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发动机本身是一个内在的振动源,同时也受到来自外部的各种振动干扰.引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等.所以设置悬置系统,把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度.成功地控制振动,主要取决于悬置系统的结构型式、几何位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性.
汽车发动机悬置震动试验台研究
【摘 要】
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发动机本身是一个内在的振动源,同时也受到来自外部的各种振动干扰.引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等.所以设置悬置系统,把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度.成功
【机 构】
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松原职业技术学院
【出 处】
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中国科技财富
【发表日期】
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2012年10期
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