【摘 要】
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为了取得合理的支座剪切刚度,以提高山区高低墩长联梁桥的抗震性能,采用MIDASCivil软件建立6×40m预应力混凝土连续T梁桥模型(不同墩高的3类桥梁),进行E1反应谱分析,研究
【机 构】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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四川省交通科技项目(2016自1-5)
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为了取得合理的支座剪切刚度,以提高山区高低墩长联梁桥的抗震性能,采用MIDASCivil软件建立6×40m预应力混凝土连续T梁桥模型(不同墩高的3类桥梁),进行E1反应谱分析,研究支座刚度对墩底纵向弯矩的影响;基于可视化较好的VisualBasic编程语言和APDL参数化设计语言,编写“支座刚度优化”程序,以方便地得到合理的支座刚度。结果表明:将一联内支座与墩的组合刚度调整为一致,不能使桥墩受力均匀,甚至会造成高墩墩底弯矩增大,内力分布更加不均;通过增大高墩支座刚度,减小矮墩支座刚度,可使墩底纵
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