摘要：分析某国产亚临界600MW机组#2轴承轴振偏大且不稳定的原因，简述了振动的处理过程及处理后#2轴承的振动效果。
　　关键词：浮动油挡 推力轴承 轴振
　　【分类号】TM311
　　1、轴系简介
　　某厂#2机组为哈尔滨汽轮机厂制造的亚临界600MW单轴、三缸四排汽、一次中间再热、纯凝汽式汽轮机，型号为N600-16.7/535/535。
　　该机组整个轴系有9道支持轴承和1道推力轴承，高中压转子、A、B低压转子和发电机转子都为双轴承支撑，励磁小轴为单轴承支撑，其中推力轴承位于#2、3轴承之间；各转子对轮间均通过螺栓刚性连接（图1）。
　　2、机组振动现象
　　2013年大修后，#2瓦轴振出现异常增大现象，且运行中振动相位、幅值不稳定。其中在7月25日机组正常运行中，#2瓦轴振出现突跳，#2X、#2Y由64um、70um突跳至77um、90um，后缓慢上升至100um、110um稳定。突跳现象发生后，在9月21日开机过程中，机组并网后#2瓦轴振迅速上升，#2Y达到250um造成跳机。在此次跳机情况发生后，后通过延长开机暖机时间，同时通过控制增减负荷，使得#2瓦轴振在可控范围内，#2机组开机成功，但是在带负荷运行过程中，#2瓦轴振出现多次异常短暂的波动现象。
　　3、振动原因分析及处理
　　#2机组自投产以来，#2瓦轴振一直存在偏大现象且未得到彻底处理，从#2瓦轴振曲线趋势图中，分析得出引起#2瓦轴振异常的主要原因是在#2瓦附近存在碰磨。
　　解体推力轴承，发现推力轴承浮动挡油环上半存在碰磨现象（见图2），这说明在运行中，浮动挡油环与轴颈间形成的油膜压力不够，导致挡油环无法浮起，与轴存在碰磨，而#2轴承正好与推力轴承接近，故当碰磨发生时，引起#2瓦轴振异常现象产生。
　　为消除推力轴承上半浮动挡油环与轴颈的碰磨，在下半浮动挡油环底部加两个支撑点，将挡油环顶起，调节两支撑点的高度，使得挡油环四周与轴颈间隙均匀，在运行中，避免了上半挡油环无法顶起造成的碰磨现象。挡油环改造调整示意图见图3。
　　4、处理实际效果
　　通过对推力轴承浮动挡油环的改造处理，消除了挡油环与轴的碰磨，开机后，#2机组#2轴承轴振2X、2Y基本稳定在60um、70um左右，较处理前降低了将近60um，且消除了异常振动现象，取得了明显的效果。处理后运行中#2X、#2Y振动趋势图见图4。
　　5、结语
　　通过对推力轴承浮动挡油环的改造处理，彻底解决了#2机组投产以来#2轴承轴振大的遗留问题，此类型振动在同类型机组上同样存在，该厂#1机组投产以来#2轴承轴振亦存在偏大现象，故可根据本文所给出的振动分析处理方案对同类型机组的振动进行类似处理。
　　参考文献
　　[1] 600MW机组集控运行主机技术标准（Q/CDT-JZSPC 101 07 001-2012）.中国大唐华银金电.2012年01月.