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内容提要：通过福银高速公路BK157+380～+600滑坡治理工程的施工，叙述了工点概况和该滑坡体特征，并介绍了治理措施、主要工程施工工艺、施工要点及治理效果。
关键词：滑坡；治理措施；施工工艺；质量控制
工点概况
福银高速公路BK157+380~+600段滑坡隶属尤溪县联合乡管辖。滑坡位于高速公路左侧，滑坡区可分为K157+380~+520高边坡（共7级）及K157+520~+600滑坡（共4级）两部分。2010年年初在例行徒步检查中，发现K157+380~+520二级坡浆砌片石贴坡有鼓突松动现象，对整个高边坡仔细检查后未发现其他病害，因此，只进行了贴坡翻铺等简单修复。进入2010年5、6月，连续降雨，降水持续时间长、降水量大且集中，为百年一遇。2010年6月18日K157+520~+600段发生大体积溜方，造成交通中断。
二、滑坡体特征
水毁发生后，再次对整个边坡进行检查：
K157+380~+520高边坡，共7级。第5级边坡，坡面圬工体裂缝纵横交错，平台下错0.5m，可见明显的擦痕；第2级边坡，护面墙倾斜，沉降缝扩大，墙体变形，局部崩塌；第3、4级边坡，坡面圬工体裂缝较多。K157+380~+520高边坡，已做边坡防护工程都存在不同程度的破坏，坡面圬工体因变形而裂缝遍布。
K157+520~+600滑坡，共4级。第1级边坡护面墙倒塌近60m；第2、3级边坡圬工防护也破坏殆尽；整个滑坡坍塌严重，坍塌平行路线方向最大达60m，厚达15m，溜方体积约1.5万m3。
工程治理措施
为保证滑坡的稳定和今后福银高速的顺利运营，应对滑坡进行必要的工程治理措施。根据该滑坡区不同的变形情况及公路用地条件限制，采取不同的治理措施。
K157+380~+520高边坡段：由于该段坡顶为一乡村公路，不具備刷方减载的条件，只对其进行加固。第2级坡面上设置锚索框架；第3、4级坡面上设置锚索地梁，靠近K157+520端各加1片锚索框架；第5级坡面设置锚索框架；原有坡面防护进行局部修复。（见图1、图2）
K157+520~+600滑坡段：由于该段土质疏松，但公路用地较宽裕，先刷方减载，再结合其他治理措施；第1级采用片石砼抗滑挡墙，墙背回填砂砾；第2、3、4级坡面防护采用挂网锚喷，第2级坡面设置锚索框架；坡顶设置截水沟。（见图1、图3）
图1K157+380~+600段滑坡治理工程立面图
图2K157+380~+520段滑坡治理工程代表断面
图3K157+520~+600段滑坡治理工程代表断面
刷方减载
K157+520~+600段刷方后边坡分为4级，每级边坡高度均为8m，第1、2级边坡的坡率为1：1，第3、4级边坡的坡率为1：1.25，两侧平顺过渡，第1级平台宽7m，第2、3级平台宽2m。
预应力锚索框架、锚索地梁
K157+380~+600第2级坡上设置一排预应力锚索框架，共12片，锚索长度上部24m、下部22m，锚固段10m。K157+380~+520第3级边坡设置16根预应力锚索地梁，1片预应力锚索框架，锚索长度上部24m、锚固段12m，下部22m、锚固段10m。第4级边坡设置15根预应力锚索地梁，1片预应力锚索框架，锚索长度上部26m、下部24m，锚固段12m。第5级边坡上设置一排预应力锚索框架，共5片，锚索长度上部26m、下部24m，锚固段12m。第3、4级锚索地梁相互错开。
以上锚索竖向间距为4m，锚索框架锚索沿路线方向的间距为4m；锚索钻孔直径为150mm；锚索由6束直径15.24mm、强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢铰线组成；框架的横梁和竖梁截面均为0.5m×0.6m，地梁的截面为0.6m×0.6m，采用C25钢筋混凝土现浇。
挡墙
K157+520~+600段的第1级边坡设置60m长的C15片石砼抗滑挡墙，胸坡坡率为1：0.5，顶宽1.5m，墙高8m，两端与原挡墙平顺相接。
挂网锚喷
K157+520~+600段第2、3、4级边坡坡面防护采用挂网锚喷。系统锚杆6m，挂网锚杆1.5m，挂网间距20cm，采用素喷C15砼，厚度8cm。
截水沟
K157+520~+600段刷方坡口线外5m左右设置截水沟，引入路基边沟，截水沟采用预制水泥砼U形槽。
主要工程施工工艺及施工质量控制
预应力锚索框架、锚索地梁
