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针对铁路交通中四显示固定自动闭塞系统下的限速区段,建立了元胞自动机模型,对限速区段的交通流进行了模拟,分析了限速区段长度、发车时间间隔和限速值对交通流的影响,模拟结果表明减少限速区段长度、适当增加发车时间间隔和提高限速区段限速值都可增加列车在绿灯下的运行时间.
固定闭塞系统下列车运行限速区段交通流特性分析
【摘 要】
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针对铁路交通中四显示固定自动闭塞系统下的限速区段,建立了元胞自动机模型,对限速区段的交通流进行了模拟,分析了限速区段长度、发车时间间隔和限速值对交通流的影响,模拟结
【机 构】
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北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044,北京100044,北京100044
【出 处】
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物理学报
【发表日期】
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2007年09期
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