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在告别首战两周后的5月10日-11日，由Nissan TIIDA、亚游集团、红牛、SPEEDMASTER、Dixcel赞助的2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛第二站赛事的争夺在珠海国际赛车场打响。第二站的比赛，全新的赛道与恶劣的天气给了车手不同的挑战。此外，前CTCC车手林立峰和陆淦的加入，也为赛事增添许多精彩。新旧车手的同场竞技、交流，在与前辈车手的比赛中去提升自身的技术与实力，这不正是房车大师挑战赛中的“大师”元素吗？
第一回合发车.JPG
搅局者再次光临
继揭幕战后，雨水再次成为东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的搅局者。不同的是，此次搅局者的来势更加得汹涌。而珠海的赛道又是以高速与刺激著称，雨水的到来让赛道的难度增加不少。难度与安全是成反比的，在排位赛时，就因雨势过大而推迟发车。赛事组委会鉴于安全的因素，果断在第一回合正赛开始前就发布了两回合正赛均采取Rolling Start发车的声明。在赛前，作为赛事主教官的郭海生在为车手做赛道分析时，就一直强调安全的重要性。尽管车手们对于这条偏向高速的赛道都有着自己的见解与行车路线，但在雨水降临的排位赛跑下来，都表示赛道的困难程度远比想象的大。在比赛中，除了要与其他车手争夺的同时，雨水也成为珠海站赛事中不可忽略的对手。
1号排位赛.jpg（排位赛一度因受雨势影响而暂停。）亚游.jpg
检修轮胎.jpg SPEEDMASTER.jpg
交流.jpg
手套.jpg
技师.jpg
发车区.JPG
车头矩阵.JPG
红牛.jpg
郭海生
“在不同的赛道进行比赛，这是东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的魅力之一。珠海的赛道很考验车手对于速度与线路的把握。但在下雨的条件下，还是应该要保证安全为主。”
郭海生.jpg（东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛主教官郭海生。）
向“大师”发起挑战
东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛对于许多参赛车手而言，是通往心中梦想舞台的“跳板”，在这个东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的舞台上，向大师吸取更多的经验与技术，向着自己梦想的舞台靠近，是车手参赛的原因之一，亦是赛事的魅力所在。在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛中，除了前CTCC冠军车手郭海生做主教官外，还有许多前CTCC车手、现CTCC车手参赛与新车手们同场竞技、交流。这不，在珠海站的比赛中，前CTCC车手林立峰和陆淦、现CTCC车手刘望就出现在参赛名单中。车手们通过与大师们的场上竞技与场下的赛后交流得到成长。在大师参与的比赛中，比赛的节奏不知不觉已被提升了不少，这对于新车手来说，是弥足可贵的学习经验。大师，即是场上的对手也是场下的老师，辅助以全新升级的TIIDA赛车，这显然有利于东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛“跳板”作用的发挥。
黄炜.JPG
现场分析.jpg（赛事主教官郭海生与车手现场分析赛道。）
郭海生教学.jpg
林立峰交流.JPG（前CTCC车手林立峰与车手交流比赛心得。）
Round 1
井田雅彦再度pole to win
在5月9日暴雨中的排位赛里，1号车手井田雅彦一出车就牢牢占据了时间表的首位，并且凭借第五圈做出的2分12秒807的最快圈速夺得杆位，紧随其后的是吴洲和陈萧亮。同样受到雨水搅局的第一回合正赛，在赛前赛事组委会就明确了两回合正赛均采用Rolling Start的发车方式，6号车手林立峰因为缺席排位赛，于倒数第二位发车。争夺在安全车带领一圈后正式展开，井田雅彦一路引领车龙，末端的林立峰一路向前拼杀。到了第四圈，25号梁嘉彤出现失误，于T1弯冲出赛道并发生侧翻。全场出示黄旗，赛会决定使用安全车带领车阵，此时林立峰已升至第五顺位。安全车在带领两圈后退出赛道，林立峰再度开启追击，成功追至第三，此时原本第二位的吴洲意外于T11弯冲出赛道，遗憾退赛。林立峰顺势升至第二，打响与井田雅彦的激斗。在最后一圈，林立峰竭尽全力向井田雅彦发起冲击，精彩攻防镜头频频出现，眼看着两部赛车即将实现并排，但终点线已近在咫尺。最终，井田雅彦率先冲线，林立峰紧随其后，雷俊斌、陈萧亮分别于第三、第四位冲线。井田雅彦成功继首站赛事后再度实现pole to win。在发布会结束后，赛事组委会追加了仲裁决定：林立峰由于参赛装备违反赛会相关规定，成绩被取消。这意味着第三、第四位冲线的雷俊斌、陈萧亮分别获得该回合的亚、季军。