锚索框架及地梁施工分片进行，每两根竖梁及两根横梁组成一片框架，施工流程为：测放孔位→钻孔→锚索制安→注浆→框架（地梁）挖槽→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→锚索张拉锁定。
（1）钻孔。钻机按照放样确定的孔位和锚索方向固定；进钻过程中要特别注意保持钻孔方向角，用罗盘测角仪控制钻孔方向可以达到±1～±2的精度要求；钻孔深度要超过设计锚索长度50～100cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。锚孔成孔后，应及时进行锚索安装和注浆，原则上不得超过24小时。
①塌孔处理。钻孔过程中如发生塌孔现象，可用以下方法处理：一是下套管跟管钻进，此法比较可靠，但工序多，速度慢；二是注浆再钻，遇到塌孔时，拔出钻杆进行孔内注浆，注浆压力0.1～0.2MPa，注浆2～24h后即可重新再钻。
②卡钻处理。在软硬不均的风化岩层中容易发生卡钻，解决的办法是钻机来回启动，或拔出钻杆用高压风吹净孔内碎石再钻。
（2）锚索制作。锚索制作要搭设工作平台，同时应做好防晒防雨措施。
钢铰线的截取长度为锚索的设计长度、外锚墩厚度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作预留量的总和。考虑到下料时的截取长度有误差，一般情况下，钢铰线的截余量为180cm。
钢铰线的截断必须采用无齿锯，不能用电焊或气割焊，以免对钢铰线造成损伤。无粘结钢铰线套管有破损的，要修补完好，有机械损伤及锈蚀者不能使用。
锚索每隔1.0m穿一个架线环，与钢铰线用铁丝绑扎固定；为了锚索安装方便，末端要设置导向帽，导向帽焊在末端承载环上，并留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐油漆。压力分散型锚索，为了张拉时便于分辩，每组钢铰线必须做不同的标记。
（3）锚索安装（下锚索）。下锚索之前，再用高压风清孔一次。下锚索时一定要顺畅，如果发现阻力较大时，可能是孔内残留有碎石未吹干净，此时一定要拔出锚索，用高压风吹干净再放，使放入的锚索长度满足设计要求。
（4）灌浆。注浆饱满与否，决定了锚索的承载力是否能满足设计要求。注浆必须采用孔底返浆法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），注浆管与锚索同时安装，距孔底30～50cm，用压浆机将水泥浆注入孔底，直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆。由于浆液凝固后会产生收缩，所以在第一次注浆20～25min后再注浆，当孔口出现返浆时，说明注浆已饱满。
（6）钢筋混凝土框架梁（地梁）。
锚斜托的安装，是框架梁（地梁）钢筋安装时的一个重要工序。应制作专用的模板，使锚斜托突出梁的表面，并与锚索方向垂直。
为保证梁体尺寸准确，确保混凝土浇筑中模板不变形，模板的安装要有足够的强度和整体性，最好采用钢模板。
待框架梁（地梁）混凝土的强度达到设计强度的80%时，可进行锚索的张拉。
（7）锚索的张拉锁定。在进行锚索张拉之前，要先进行试验孔的锚索抗拔破坏试验，试验完成后，才可以进行工作孔的张拉锁定工作。
对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。本工程的每根锚索共6束3组，具体张拉步骤如下：
①先按20%的设计张拉荷载对锚索预张拉1～2次，使各部位接触紧密，钢绞线完全平直；
②将第一单元张拉至计算的差异荷载，然后与第二单元一起张拉至与第二单元对应的差异荷载；
③锚索的预应力在补足差异荷载后，按照设计荷载的25％，50％，75％，100％和110％分5级进行张拉，每级荷载应持荷稳定不少于2min，在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定10～15min后卸荷锁定；
④锚索锁定后48小时内，若发现预应力损失大于设计值的10%时，则应进行补偿张拉，若没有明显的应力松驰现象，则可进行封锚；
⑤外露预应力筋切口位置至外锚头的距离不应小于100mm，埋入浇筑的混凝土中。
挂网锚喷
施工流程：清理坡面→搭架→锚杆孔及排水孔成孔→下锚杆→绑扎钢筋网→喷射混凝土→养生→拆排架。
（1）清理坡面：将坡面上的松土、浮渣等清理干净；
