【摘 要】
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为探究某型起动机转子悬臂支撑结构设计的合理性,利用有限元软件ANSYS对比分析了轴承的支承刚度和支点跨距对转子的模态、临界转速及不平衡响应的影响.分析结果表明:当支承刚度增加时,转子各阶固有频率和一阶临界转速均增加,高阶固有频率和振幅增加显著;当支点跨距增加时,转子各阶振型和振幅无明显变化,各阶固有频率略有增加,一阶临界转速增大;轮盘端轴承位置的改变对临界转速和不平衡响应峰值的影响更大,轮轴末端轴承位置的改变对固有频率和不平衡响应峰值处频率的影响更大.
【机 构】
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中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,江苏 南京 211106
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为探究某型起动机转子悬臂支撑结构设计的合理性,利用有限元软件ANSYS对比分析了轴承的支承刚度和支点跨距对转子的模态、临界转速及不平衡响应的影响.分析结果表明:当支承刚度增加时,转子各阶固有频率和一阶临界转速均增加,高阶固有频率和振幅增加显著;当支点跨距增加时,转子各阶振型和振幅无明显变化,各阶固有频率略有增加,一阶临界转速增大;轮盘端轴承位置的改变对临界转速和不平衡响应峰值的影响更大,轮轴末端轴承位置的改变对固有频率和不平衡响应峰值处频率的影响更大.
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