手的闭锁区域，发现车辆不能上锁，使用遥控器闭锁车门，车门可以正常闭锁。锁车后触摸驾驶员车门外把手内侧的传感器接触区域，车门不能解锁，故障与用户描述一致。
　　在此简单介绍一下该车无钥匙进入系统的工作原理。当驾驶员触摸驾驶员车门外把手内侧的传感器接触区域时，车门把手向KESSY控制单元发出唤醒信号。KESSY控制单元被唤醒后，通过低频天线给遥控钥匙发送低频信号，同时唤醒车身控制单元BCM（图1）。
　　遥控钥匙被低频信号激活后，发送高频信号给BCM。BCM通过高频接收天线接受遥控钥匙发过来的高频信号，然后将高频信号发送给KESSY控制单元。KESSY控制单元确认该钥匙是此车辆的，给BCM发送此钥匙的授权，并通过低频天线给钥匙发送开门指令。而后，遥控钥匙通过高频信号给BCM发送开门指令。BCM把对钥匙的认证结果反馈给KESSY控制单元，如果认证通过则通知车门控制单元解锁（图2）。维修人员检查发现，当触摸驾驶员
　　车门把手的传感器区域时，遥控钥匙上的红灯并没有闪烁。而触摸其他3个车门把手的传感器区域时，遥控钥匙上的红灯是闪烁的。初步分析是驾驶员车门把手传感器出现故障，或传感器至控制单元间的线束存在断路。接下来，维修人员互换两前门的外把手。故障并没有转移，仍然是驾驶员车门功能失效，而前排乘客车门的功能正常，表明故障不是由于车门把手内的传感器损坏造成。
　　查阅电路图，传感器到控制单元之间有2个插接器，一个位于驾驶员车门内部，需要拆下内饰板才能检查，而另一个位于左侧A柱处。按照由简到繁的检查原则，先拆下左侧A柱处的插接器检查。发现插接器内部多出了1条线，经查为后加装360°摄像头的线束。将插接器从A柱内抽出，检查线束端子，发现有一个端子已被压歪（图3）。被压歪的端子连接的正是驾驶员车门把手传感器。
　　故障排除：修复插接器端子，装回线束及传感器，检查无钥匙进入功能恢复正常，故障排除。