（2）搭架：喷射混凝土的高空作业，所以要求排架必须牢固稳定，必要时要备安全绳及安全防护网；
（3）锚杆孔及排水孔成孔：成孔按设计深度进行,孔内应保证畅通无残留土石；还要注意成孔角度，锚杆孔尽量垂直于自然坡面，利于挂网及注浆；排水孔要水平位置上仰10°，排水孔要通畅，防止岩体内水排不出产生膨胀，破坏混凝土；
（4）下锚杆：成孔后先进行注浆，注浆时若孔口无浆液溢出应及时补浆，之后插入锚杆，注意锚杆稳定后，不要随意敲击，不准悬挂重物；
（5）绑扎钢筋网：铺设钢筋网时要随坡面起伏变化，搭接要牢固，并注意与锚杆连接牢固，最好采用焊接；钢筋网布设要均匀，防止混凝土不均匀收缩；
（6）喷射混凝土：喷混凝土前要做好排水孔保护，以保证喷混凝土后排水畅通；喷前受喷面要设立控制喷射厚度的标志，喷射混凝土每次喷射厚度为5～7cm，喷射距离80～100cm；喷射混凝土时按直径20～25cm的圆圈轨迹运行，一圈压一圈，就尽量避免回弹，不流不淌；
（7）养生：喷射混凝土终凝后2h即可开始养生，养生期不得小于14d，以防止开裂，并提高混凝土强度及表面光洁度。
（三）片石砼挡墙
施工流程：定位放样→基坑开挖→基础浇筑→模板安装→墙身浇筑→模板拆除→墙背回填→养生。
（1）基坑开挖：基坑开挖时注意控制边坡坡度，保持边坡稳定，基坑开挖后及时进行基础施工，避免基底长期暴露；
（2）模板安装：采用钢模板，安装模板的同时，放置泄水孔，并做好保护，以保证混凝土浇筑后排水通畅；
（3）基础及墙身浇筑：基础及墙身混凝土，应水平分层进行浇筑；片石厚度不小于150mm，且无裂缝、无夹层；片石清洗干净，在捣实的混凝土中埋入一半左右；片石应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，片石用量不得超过挡墙体积的25%。
（4）混凝土的洒水养护时间为７天，根据空气的湿度、温度，酌情延长或缩短，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润为度；混凝土在浇筑后７天以内不能被水冲刷侵蚀。
五、工程治理效果
本段边坡于2010年6月中旬产生整体滑移、局部坍塌后，随后进行治理工程方案设计，整个治理工程施工始于2010年7月，2010年11月完工，經过2011年一个雨季的考验，基本遏制了滑坡的变形。
关键词：滑坡；治理措施；施工工艺；质量控制
工点概况
福银高速公路BK157+380~+600段滑坡隶属尤溪县联合乡管辖。滑坡位于高速公路左侧，滑坡区可分为K157+380~+520高边坡（共7级）及K157+520~+600滑坡（共4级）两部分。2010年年初在例行徒步检查中，发现K157+380~+520二级坡浆砌片石贴坡有鼓突松动现象，对整个高边坡仔细检查后未发现其他病害，因此，只进行了贴坡翻铺等简单修复。进入2010年5、6月，连续降雨，降水持续时间长、降水量大且集中，为百年一遇。2010年6月18日K157+520~+600段发生大体积溜方，造成交通中断。
二、滑坡体特征
水毁发生后，再次对整个边坡进行检查：
K157+380~+520高边坡，共7级。第5级边坡，坡面圬工体裂缝纵横交错，平台下错0.5m，可见明显的擦痕；第2级边坡，护面墙倾斜，沉降缝扩大，墙体变形，局部崩塌；第3、4级边坡，坡面圬工体裂缝较多。K157+380~+520高边坡，已做边坡防护工程都存在不同程度的破坏，坡面圬工体因变形而裂缝遍布。
K157+520~+600滑坡，共4级。第1级边坡护面墙倒塌近60m；第2、3级边坡圬工防护也破坏殆尽；整个滑坡坍塌严重，坍塌平行路线方向最大达60m，厚达15m，溜方体积约1.5万m3。
工程治理措施
为保证滑坡的稳定和今后福银高速的顺利运营，应对滑坡进行必要的工程治理措施。根据该滑坡区不同的变形情况及公路用地条件限制，采取不同的治理措施。
K157+380~+520高边坡段：由于该段坡顶为一乡村公路，不具備刷方减载的条件，只对其进行加固。第2级坡面上设置锚索框架；第3、4级坡面上设置锚索地梁，靠近K157+520端各加1片锚索框架；第5级坡面设置锚索框架；原有坡面防护进行局部修复。（见图1、图2）
K157+520~+600滑坡段：由于该段土质疏松，但公路用地较宽裕，先刷方减载，再结合其他治理措施；第1级采用片石砼抗滑挡墙，墙背回填砂砾；第2、3、4级坡面防护采用挂网锚喷，第2级坡面设置锚索框架；坡顶设置截水沟。（见图1、图3）
