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“风眼的意思，就是风的起源处。当风向外吹的时候，到处都有风，只有风眼里反而没有风。”一古龙
近一个多月来，越南爆发了“经济危机”的传言向四处散播，让四周邻里热闹争论，但在风眼中的越南却显得很平静。
金融振荡
6月初，越南发生经济危机的消息传开：越南的消费者价格指数(CPI)6月份达到26.9％；越南盾对美元的汇率今年以来下跌了3.6％；越南股市今年以来下跌了61％，跌幅全球第一(中国A股跌幅全球第二)。
不过，对此，中国一东盟商务理事会副理事长许宁宁队为，说越南“危机”显得耸人听闻了。
许宁宁认为国内媒体对越南经济现象的描述有夸大的成分，他说：“越南最近的经济状况最多用‘金融振荡’来形容，还远远谈不上‘经济危机’，只是越南国内投资过热导致的振荡。”
2007年的越南作为一个经济总量720亿美元的国家，却在当年引进了203亿美元的外资直接投资，外资直接投资比例达28％，占越南经济总量比重过大。
外资在越南主要集中在可短期套利的股票市场和房地产市场，致使越南2007年股票市场上涨了148％，涨幅全球第一。以去年年底越南政府公布将在2009年1月1日开征25％的不动产交易所得税作为导火线，在越南大获具利的短期套利外资则迅速撤离越南，导致越南股票市场大幅下跌。
东北财经大学国际经济贸易学院教授何剑认为，越南经济产生了“处于货币层面上”的通货膨胀。并分析，越南CPI是受国际原材料价格、油价和粮食价格上涨的刺激而快速上升，导致国内通货膨胀。而国内物价大幅上涨和国内越南盾与美元的自由兑换使当地人趋向于用越南盾兑换成美元和金条来保值，但越南是外贸逆差很大的国家(2007年外贸逆差达136亿美元)，其外汇储量很小，导致美元供不应求，致使越南盾贬值。
虽然越南物价上涨、货币贬值，但其上半年经济走强，GDP保持6.5％的增长速度，且全年预计7％的增长率。也许这是越南人依然悠闲，对这次金融“危机”淡然视之的原因，他们的经济仍是向好的。
许宁宁说：“越南也犯了中国前几年过于追求GDP的错误，导致经济过热。外贸的逆差、外债、引入过多热钱的弊端都在最近显露出来，导致股市大跌、货币贬值。这对越南是一个教训，从长远看来这对越南是一件好事，促进越南政府调整金融、产业政策，对其市场的健康发展是有好处的。”
何董太(Doan thiHe)，是一位住在越南河内郊区，刚大学毕业两年的年轻人。当记者告诉她中国很关注越南的“经济危机”时，她表示出很惊讶：“并没有那么严重。”
她说：“股票市场有跌有升是正常现象，物价上涨的情况已被政府抑制住了。”并说她对此事了解并不多，正在准备周末与公司同事去Sam Son Beach度假。
对于此次金融振荡，越南政府出台了…系列稳定币值的政策：禁止居民自由兑换美元、大幅提高进口关税，抑制进口，增加出口，减少逆差；减少粮食出口，稳定国内粮食供应；提高利率(年贷款利率达到24％)，冷却经济；鼓励民众节约，防浪费，减少开支；争取国际援助等。
业内人士认为，越南盾对美元的眨值在另一方面对其增大出口，减少逆差是有帮助的；粮食价格上涨并未对越南造成极坏的影响，因为越南本来就是粮食生产和出口国，是大米全球第二大出口国。越南股市和楼市经过2007年全球涨幅第一之后，又创了2008年跌幅全球第一，回归理性，除去泡沫。6月底到7月初，越南股市的10天连续上涨表明越南经济依然向好的信心。
商机仍存
“金砖四国”投资热潮还未热透，被国际资本誉为“金钻十一国”就已高速崛起，越南就是其中之一。2007年，越南人均GDP为835美元，按照目前越南经济的增长速度，3年之内有望超过1000美元。当年大众汽车于1984年进入中国时，中国人均GDP只有460美元左右。
人均年收入1000美元以后，人们的消费需求开始升级，生活的要求出现多样化，对住宅、汽车、环境保护以及生活质量等方面的需求将会有明显提高。根据美国居民消费结构演变规律，在人均GDP达1000美元后，汽车、家用电器、燃料等消费项目的支出将在之后五、六年内急剧增长。
事实上，越南汽车市场的井喷石起来正在进行中：2007年，越南销售了近8万辆汽车，其中2.8万辆进口汽车；而到了2008年上半年，半年就已售出9.3万辆汽车了。近几年来，越南汽车市场保持着成倍的增长率!
