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知力：为什么要建立模拟飞行这样一个社团。社团发展如何？
赵海峰：在北京各个中学的诸多社团中，“模拟飞行”是比较新颖的一门课程，学生报名参与十分积极。而且这项活动符合国家教委关于课程改革的相关要求，有利于推动青少年航空人才的发掘与航空知识的普及，因此在2012年年初，101中学开始推进模拟飞行课程的开展。
模拟飞行其实是通过计算机软件来对真实世界飞行中所遇到的各种元素进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行操控模拟训练。真实世界中影响飞行的元素很多，例如空气动力、气象、地理环境、飞行操控系统、飞行电子系统、地面飞行引导等，训练者需要综合分析这些方面的内容，然后根据实际情况判断起飞、航行、降落时所需要进行的操作动作。在实践过程中，操控者的手眼协调能力、整体分析能力、综合判断能力都会得到训练，有助于提高学生们的综合素质，磨砺性格。
在模拟飞行开课的第二个学期，我校模拟飞行代表队即参加北京市模拟飞行比赛，获得团体竞速接力第一名、个人竞速特技飞行第一名，在参赛学校中力压群雄。2013年10月，我们社团参加了2013蓝天飞梦全国青少年模拟飞行竞赛，高中团队的李亚磊、曾祥宁、王道天、张一弛四人团体在比赛中后来居上，收获高中组团体冠军。另外在本次大赛中，初中组的同学们同样取得团体冠军，另有两位同学将个人竞赛的冠军奖牌纳入囊中。
知力：那么社团日常有哪些培训课程和活动呢？赵海峰：模拟飞行的学习主要分为理论知识掌握和模拟飞行软件操作两方面。教研组根据模拟飞行的教学定位，安排学生需要学习的航空方面的理论知识，如空气动力学、飞机操控、机械维护、航空历史等。学生在课程结束前会进行理论考试，由电脑上的模拟飞行软件提出问题，学生根据飞行中的实际情况进行答卷。
在通过基础理论课程考试后，学生可以开始更深层次的学习。我们有多台能够用来模拟驾驶的电脑，因此经常有学生在课余时间来练习驾驶技巧，而多台模拟机也让部分高水平学生可以进行编队飞行演练。
有时校方会请专业的教师对社团成员进行培训，我们甚至请过航空运输协会、航空学会的专业飞行员来进行授课。2013年5月30日，多位航协和空军军训部的教官来到101中学与我校学生开展互动交流。飞行员们对学生的模拟飞行表演进行了点评和讲解，还和同学们共同上机一起进行模拟飞行。迄今为止，模拟飞行社团已经有12名学生获得过进入真实飞机体验飞行的资格，他们在八达岭机场乘坐西锐飞机体验了真正的飞行。
知力：模拟飞行课程看上去很有意思。报名学习的人多不多？
陶润凯：同学报名积极性很高，但是课程安排的人数有限，每个班级只能有40人，所以最终能够进入社团的人一般限定在初中和高中的一二年级。这也是为了让每年都有新的同学加入社团，保证每年的团体比赛都有足够的人选。
知力：同学们在社团里学到了什么知识？
王道天：主要学习内容分理论知识和模拟驾驶。理论方面要学习比如飞机起飞过程中的能量守恒，也就是让飞机起飞的效率在理论上达到最高；还有方面的知识如空气动力学、地理学、气象学等等都会有初步涉猎，在飞行模拟中，这些知识储备都是随时可能用上的。
张一弛：模拟驾驶课程就是在电脑上模拟飞行，我们的飞行都是依托于软件的，所以我们只需要根据软件模拟出的情况，操纵摇杆来飞行。
知力：模拟飞行竞赛包括哪些内容？如何完成？
陶润凯：比赛主要分成竞速和航降两大类。个人竞速特技飞行赛需要顺利完成一系列动作，对个人能力有较高要求；个人航母五边起降赛则是要求在航母起飞后围绕航母做一次五边飞行，最后安全降落在甲板上，整个过程根据得分点打分，比如着舰时尾钩有没有钩在安全绳上，着舰稳定后飞机的位置与标准位置的距离有多远等；团体竞速飞行接力赛就像400米接力一样，用时最短的队伍获胜。李亚磊：我参加了航母五边起降比赛项目。一套完整的航降动作标准流程比较繁琐，由于是在航母上起降，所以上机后需要先展开机翼，打开总闸门，启动蓄电池和发动机，起飞前的准备工作就绪；起飞前要先锁住轮挡，机翼角度调到最大，当发动机加到满油后放开轮挡，飞机就能够以最大的加速度起飞；飞机环绕航母飞行一周，最后以合适的角度在甲板上着陆，一次起降完成。