图1K157+380~+600段滑坡治理工程立面图
图2K157+380~+520段滑坡治理工程代表断面
图3K157+520~+600段滑坡治理工程代表断面
刷方减载
K157+520~+600段刷方后边坡分为4级，每级边坡高度均为8m，第1、2级边坡的坡率为1：1，第3、4级边坡的坡率为1：1.25，两侧平顺过渡，第1级平台宽7m，第2、3级平台宽2m。
预应力锚索框架、锚索地梁
K157+380~+600第2级坡上设置一排预应力锚索框架，共12片，锚索长度上部24m、下部22m，锚固段10m。K157+380~+520第3级边坡设置16根预应力锚索地梁，1片预应力锚索框架，锚索长度上部24m、锚固段12m，下部22m、锚固段10m。第4级边坡设置15根预应力锚索地梁，1片预应力锚索框架，锚索长度上部26m、下部24m，锚固段12m。第5级边坡上设置一排预应力锚索框架，共5片，锚索长度上部26m、下部24m，锚固段12m。第3、4级锚索地梁相互错开。
以上锚索竖向间距为4m，锚索框架锚索沿路线方向的间距为4m；锚索钻孔直径为150mm；锚索由6束直径15.24mm、强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢铰线组成；框架的横梁和竖梁截面均为0.5m×0.6m，地梁的截面为0.6m×0.6m，采用C25钢筋混凝土现浇。
挡墙
K157+520~+600段的第1级边坡设置60m长的C15片石砼抗滑挡墙，胸坡坡率为1：0.5，顶宽1.5m，墙高8m，两端与原挡墙平顺相接。
挂网锚喷
K157+520~+600段第2、3、4级边坡坡面防护采用挂网锚喷。系统锚杆6m，挂网锚杆1.5m，挂网间距20cm，采用素喷C15砼，厚度8cm。
截水沟
K157+520~+600段刷方坡口线外5m左右设置截水沟，引入路基边沟，截水沟采用预制水泥砼U形槽。
主要工程施工工艺及施工质量控制
预应力锚索框架、锚索地梁
锚索框架及地梁施工分片进行，每两根竖梁及两根横梁组成一片框架，施工流程为：测放孔位→钻孔→锚索制安→注浆→框架（地梁）挖槽→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→锚索张拉锁定。
（1）钻孔。钻机按照放样确定的孔位和锚索方向固定；进钻过程中要特别注意保持钻孔方向角，用罗盘测角仪控制钻孔方向可以达到±1～±2的精度要求；钻孔深度要超过设计锚索长度50～100cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。锚孔成孔后，应及时进行锚索安装和注浆，原则上不得超过24小时。
①塌孔处理。钻孔过程中如发生塌孔现象，可用以下方法处理：一是下套管跟管钻进，此法比较可靠，但工序多，速度慢；二是注浆再钻，遇到塌孔时，拔出钻杆进行孔内注浆，注浆压力0.1～0.2MPa，注浆2～24h后即可重新再钻。
②卡钻处理。在软硬不均的风化岩层中容易发生卡钻，解决的办法是钻机来回启动，或拔出钻杆用高压风吹净孔内碎石再钻。
（2）锚索制作。锚索制作要搭设工作平台，同时应做好防晒防雨措施。
钢铰线的截取长度为锚索的设计长度、外锚墩厚度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作预留量的总和。考虑到下料时的截取长度有误差，一般情况下，钢铰线的截余量为180cm。
钢铰线的截断必须采用无齿锯，不能用电焊或气割焊，以免对钢铰线造成损伤。无粘结钢铰线套管有破损的，要修补完好，有机械损伤及锈蚀者不能使用。
锚索每隔1.0m穿一个架线环，与钢铰线用铁丝绑扎固定；为了锚索安装方便，末端要设置导向帽，导向帽焊在末端承载环上，并留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐油漆。压力分散型锚索，为了张拉时便于分辩，每组钢铰线必须做不同的标记。
（3）锚索安装（下锚索）。下锚索之前，再用高压风清孔一次。下锚索时一定要顺畅，如果发现阻力较大时，可能是孔内残留有碎石未吹干净，此时一定要拔出锚索，用高压风吹干净再放，使放入的锚索长度满足设计要求。
