【摘 要】
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为了研究20 m跨径的混凝土空心板梁桥在极限状态下的破坏模式,通过8 m缩尺梁替代20 m原型梁,并通过有限元分析和单梁静载试验验证其合理性。对8 m缩尺空心板梁进行单梁及三片
【机 构】
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扬州大学建筑科学与工程学院,扬州大学城市规划与发展研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51908487),江苏省交通控股系统科研基金项目(2018Y18-1),江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX20_1375)。
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为了研究20 m跨径的混凝土空心板梁桥在极限状态下的破坏模式,通过8 m缩尺梁替代20 m原型梁,并通过有限元分析和单梁静载试验验证其合理性。对8 m缩尺空心板梁进行单梁及三片梁铰接体系静载结构试验,揭示了板梁损伤及铰缝损伤劣化规律。试验结果表明:8 m缩尺梁可以在一定程度上反映出20 m原型梁结构的力学性能规律。荷载作用下中梁跨中产生的下挠和应变最大,板梁产生损伤后将迅速发生破坏。铰缝未产生严重损伤前,板梁的挠度、梁底应变与荷载呈线性变化关系;达到严重损伤刚度发生转变后,则呈非线性变化,且铰缝的开合和错
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