目前越南有16家汽车生产厂家，汽车业在越南仍旧比较“原始”，因当地没有完整的供应系统，汽车产品都是以KD件进口，然后在越南国内组装的方式生产的。但汽车配件关税非常高，导致同型号汽车的价格是美国市场价的2倍左右。最大的汽车厂是丰田于当地政府的合资厂，月销售量2千～3千辆。福特、本田、通用大宇等均已在越南建厂厂。
关于越南汽车产业的投资，许宁宁说：“越南主要的投资区域集中在越南北方的河内、胡志明市一带，但可以往越南中部深入，中国农用车在越南将有非常广阔的市场。”
中顺汽车东南亚业务负责人张女士告诉记者，中顺汽车已准备进入越南市场，已在年初的越南车展上，展出过中顺的产，现在正准备以出口KD件的形式进入越南市场，并有在越南建厂的打算。并说，越南是个高速增长的市场，只要有订单，中顺就会把贷发过去，以美元结算。
许宁宁认为越南是一个发展中的经济体，有一个8500万人口的大市场，值得投资者关注。但也会面对诸多的风险：经济政策不透明，政策变化快。他建议近期对越南应以先观望，待金融状况稳定后再进入；且提醒投资者：“进入市场前，要先做好细致的市场调研；一定要在当地选一个好的合作伙伴，可以帮你很好地融入当地社会；进行项目投资之前，要与中国驻越南的商会、商务处以及其它政府服务机构联系，多些了解情况，避免风险。”
近一个多月来，越南爆发了“经济危机”的传言向四处散播，让四周邻里热闹争论，但在风眼中的越南却显得很平静。
金融振荡
6月初，越南发生经济危机的消息传开：越南的消费者价格指数(CPI)6月份达到26.9％；越南盾对美元的汇率今年以来下跌了3.6％；越南股市今年以来下跌了61％，跌幅全球第一(中国A股跌幅全球第二)。
不过，对此，中国一东盟商务理事会副理事长许宁宁队为，说越南“危机”显得耸人听闻了。
许宁宁认为国内媒体对越南经济现象的描述有夸大的成分，他说：“越南最近的经济状况最多用‘金融振荡’来形容，还远远谈不上‘经济危机’，只是越南国内投资过热导致的振荡。”
2007年的越南作为一个经济总量720亿美元的国家，却在当年引进了203亿美元的外资直接投资，外资直接投资比例达28％，占越南经济总量比重过大。
外资在越南主要集中在可短期套利的股票市场和房地产市场，致使越南2007年股票市场上涨了148％，涨幅全球第一。以去年年底越南政府公布将在2009年1月1日开征25％的不动产交易所得税作为导火线，在越南大获具利的短期套利外资则迅速撤离越南，导致越南股票市场大幅下跌。
东北财经大学国际经济贸易学院教授何剑认为，越南经济产生了“处于货币层面上”的通货膨胀。并分析，越南CPI是受国际原材料价格、油价和粮食价格上涨的刺激而快速上升，导致国内通货膨胀。而国内物价大幅上涨和国内越南盾与美元的自由兑换使当地人趋向于用越南盾兑换成美元和金条来保值，但越南是外贸逆差很大的国家(2007年外贸逆差达136亿美元)，其外汇储量很小，导致美元供不应求，致使越南盾贬值。
虽然越南物价上涨、货币贬值，但其上半年经济走强，GDP保持6.5％的增长速度，且全年预计7％的增长率。也许这是越南人依然悠闲，对这次金融“危机”淡然视之的原因，他们的经济仍是向好的。
