【摘 要】
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以宁波轨道交通1号线二期工程下穿同期施工的新建北环线为背景，针对所提出的铁路软土地基搅拌桩和桩板两种地基加固方案，通过理论计算、数值模拟和工程类比的方法，从路基工后沉
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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以宁波轨道交通1号线二期工程下穿同期施工的新建北环线为背景，针对所提出的铁路软土地基搅拌桩和桩板两种地基加固方案，通过理论计算、数值模拟和工程类比的方法，从路基工后沉降和结构安全角度进行了对比分析。研究表明，采用搅拌桩加固时路基工后沉降将超过规范要求，盾构施工对桩板结构路基变形影响较小，采用桩板结构能满足要求。
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