我现在加入了一个以发电为主的比较大的能源集团（保利协鑫）。去年我们干了三件事情：
　　在京津冀、长三角、珠三角我们选一些主要城市建充电桩。我们和国家电网一起建，大面积的建，在小区里也建。在城市外围，包括物流厂站还有上班的地方，人们上班的时候可以充，晚上回去没有桩可能充电比较困难。所以我们是“农村包围城市”式的建桩。
　　再就是投放电动汽车，用租赁和分时租赁、共享的模式做电动汽车。我们买电动汽车低成本租给大家，我们租车不挣钱。我们卖电，把网络建起来，我们投入一部分电动汽车让大家用起来，慢慢的用量越来越大以后我们的网络也能够产生效益。
　　第三个建平台，建基于互联网的平台。我们把桩全部连网，把车也连网，大家用手机APP就可以租车、约车。
　　也有很多感触，首先建充电桩很难，非常难，但是要建。一般企业根本做不到。以前一些生产充电桩的去建充电桩、运营充电桩很困难，但是能源企业可以做到。最有希望做的是国网，其次本身是发电的，干这个行业的，欢迎这样的能源企业和汽车企业一起想办法。
　　另外电池确实有一些问题，但是电池也在进步，这两年新增的电池产能很多，包括国家有几家公司，LG、三星的我们都接触了，确实是大力进入中国。我担心的不是我们产能不够的问题，而是这些国外的品牌进来以后，我们自主的电池能不能扛得住。比如说LG的电池现在报价很低，我们自己也有电池的产业，我们的电池并购了一家美国投资的电池公司。像LG给我们的报价，现在看来压力还是蛮大的，很可能会出现电动汽车起来了，自主品牌企业也起来了，但是电池可能会被国外的企业占领。
　　第三点感触，我们的产品生产技术水平还是要提高。我也注意到几大汽车集团也在进步，但是我们希望我们的电动汽车是智能化的，时尚的，就是一个移动终端，非常方便使用。特别是年轻人愿意用电动汽车，我们用传统车改过来的这种可能还真是不行，智能的电动汽车现在发展的非常快。特斯拉新一代的产品价格已经非常亲民了。虽然我们自主品牌也在发展，也有非常时尚、智能化的车子，价格也不高。如果这样的产品能够不断涌现，我们的自主品牌新能源汽车就有希望了。