在赛后抽取本站第二回合发车顺序的环节上，井田雅彦抽取到4号球，这意味着第二回合的赛事中，在第一回合拿下前4名的车手将倒序发车，7号车手叶俊辉将在明日第二回合的比赛中杆位起步。
梁嘉彤侧翻.JPG（比赛进行到第四圈时25号赛车于T1弯意外冲出赛道。）
72号雷俊斌.JPG（75号珠海本地车手雷俊斌有着不俗的表现。）
林立峰+井田雅彦.JPG（林立峰（右）与井田雅彦（左）。）第一回合颁奖.JPG
林立峰.JPG（末二位发车的林立峰一路拼杀追至第二位。）
井田雅彦打滑.JPG（1号赛车在过弯时发生打滑。）
陈萧亮.JPG（第一回合季军陈萧亮。）
Round 2
安全为上，赛程减半
第二回合的比赛，以一场罕见的暴雨终止比赛而落幕。处于对安全的考虑，原定11圈的赛事，只完成了5圈。前三位发车的叶俊辉、陈萧亮、雷俊斌分获冠亚季军。
按理，车手在第二回合的争斗将会更加地激烈、精彩。在第二回合的赛事，上一年参与赛事的陆淦、何辉、刘望回归本回合比赛；驾驶20号车的彭政廷中场加入东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的争斗。四位车手的增加，加上倒序发车的影响，理应呈现一场更加精彩的争夺战。在气象台高挂暴雨黄色预警信号的天气条件下，安全车足足带领了5圈才正式开始比赛，就在一场乱战一触即放的时候，雨势再度变大，处于安全的考虑，全场出示了红旗，赛事提前结束。由于出示红旗时，第六圈尚未跑完，因此，最终的成绩按第五圈冲线时的排位计算，这意味着前三位发车的叶俊辉、陈萧亮、雷俊斌夺得了第二回合的前三甲。 二回合发车.JPG
三甲.JPG（第二回合正赛前三甲叶俊辉（左）、陈萧亮（中）雷俊斌（右）。）第二回合颁奖.JPG
第二回合战况.JPG（受到大雨的影响赛事安全车一路带领车阵。）
第二回合比赛.JPG
雷俊斌车手.JPG（第二回合季军雷俊斌。）第二回合AAAA.JPG
叶俊辉 （1）.JPG（第二回合冠军叶俊辉。）第二回合KKKK.JPG
第二回合比赛状况.JPG
模特.JPG
吴洲领跑车手积分榜
2014 东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛在结束珠海站的比赛后，目前车手积分榜的榜首暂时由8号车手吴洲领衔。凭借着揭幕战第一回合亚军的10分、第二回合冠军的18分、珠海站第二回合的2.5分，吴洲以总分30.5分暂居榜首。1号车手井田雅彦以0.5分的微弱差距紧随其后，紧接着的是夺得27分的叶俊辉。26分的雷俊斌与25.5分的邓保维同样具备着冲击榜首的潜力。就目前形势来看，车手积分榜的形势相当的胶着，前几名车手的积分差距较小，车手积分榜有着很大的变数。
5P
制作积分表（这个不是小标题，是真的要做个表格！！！）
2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的车手积分是根据车手每回合的成绩而奖励的积分。2014年的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛一共设置了六站的赛事（肇庆、珠海、上海、台湾、肇庆、珠海），每个分站的赛事分为两回合的正赛。分站赛事里的第一回合的正赛积分根据车手的最终排名依次为12分、11分、10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分；第二回合的正赛积分依据车手最终排名依次为：18分、14 分、12分、10分、7分、6分、5分、4分、3分、2分、1分。根据积分在全年赛事收官后，将选出年度冠亚季车手。年度冠军奖获得东风日产骐达GTS新车一辆；年度亚军将获得东风日产阳光新车一辆；年度季军将获得东风日产玛驰新车一辆。（在第二站珠海站的比赛中，第二回合的赛事由于受到天气的影响，比赛提前终止。所以珠海站第二回合正赛的积分只按积分规则的50%计算。）
GIC赛道.jpg（广东国际赛车场赛道。）
ZIC赛道.jpg（珠海国际赛车场赛道。）
大鹏湾赛道.jpg（台湾大鹏湾国际赛车场赛道。）
上赛.jpg（上海F1国际赛车场。）
走出南粤！