（4）灌浆。注浆饱满与否，决定了锚索的承载力是否能满足设计要求。注浆必须采用孔底返浆法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），注浆管与锚索同时安装，距孔底30～50cm，用压浆机将水泥浆注入孔底，直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆。由于浆液凝固后会产生收缩，所以在第一次注浆20～25min后再注浆，当孔口出现返浆时，说明注浆已饱满。
（6）钢筋混凝土框架梁（地梁）。
锚斜托的安装，是框架梁（地梁）钢筋安装时的一个重要工序。应制作专用的模板，使锚斜托突出梁的表面，并与锚索方向垂直。
为保证梁体尺寸准确，确保混凝土浇筑中模板不变形，模板的安装要有足够的强度和整体性，最好采用钢模板。
待框架梁（地梁）混凝土的强度达到设计强度的80%时，可进行锚索的张拉。
（7）锚索的张拉锁定。在进行锚索张拉之前，要先进行试验孔的锚索抗拔破坏试验，试验完成后，才可以进行工作孔的张拉锁定工作。
对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。本工程的每根锚索共6束3组，具体张拉步骤如下：
①先按20%的设计张拉荷载对锚索预张拉1～2次，使各部位接触紧密，钢绞线完全平直；
②将第一单元张拉至计算的差异荷载，然后与第二单元一起张拉至与第二单元对应的差异荷载；
③锚索的预应力在补足差异荷载后，按照设计荷载的25％，50％，75％，100％和110％分5级进行张拉，每级荷载应持荷稳定不少于2min，在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定10～15min后卸荷锁定；
④锚索锁定后48小时内，若发现预应力损失大于设计值的10%时，则应进行补偿张拉，若没有明显的应力松驰现象，则可进行封锚；
⑤外露预应力筋切口位置至外锚头的距离不应小于100mm，埋入浇筑的混凝土中。
挂网锚喷
施工流程：清理坡面→搭架→锚杆孔及排水孔成孔→下锚杆→绑扎钢筋网→喷射混凝土→养生→拆排架。
（1）清理坡面：将坡面上的松土、浮渣等清理干净；
（2）搭架：喷射混凝土的高空作业，所以要求排架必须牢固稳定，必要时要备安全绳及安全防护网；
（3）锚杆孔及排水孔成孔：成孔按设计深度进行,孔内应保证畅通无残留土石；还要注意成孔角度，锚杆孔尽量垂直于自然坡面，利于挂网及注浆；排水孔要水平位置上仰10°，排水孔要通畅，防止岩体内水排不出产生膨胀，破坏混凝土；
（4）下锚杆：成孔后先进行注浆，注浆时若孔口无浆液溢出应及时补浆，之后插入锚杆，注意锚杆稳定后，不要随意敲击，不准悬挂重物；
（5）绑扎钢筋网：铺设钢筋网时要随坡面起伏变化，搭接要牢固，并注意与锚杆连接牢固，最好采用焊接；钢筋网布设要均匀，防止混凝土不均匀收缩；
（6）喷射混凝土：喷混凝土前要做好排水孔保护，以保证喷混凝土后排水畅通；喷前受喷面要设立控制喷射厚度的标志，喷射混凝土每次喷射厚度为5～7cm，喷射距离80～100cm；喷射混凝土时按直径20～25cm的圆圈轨迹运行，一圈压一圈，就尽量避免回弹，不流不淌；
（7）养生：喷射混凝土终凝后2h即可开始养生，养生期不得小于14d，以防止开裂，并提高混凝土强度及表面光洁度。
（三）片石砼挡墙
施工流程：定位放样→基坑开挖→基础浇筑→模板安装→墙身浇筑→模板拆除→墙背回填→养生。
（1）基坑开挖：基坑开挖时注意控制边坡坡度，保持边坡稳定，基坑开挖后及时进行基础施工，避免基底长期暴露；
（2）模板安装：采用钢模板，安装模板的同时，放置泄水孔，并做好保护，以保证混凝土浇筑后排水通畅；
（3）基础及墙身浇筑：基础及墙身混凝土，应水平分层进行浇筑；片石厚度不小于150mm，且无裂缝、无夹层；片石清洗干净，在捣实的混凝土中埋入一半左右；片石应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，片石用量不得超过挡墙体积的25%。
（4）混凝土的洒水养护时间为７天，根据空气的湿度、温度，酌情延长或缩短，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润为度；混凝土在浇筑后７天以内不能被水冲刷侵蚀。
五、工程治理效果
本段边坡于2010年6月中旬产生整体滑移、局部坍塌后，随后进行治理工程方案设计，整个治理工程施工始于2010年7月，2010年11月完工，經过2011年一个雨季的考验，基本遏制了滑坡的变形。