曾祥宁：竞速特技飞行是比较困难的一个项目，一方面要求在最短的时间完成飞行，另一方面注重高质量地完成指定动作。起飞后要上下围绕一个门做一次筋斗翻滚，然后穿过一系列气球组成的钮扣门，最终降落。降落过程中会看到地面有代表不同分数的标线，经过的线数越少则得分越高，不过线数少也就意味着降落的速度低，即总消耗时间更长。所以个人特技飞行的降落动作是一个博弈的过程，你必须选择降落距离短还是冲线速度快。
知力：模拟飞行竞赛中有什么事情印象最为深刻？
王道天：在2013年10月的比赛中，我们四人参加了团体竞速接力赛。由于第一棒为了抢时间操之过急，让我们被惩罚了5秒，虽然后两棒努力地追赶，但是到第四棒接棒时我们仍处于落后位置，而且还带着5秒的罚时。这时我们的社长（张一弛）在最关键的降落过程中，以最大的速度降落冲线，在最短的距离内减速，减速时果断运用侧滑的技巧，最终在处于劣势的情况下凭借高超的技巧一举将得分扳到第一，帮助101中学获得冠军。这场比赛获胜得十分惊险，让我们都记忆犹新。
知力：社团活动对你们的学习有没有影响？
王道天：模拟飞行社团本身的授课内容对我们课内的应试学习帮助有限，但是在扩大知识面上有着很大优势。我们现在知道了很多在飞行中可能出现的物理现象，比如人体在飞行时出现的红视、黑视现象，这是因为在血压过大或过小时人体会出现相应的反应，这些知识在生活中很难碰到，我们都是在模拟软件上才会看到这种现象。模拟飞行社团丰富了我们的日常生活，扩大了兴趣爱好还有眼界，在潜移默化中影响我们。另外社团只接受初中及高中一、二年级的同学，这也是为了避免影响初三、高三面临考试的状态。
知力：今后是否有意从事航空方面的工作？
张一弛：接触过模拟飞行的同学或多或少都会想成为飞行员，但是比如我戴着眼镜，视力可能就不能达到飞行员的要求。如果碰到招飞，很多同学都会去报名尝试，不过招飞对身体素质要求很高，能够达到标准的人比较少。
曾祥宁：在高考报考时我考虑过航空相关专业，虽然做飞行员不能达到要求，但是今后学习与航空相关的工程专业或者飞机设计专业都是非常合适的。
李亚磊：由于我们参加过这个社团，在飞行方面已经有了一些经验，所以在报考大学的相关专业时可能会有一点优势。
（责任编辑/贾洪涛）
赵海峰：在北京各个中学的诸多社团中，“模拟飞行”是比较新颖的一门课程，学生报名参与十分积极。而且这项活动符合国家教委关于课程改革的相关要求，有利于推动青少年航空人才的发掘与航空知识的普及，因此在2012年年初，101中学开始推进模拟飞行课程的开展。
模拟飞行其实是通过计算机软件来对真实世界飞行中所遇到的各种元素进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行操控模拟训练。真实世界中影响飞行的元素很多，例如空气动力、气象、地理环境、飞行操控系统、飞行电子系统、地面飞行引导等，训练者需要综合分析这些方面的内容，然后根据实际情况判断起飞、航行、降落时所需要进行的操作动作。在实践过程中，操控者的手眼协调能力、整体分析能力、综合判断能力都会得到训练，有助于提高学生们的综合素质，磨砺性格。
在模拟飞行开课的第二个学期，我校模拟飞行代表队即参加北京市模拟飞行比赛，获得团体竞速接力第一名、个人竞速特技飞行第一名，在参赛学校中力压群雄。2013年10月，我们社团参加了2013蓝天飞梦全国青少年模拟飞行竞赛，高中团队的李亚磊、曾祥宁、王道天、张一弛四人团体在比赛中后来居上，收获高中组团体冠军。另外在本次大赛中，初中组的同学们同样取得团体冠军，另有两位同学将个人竞赛的冠军奖牌纳入囊中。
知力：那么社团日常有哪些培训课程和活动呢？赵海峰：模拟飞行的学习主要分为理论知识掌握和模拟飞行软件操作两方面。教研组根据模拟飞行的教学定位，安排学生需要学习的航空方面的理论知识，如空气动力学、飞机操控、机械维护、航空历史等。学生在课程结束前会进行理论考试，由电脑上的模拟飞行软件提出问题，学生根据飞行中的实际情况进行答卷。
在通过基础理论课程考试后，学生可以开始更深层次的学习。我们有多台能够用来模拟驾驶的电脑，因此经常有学生在课余时间来练习驾驶技巧，而多台模拟机也让部分高水平学生可以进行编队飞行演练。
