公路工程路面垫层施工技术探讨

来源 :安家(建筑与工程)上旬刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuzhisuixin
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  摘要:路面垫层是公路工程路面结构中十分重要的组成部分,具有防水、承载、防冻等作用,因此必须加强路面垫层施工技术探讨。鉴于此,本文主要对公路工程路面垫层施工技术进行探讨。
  关键词:公路工程;路面垫层;施工技术 中图分类号:TU  文献标识码:A  文章编号:(2020)-06-328
  一、前言
  路面垫层施工效果会直接影响公路工程安全性以及稳定性,根据施工材料差异,可分为碎石垫层以及砂砾垫层两种类型。在垫层材料选择方面,应与公路工程底基层相同,并具有良好的弹性模量以及抗剪强度,通过加强施工工艺控制,避免路面在受到车辆碾压后发生变形,提升垫层透水性。所以加强对公路工程路面垫层施工技术探讨非常有必要。
  二、路面垫层施工技术基本原理及施工内容
  1、基本原理
  在公路工程施工中,在路面与地基之间需进行垫层施工,既可有效扩散荷载应力,也可提升路基结构水温状况。在垫层施工中,需要根据施工路段气候环境、地质条件等因素确定垫层厚度,通过加强垫层施工技术分析,避免路面结构在外界环境因素的影响下发生热胀冷缩问题,避免公路工程结构产生收缩裂缝。此外,在公路工程施工过程中,路面结构长期受到大量车辆碾压,随着使用年限的增加可能会发生不均匀沉降,而通过应用垫层施工技术,能够有效降低地面不均匀沉降发生率。
  2、施工内容
  在公路工程施工中,混凝土路面需以墊层为基础,垫层结构有碎石垫层和砂砾垫层两种,对于碎石垫层,根据级配流程不同,可分为两种类型,其中,经过级配的碎石可被应用于高质量公路工程施工中,而对于没有经过级配的碎石,可应用于一般公路工程施工中。为了有效提升公路路面结构弹性质量,要求根据基地材料选择相同的垫层材料,确保在受到外力干扰影响下能够发挥良好的抗压能力,避免路面结构发生形变,在车辆行驶过程中,如果路面受到巨大压力作用,依然不会出现坑槽病害。
  三、公路工程路面垫层施工技术要点
  在某公路工程施工中,在垫层结构中应选择级配碎石,并加入一定量矿粉,级配碎石并不具有黏结功能,因此,在该公路工程垫层施工中,选用骨架密实结构形式。
  1、准备阶段
  ①为了保证公路工程垫层施工质量,必须严格依据施工标准组织施工,加强各级材料质量以及现场交通管理,同时创建交通模型,制定施工材料运输流程。在分级物料运输中,如果物料体积在20t以上,则应采用绝缘油布覆盖在物料表面,避免物料受到雨水因素影响。②在垫层施工前,对路基结构进行全面清理,确保路基结构清洁度符合施工要求。在路基清理完成后,对垫层洒水,由监理工程师进行检查,在检查合格后即可进行后续施工。部分施工路段路面有车辙病害,或者压实度比较差,因此可采用同类施工材料进行整形和压实处理。③在上层结构进行测量放样,每间隔20m设置标志桩,对设计高程进行测量,并采用红漆做好标记。④对各类施工材料进行保存,并加强材料质量检查。正确检测砾石含水量,使得其与施工的相关规定相符合。由于本工程的施工规模较大,所以需要基于路面垫层施工工艺技术对施工技术的管理,在确保路面垫层施工质量的基础上减少材料使用量。
  2、拌和
  在级配碎石混合料拌和过程中,选用500t拌和机。在混合料拌和前,首先对拌和机进行开机测试,判断其使用性能,如果原材料成分发生变化,就要进行优化调整。在此过程中需要注意的是:在级配碎石混合料拌和中,应综合考虑施工区域天气环境、混合料运输距离以及原材料含水量,对拌合用量进行适当调整。
  3、运输
