【摘 要】
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<正> 蚌埠闸分洪道公路桥系淮河上重要的水利枢纽——蚌埠闸的组成部份之一,该桥建成于1971年,全桥6孔,每孔跨度32m,结构形式为空腹式双曲拱。 1982年至1987年,发现拱肋的可
【机 构】
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安徽省水利部淮委水利科学研究所,安徽省水利部淮委水利科学研究所
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<正> 蚌埠闸分洪道公路桥系淮河上重要的水利枢纽——蚌埠闸的组成部份之一,该桥建成于1971年,全桥6孔,每孔跨度32m,结构形式为空腹式双曲拱。 1982年至1987年,发现拱肋的可见裂缝逐年增多,并沿钢筋延伸,缝宽渐大,钢筋锈蚀,有些拱肋砼保护层局部脱落。一、检测结果及破坏原因 1987年底,皖水科所对砼碳化和钢筋锈蚀最严重孔的拱肋就碳化深度、裂缝宽度和钢筋锈蚀情况等进行了检测。查明中孔拱肋钢筋砼结构的保护层厚度绝大部份在15mm左右,最大的25mm、最小的5mm,远达不到设计要求的35m
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