摘 要：随着交通事业的发展，钢结构桥梁在桥梁建设中将得到广泛的推广与应用。钢结构桥梁具有跨度大、抗扭刚度大、强度高、自重轻、预制加工方便、外型简洁美观、对外部环境影响小等优点。与混凝土桥梁相比，钢结构桥梁能减少上部结构自重，获得更大的桥下净空。基于此，文章主要对钢结构桥梁加工安装技术进行了分析与研究。
　　关键词：钢结构；桥梁；加工技术；安装技术
　　在开展钢结构桥梁建设工作的过程中，其中一个非常关键的环节就是钢箱梁的制作与安装，不管是其加工阶段还是安装阶段，都需要应用到一系列的相关技术，任何一个环节出现问题，都会对整体的施工质量产生严重影响，鉴于此，开展与钢结构桥梁加工安装技术有关的研究具有非常重要的意义。
　　一、钢结构桥梁加工技术
　　（一）施工图纸的绘制。施工图纸绘制流程如图1所示：
　　（二）板单元的制造。板单元制造过程中，采用下列加工工序及注意要点：1、应严格按照施工工艺及施工图纸上的相关要求来开展号料与放样操作，并且要将烧制收缩量进行预留；2、每次下料之前应进行相应的预处理，对于钢板轧制出厂前的内应力可以通过赶平的方式予以消除，从而有利于将乳制内应力予以减小，在实际加工的过程中，为了保证钢板的平整度，需要应用到磁力吊进行钢板的起吊、搬迁及堆放等操作；3、在进行大规格的型钢结构下料时，需要应用数控带银切割机开展下料操作；在首件下料成功之后，必须要对其开展严格的检验，确定没有问题之后，才能继续开展下操作。4、在开展号料之前，应对钢料的质量、规格、牌号等予以详细的检查，在保证所有的参数都与工程要求相符之后，才能够正式开展加工处理，若是在开展检查或者是加工过程中发现钢料存在腐蚀、不直等现象，应及时做好清理及矫正处理，在确定没有问题之后，就可以进行号料；5、在号料时还需要注意一点，要能够保证桥钢板的轧制方向与桥梁的主受力方向保持一致，并且之后应开组件拼装、零件矫正、钢板接料方面的加工，在开展拼接操作之前，应保证零件的外观无损，且零件精确度保证相关要求，此外還需要注意的一点是，温度对于零件矫正的影响是比较大的，在矫正过程中控制好其温度值非常的必要。
　　（三）梁段、大节段的制造。通常情况下，混凝土条基是胎架最为常用的基础形式，在混凝土条基设计制造前，应结合实际的最大梁段重量开展承载力验算，并要在确定钢筋混凝土配比及基础处理方式时也需要将各方面的因素考虑在内。
　　梁组装工序为：底板的组装、中腹板及横隔板、顶板、边腹板、悬挑的组装，整个组装与焊接过程是以立体阶梯形逐步推进。所有的零部件及板单元必须要经过全面的检查，在保证其检验合格之后，之后才能参与到梁段的组装当中，组成各个梁段的零部件及板单元应具有明確的编号，并要能够将其所位置予以清楚记录，以便于其能够及时进行相关审核。
　　二、钢结构桥梁安装技术
　　（一）钢筋构件的安装。是交叉的地方加支架、焊斜杆等进行加固，在焊接拼装的过程中可以应用夹具予以妥善固定之后再进行点焊操作，整个焊接工序严格依据焊可以提前做好网架或者是钢筋骨架的制作，在运输至施工现场之后，再实施焊接绑扎，在运输吊装的过程中，要提前做好钢筋构架变形松散，依据实际情况，可以提前在容易变形或者接工艺卡开展，要精确控制好钢筋保护层的厚度，并应用专用垫块对砼进行绑扎，并在主筋上交错布置，保证绑扎的牢固性。
　　（二）钢板构件的安装。在进行钢板组装之前，应采用抛丸除锈或者是打磨的方式对油污进行清洗，在平稳固定的胎架或者是平台上开展组装操作，为了避免出现板材变形的现象，应设置假隔舱，以便于接头尺寸满足要求，从而有效提升节段的组装精度，应对钢板构件的装配焊接尺寸予以有效控制，焊接过程中应采用多层多道焊接的方式，尽可能的保证焊接点分布的均匀性，焊接完成之后，还应做好局部超声探伤操作。
　　三、结语
　　总而言之，在大多数桥梁的建造过程中，桥梁的钢结构加工与安装起到了非常重要的角色。钢结构的加工制作与安装技术的好坏，直接影响整个桥梁的质量安全，这就需要施工单位在桥梁施工过程中做好安装与加工工作，提高其施工技术水平，保证桥梁的施工质量。本文就主要针对此予以简单分析，这对于实际的钢结构桥梁的加工安装具有一定的参考价值。
　　参考文献：
　　[1]陶平.桥梁钢结构的加工与安装技术[J].现代制造技术与装备，2016，10：147-148.