  综合考虑本工程实际情况,在混合料运输中选用15t以上自卸车,在混合料运输前,对自卸车车厢进行全面清洁,保持车厢干燥度,避免在混合料运输过程中发生离析现象。另外,应根据施工用量,对混合料装运量进行控制,并在混合料表面覆盖篷布,避免水分挥发。
  4、摊铺
  为了确保本工程路面垫层施工质量,在混合料摊铺施工中,采用ABG423型稳定土摊铺机,并组织专人在施工现场对摊铺过程进行实时检查,如果发现混合料发生离析现象,则应及时更换混合料。另外,在混合料摊铺施工中,还需保证混合料持续供应,并采用35Hz熨平板对混合料进行整平处理,提升施工效率,保证垫层施工质量。
  5、整形
  做好摊铺施工工作之后,应该采用压路机以静力式方法进行稳压。在垫层摊铺完成后即可利用平地机进行整平处理,如果整平难度较大,则可组织施工人员进行人工找平处理。如果垫层表面有坑槽,则需采用齿耙对坑槽部位进行耙松,然后再利用适量砂砾进行填补和整平处理。若是垫层表面呈现出凸起部分,则需采用齿耙耙松,再对多余部分进行铲除,之后修补与处理整形部分。
  6、碾压
  在垫层碾压施工中,采用压路机以上压路机,对于碾压长度,需控制在50m~80m之间。在对垫层进行初压时,需采用双钢轮压路机,采用静压方式对垫层碾压1~2遍,对于碾压速度,应控制在1.5km/h~1.7km/h之间。在对垫层进行复压时,采用单钢轮压路机,连续碾压4~6遍,对于碾压速度,应控制在1.8km/h~2.2km/h之间。在终压时通过使用脚轮压路机碾压1~2遍,对于碾压速度,应控制在1.5km/h~1.7km/h之间。
  7、接缝和调头处理
  第一,在路面碾压施工完成后,采用直尺对垫层结构平整度进行检查,如果垫层结构平整度比较差,则应及时进行清理。在垫层碾压施工中,在对新路段进行碾压时,可将压路机停放在已碾压完成的施工路段,同时还需向施工路段深入15cm,有效处理横向施工缝。第二,在垫层碾压施工完成,并达到施工要求后,即可调头,首先采用油毡覆盖在垫层表面,然后在调头位置铺设10cm土,再调头。
  8、养护
  做好所有的施工工作之后,应该及时采取养护管理措施,在垫层施工完成,并且通过压实度检测后,即可进行养护管理。在养护路面垫层时禁止车辆与行人通行,如果无法封闭交通,则要求将行车速度控制在30km/h以内,禁止在行驶过程中转弯掉头。
  四、公路工程路面基垫层施工中的质量控制
  1、对材料质量监控
  在公路工程路面垫层施工中,需选择适宜的施工材料,施工材料质量对于垫层施工质量的影响比较大。对此,要求加强施工材料工学检测,第一,对垫层施工材料级配进行检查,确保符合设计要求,只有保证级配材料良好,才能够有效提升垫层结构强度以及弹性,避免在公路工程运营过程中出现凹槽病害。第二,在对施工材料级配进行检测后,能够避免在后续施工中进行多次检测,进而有效降低施工成本,避免在路面施工中发生坍塌、沉陷等质量问题。
  2、碾压施工控制
  在路面垫层施工中,对于碾压机械设备的要求比较高,要求合理安排卸料、装料次数,并制定流程,避免对设备使用性能造成不良影响。在碾压施工过程中,根据施工计划组织自卸车对混合料进行批量运输,避免将大量混合料堆放在施工现场,影响施工进度,导致混合料使用性能受到不良影响。在公路工程垫层碾压施工中,需从内向外进行碾压,在一段垫层施工完成后,对其表面进行清理,并在两端设置警示牌,禁止车辆通行。在垫层碾压施工中,制定科学合理的施工流程,根据施工现场实际情况组织摊铺碾压,严格控制碾压施工过程,根据施工进度要求控制碾压过程,保证垫层施工质量。
  五、结束语
  综上所述,本文主要结合实例,对公路工程垫层施工技术进行探讨。在公路工程施工中,垫层结构对于路面其他结构的影响比较大,所以应该根据施工现场路面实际情况选择适宜的垫层材料,加强垫层施工工序控制,提高垫层施工质量,延长公路工程使用年限。
  参考文献
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