在雨水的搅局下，珠海站的两回合比赛中TIIDA赛车展现出了优异的性能；在恶劣的天气下，车手们依旧上演了不一样的精彩。随着比赛的深入，下一站东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛将随CTCC一起登陆上海国际赛车场，打响第三站的赛事。这也是东风日产TIIDA房车大师挑战赛第一次走出南粤的赛事。全新的赛道将上演怎样精彩的争夺，相信时间会为我们带来满意的答案。
第一回合发车.JPG
搅局者再次光临
继揭幕战后，雨水再次成为东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的搅局者。不同的是，此次搅局者的来势更加得汹涌。而珠海的赛道又是以高速与刺激著称，雨水的到来让赛道的难度增加不少。难度与安全是成反比的，在排位赛时，就因雨势过大而推迟发车。赛事组委会鉴于安全的因素，果断在第一回合正赛开始前就发布了两回合正赛均采取Rolling Start发车的声明。在赛前，作为赛事主教官的郭海生在为车手做赛道分析时，就一直强调安全的重要性。尽管车手们对于这条偏向高速的赛道都有着自己的见解与行车路线，但在雨水降临的排位赛跑下来，都表示赛道的困难程度远比想象的大。在比赛中，除了要与其他车手争夺的同时，雨水也成为珠海站赛事中不可忽略的对手。
1号排位赛.jpg（排位赛一度因受雨势影响而暂停。）亚游.jpg
检修轮胎.jpg SPEEDMASTER.jpg
交流.jpg
手套.jpg
技师.jpg
发车区.JPG
车头矩阵.JPG
红牛.jpg
郭海生
“在不同的赛道进行比赛，这是东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的魅力之一。珠海的赛道很考验车手对于速度与线路的把握。但在下雨的条件下，还是应该要保证安全为主。”
郭海生.jpg（东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛主教官郭海生。）
向“大师”发起挑战
东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛对于许多参赛车手而言，是通往心中梦想舞台的“跳板”，在这个东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的舞台上，向大师吸取更多的经验与技术，向着自己梦想的舞台靠近，是车手参赛的原因之一，亦是赛事的魅力所在。在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛中，除了前CTCC冠军车手郭海生做主教官外，还有许多前CTCC车手、现CTCC车手参赛与新车手们同场竞技、交流。这不，在珠海站的比赛中，前CTCC车手林立峰和陆淦、现CTCC车手刘望就出现在参赛名单中。车手们通过与大师们的场上竞技与场下的赛后交流得到成长。在大师参与的比赛中，比赛的节奏不知不觉已被提升了不少，这对于新车手来说，是弥足可贵的学习经验。大师，即是场上的对手也是场下的老师，辅助以全新升级的TIIDA赛车，这显然有利于东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛“跳板”作用的发挥。
黄炜.JPG
现场分析.jpg（赛事主教官郭海生与车手现场分析赛道。）
郭海生教学.jpg
林立峰交流.JPG（前CTCC车手林立峰与车手交流比赛心得。）
Round 1
井田雅彦再度pole to win
在5月9日暴雨中的排位赛里，1号车手井田雅彦一出车就牢牢占据了时间表的首位，并且凭借第五圈做出的2分12秒807的最快圈速夺得杆位，紧随其后的是吴洲和陈萧亮。同样受到雨水搅局的第一回合正赛，在赛前赛事组委会就明确了两回合正赛均采用Rolling Start的发车方式，6号车手林立峰因为缺席排位赛，于倒数第二位发车。争夺在安全车带领一圈后正式展开，井田雅彦一路引领车龙，末端的林立峰一路向前拼杀。到了第四圈，25号梁嘉彤出现失误，于T1弯冲出赛道并发生侧翻。全场出示黄旗，赛会决定使用安全车带领车阵，此时林立峰已升至第五顺位。安全车在带领两圈后退出赛道，林立峰再度开启追击，成功追至第三，此时原本第二位的吴洲意外于T11弯冲出赛道，遗憾退赛。林立峰顺势升至第二，打响与井田雅彦的激斗。在最后一圈，林立峰竭尽全力向井田雅彦发起冲击，精彩攻防镜头频频出现，眼看着两部赛车即将实现并排，但终点线已近在咫尺。最终，井田雅彦率先冲线，林立峰紧随其后，雷俊斌、陈萧亮分别于第三、第四位冲线。井田雅彦成功继首站赛事后再度实现pole to win。在发布会结束后，赛事组委会追加了仲裁决定：林立峰由于参赛装备违反赛会相关规定，成绩被取消。这意味着第三、第四位冲线的雷俊斌、陈萧亮分别获得该回合的亚、季军。
