【摘 要】
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通过BFRP筋材与砂浆粘结强度试验，基于现行公路路基设计规范，提出BFRP锚杆（索）支护设计方法及参数建议值。通过实际工程应用中BFRP锚杆（索）受力特征长期监测，并与传统钢筋锚杆和钢绞
【机 构】
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广东省路桥建设发展有限公司,西南交通大学地球科学与环境工程学院
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通过BFRP筋材与砂浆粘结强度试验，基于现行公路路基设计规范，提出BFRP锚杆（索）支护设计方法及参数建议值。通过实际工程应用中BFRP锚杆（索）受力特征长期监测，并与传统钢筋锚杆和钢绞线锚索受力进行对比，验证BFRP锚杆（索）在公路岩质边坡支护中的可行性。研究结果表明，砂浆与BFRP锚杆间粘结强度标准值可取4．0MPa，BFRP筋材极限抗拉强度标准值可取700MPa。BFRP锚杆（索）受力特征与传统锚杆（索）类似，按等强度原则设计采用BFRP筋材锚杆（索）代替传统锚杆（索）加固公路岩质边坡是可行的，且经
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