有时校方会请专业的教师对社团成员进行培训，我们甚至请过航空运输协会、航空学会的专业飞行员来进行授课。2013年5月30日，多位航协和空军军训部的教官来到101中学与我校学生开展互动交流。飞行员们对学生的模拟飞行表演进行了点评和讲解，还和同学们共同上机一起进行模拟飞行。迄今为止，模拟飞行社团已经有12名学生获得过进入真实飞机体验飞行的资格，他们在八达岭机场乘坐西锐飞机体验了真正的飞行。
知力：模拟飞行课程看上去很有意思。报名学习的人多不多？
陶润凯：同学报名积极性很高，但是课程安排的人数有限，每个班级只能有40人，所以最终能够进入社团的人一般限定在初中和高中的一二年级。这也是为了让每年都有新的同学加入社团，保证每年的团体比赛都有足够的人选。
知力：同学们在社团里学到了什么知识？
王道天：主要学习内容分理论知识和模拟驾驶。理论方面要学习比如飞机起飞过程中的能量守恒，也就是让飞机起飞的效率在理论上达到最高；还有方面的知识如空气动力学、地理学、气象学等等都会有初步涉猎，在飞行模拟中，这些知识储备都是随时可能用上的。
张一弛：模拟驾驶课程就是在电脑上模拟飞行，我们的飞行都是依托于软件的，所以我们只需要根据软件模拟出的情况，操纵摇杆来飞行。
知力：模拟飞行竞赛包括哪些内容？如何完成？
陶润凯：比赛主要分成竞速和航降两大类。个人竞速特技飞行赛需要顺利完成一系列动作，对个人能力有较高要求；个人航母五边起降赛则是要求在航母起飞后围绕航母做一次五边飞行，最后安全降落在甲板上，整个过程根据得分点打分，比如着舰时尾钩有没有钩在安全绳上，着舰稳定后飞机的位置与标准位置的距离有多远等；团体竞速飞行接力赛就像400米接力一样，用时最短的队伍获胜。李亚磊：我参加了航母五边起降比赛项目。一套完整的航降动作标准流程比较繁琐，由于是在航母上起降，所以上机后需要先展开机翼，打开总闸门，启动蓄电池和发动机，起飞前的准备工作就绪；起飞前要先锁住轮挡，机翼角度调到最大，当发动机加到满油后放开轮挡，飞机就能够以最大的加速度起飞；飞机环绕航母飞行一周，最后以合适的角度在甲板上着陆，一次起降完成。
曾祥宁：竞速特技飞行是比较困难的一个项目，一方面要求在最短的时间完成飞行，另一方面注重高质量地完成指定动作。起飞后要上下围绕一个门做一次筋斗翻滚，然后穿过一系列气球组成的钮扣门，最终降落。降落过程中会看到地面有代表不同分数的标线，经过的线数越少则得分越高，不过线数少也就意味着降落的速度低，即总消耗时间更长。所以个人特技飞行的降落动作是一个博弈的过程，你必须选择降落距离短还是冲线速度快。
知力：模拟飞行竞赛中有什么事情印象最为深刻？
王道天：在2013年10月的比赛中，我们四人参加了团体竞速接力赛。由于第一棒为了抢时间操之过急，让我们被惩罚了5秒，虽然后两棒努力地追赶，但是到第四棒接棒时我们仍处于落后位置，而且还带着5秒的罚时。这时我们的社长（张一弛）在最关键的降落过程中，以最大的速度降落冲线，在最短的距离内减速，减速时果断运用侧滑的技巧，最终在处于劣势的情况下凭借高超的技巧一举将得分扳到第一，帮助101中学获得冠军。这场比赛获胜得十分惊险，让我们都记忆犹新。
知力：社团活动对你们的学习有没有影响？
王道天：模拟飞行社团本身的授课内容对我们课内的应试学习帮助有限，但是在扩大知识面上有着很大优势。我们现在知道了很多在飞行中可能出现的物理现象，比如人体在飞行时出现的红视、黑视现象，这是因为在血压过大或过小时人体会出现相应的反应，这些知识在生活中很难碰到，我们都是在模拟软件上才会看到这种现象。模拟飞行社团丰富了我们的日常生活，扩大了兴趣爱好还有眼界，在潜移默化中影响我们。另外社团只接受初中及高中一、二年级的同学，这也是为了避免影响初三、高三面临考试的状态。
知力：今后是否有意从事航空方面的工作？
张一弛：接触过模拟飞行的同学或多或少都会想成为飞行员，但是比如我戴着眼镜，视力可能就不能达到飞行员的要求。如果碰到招飞，很多同学都会去报名尝试，不过招飞对身体素质要求很高，能够达到标准的人比较少。
曾祥宁：在高考报考时我考虑过航空相关专业，虽然做飞行员不能达到要求，但是今后学习与航空相关的工程专业或者飞机设计专业都是非常合适的。
李亚磊：由于我们参加过这个社团，在飞行方面已经有了一些经验，所以在报考大学的相关专业时可能会有一点优势。
（责任编辑/贾洪涛）