【摘 要】
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水动力激励力由航行体壁面湍流脉动压力引起,是航行体水动力噪声预报的输入力源.该文利用回转体模型表面脉动压力风洞测试结果,参考流动激励力与边界层参数的经典关系,给出水
【机 构】
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中国船舶科学研究中心 船舶振动噪声重点试验室, 江苏无锡 214082
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水动力激励力由航行体壁面湍流脉动压力引起,是航行体水动力噪声预报的输入力源.该文利用回转体模型表面脉动压力风洞测试结果,参考流动激励力与边界层参数的经典关系,给出水下结构流激壁面湍流脉动压力归一化数学模型,经平板及回转体模型水洞实验考核,20 Hz以上频段,预测结果与实验结果有很好的一致性,偏差小于3 dB,为水下航行体水动力噪声定量评估提供激励力输入参数.
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