在赛后抽取本站第二回合发车顺序的环节上，井田雅彦抽取到4号球，这意味着第二回合的赛事中，在第一回合拿下前4名的车手将倒序发车，7号车手叶俊辉将在明日第二回合的比赛中杆位起步。
梁嘉彤侧翻.JPG（比赛进行到第四圈时25号赛车于T1弯意外冲出赛道。）
72号雷俊斌.JPG（75号珠海本地车手雷俊斌有着不俗的表现。）
林立峰+井田雅彦.JPG（林立峰（右）与井田雅彦（左）。）第一回合颁奖.JPG
林立峰.JPG（末二位发车的林立峰一路拼杀追至第二位。）
井田雅彦打滑.JPG（1号赛车在过弯时发生打滑。）
陈萧亮.JPG（第一回合季军陈萧亮。）
Round 2
安全为上，赛程减半
第二回合的比赛，以一场罕见的暴雨终止比赛而落幕。处于对安全的考虑，原定11圈的赛事，只完成了5圈。前三位发车的叶俊辉、陈萧亮、雷俊斌分获冠亚季军。
按理，车手在第二回合的争斗将会更加地激烈、精彩。在第二回合的赛事，上一年参与赛事的陆淦、何辉、刘望回归本回合比赛；驾驶20号车的彭政廷中场加入东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的争斗。四位车手的增加，加上倒序发车的影响，理应呈现一场更加精彩的争夺战。在气象台高挂暴雨黄色预警信号的天气条件下，安全车足足带领了5圈才正式开始比赛，就在一场乱战一触即放的时候，雨势再度变大，处于安全的考虑，全场出示了红旗，赛事提前结束。由于出示红旗时，第六圈尚未跑完，因此，最终的成绩按第五圈冲线时的排位计算，这意味着前三位发车的叶俊辉、陈萧亮、雷俊斌夺得了第二回合的前三甲。 二回合发车.JPG
三甲.JPG（第二回合正赛前三甲叶俊辉（左）、陈萧亮（中）雷俊斌（右）。）第二回合颁奖.JPG
第二回合战况.JPG（受到大雨的影响赛事安全车一路带领车阵。）
第二回合比赛.JPG
雷俊斌车手.JPG（第二回合季军雷俊斌。）第二回合AAAA.JPG
叶俊辉 （1）.JPG（第二回合冠军叶俊辉。）第二回合KKKK.JPG
第二回合比赛状况.JPG
模特.JPG
吴洲领跑车手积分榜
2014 东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛在结束珠海站的比赛后，目前车手积分榜的榜首暂时由8号车手吴洲领衔。凭借着揭幕战第一回合亚军的10分、第二回合冠军的18分、珠海站第二回合的2.5分，吴洲以总分30.5分暂居榜首。1号车手井田雅彦以0.5分的微弱差距紧随其后，紧接着的是夺得27分的叶俊辉。26分的雷俊斌与25.5分的邓保维同样具备着冲击榜首的潜力。就目前形势来看，车手积分榜的形势相当的胶着，前几名车手的积分差距较小，车手积分榜有着很大的变数。
5P
制作积分表（这个不是小标题，是真的要做个表格！！！）
2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的车手积分是根据车手每回合的成绩而奖励的积分。2014年的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛一共设置了六站的赛事（肇庆、珠海、上海、台湾、肇庆、珠海），每个分站的赛事分为两回合的正赛。分站赛事里的第一回合的正赛积分根据车手的最终排名依次为12分、11分、10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分；第二回合的正赛积分依据车手最终排名依次为：18分、14 分、12分、10分、7分、6分、5分、4分、3分、2分、1分。根据积分在全年赛事收官后，将选出年度冠亚季车手。年度冠军奖获得东风日产骐达GTS新车一辆；年度亚军将获得东风日产阳光新车一辆；年度季军将获得东风日产玛驰新车一辆。（在第二站珠海站的比赛中，第二回合的赛事由于受到天气的影响，比赛提前终止。所以珠海站第二回合正赛的积分只按积分规则的50%计算。）
GIC赛道.jpg（广东国际赛车场赛道。）
ZIC赛道.jpg（珠海国际赛车场赛道。）
大鹏湾赛道.jpg（台湾大鹏湾国际赛车场赛道。）
上赛.jpg（上海F1国际赛车场。）
走出南粤！
在雨水的搅局下，珠海站的两回合比赛中TIIDA赛车展现出了优异的性能；在恶劣的天气下，车手们依旧上演了不一样的精彩。随着比赛的深入，下一站东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛将随CTCC一起登陆上海国际赛车场，打响第三站的赛事。这也是东风日产TIIDA房车大师挑战赛第一次走出南粤的赛事。全新的赛道将上演怎样精彩的争夺，相信时间会为我们带来满意的答案。