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利用有限元软件对汽轮机高压内缸模型在额定负荷、启动及停机过程3种不同工况下的变形进行了模拟分析，确定了各工况的边界条件，得到了各个工况下高压内缸的变形量。分析结果表明，汽轮机启停时高压内缸变形量明显大于稳态工况下内缸的变形量，发生动静碰摩，汽缸中分面漏汽以及螺栓断裂等现象的可能性最大。对汽缸的变形控制做了进一步的分析，为保障机组安全运行、延长汽缸寿命提供理论支撑。