许宁宁说：“越南也犯了中国前几年过于追求GDP的错误，导致经济过热。外贸的逆差、外债、引入过多热钱的弊端都在最近显露出来，导致股市大跌、货币贬值。这对越南是一个教训，从长远看来这对越南是一件好事，促进越南政府调整金融、产业政策，对其市场的健康发展是有好处的。”
何董太(Doan thiHe)，是一位住在越南河内郊区，刚大学毕业两年的年轻人。当记者告诉她中国很关注越南的“经济危机”时，她表示出很惊讶：“并没有那么严重。”
她说：“股票市场有跌有升是正常现象，物价上涨的情况已被政府抑制住了。”并说她对此事了解并不多，正在准备周末与公司同事去Sam Son Beach度假。
对于此次金融振荡，越南政府出台了…系列稳定币值的政策：禁止居民自由兑换美元、大幅提高进口关税，抑制进口，增加出口，减少逆差；减少粮食出口，稳定国内粮食供应；提高利率(年贷款利率达到24％)，冷却经济；鼓励民众节约，防浪费，减少开支；争取国际援助等。
业内人士认为，越南盾对美元的眨值在另一方面对其增大出口，减少逆差是有帮助的；粮食价格上涨并未对越南造成极坏的影响，因为越南本来就是粮食生产和出口国，是大米全球第二大出口国。越南股市和楼市经过2007年全球涨幅第一之后，又创了2008年跌幅全球第一，回归理性，除去泡沫。6月底到7月初，越南股市的10天连续上涨表明越南经济依然向好的信心。
商机仍存
“金砖四国”投资热潮还未热透，被国际资本誉为“金钻十一国”就已高速崛起，越南就是其中之一。2007年，越南人均GDP为835美元，按照目前越南经济的增长速度，3年之内有望超过1000美元。当年大众汽车于1984年进入中国时，中国人均GDP只有460美元左右。
人均年收入1000美元以后，人们的消费需求开始升级，生活的要求出现多样化，对住宅、汽车、环境保护以及生活质量等方面的需求将会有明显提高。根据美国居民消费结构演变规律，在人均GDP达1000美元后，汽车、家用电器、燃料等消费项目的支出将在之后五、六年内急剧增长。
事实上，越南汽车市场的井喷石起来正在进行中：2007年，越南销售了近8万辆汽车，其中2.8万辆进口汽车；而到了2008年上半年，半年就已售出9.3万辆汽车了。近几年来，越南汽车市场保持着成倍的增长率!
目前越南有16家汽车生产厂家，汽车业在越南仍旧比较“原始”，因当地没有完整的供应系统，汽车产品都是以KD件进口，然后在越南国内组装的方式生产的。但汽车配件关税非常高，导致同型号汽车的价格是美国市场价的2倍左右。最大的汽车厂是丰田于当地政府的合资厂，月销售量2千～3千辆。福特、本田、通用大宇等均已在越南建厂厂。
关于越南汽车产业的投资，许宁宁说：“越南主要的投资区域集中在越南北方的河内、胡志明市一带，但可以往越南中部深入，中国农用车在越南将有非常广阔的市场。”
中顺汽车东南亚业务负责人张女士告诉记者，中顺汽车已准备进入越南市场，已在年初的越南车展上，展出过中顺的产，现在正准备以出口KD件的形式进入越南市场，并有在越南建厂的打算。并说，越南是个高速增长的市场，只要有订单，中顺就会把贷发过去，以美元结算。
许宁宁认为越南是一个发展中的经济体，有一个8500万人口的大市场，值得投资者关注。但也会面对诸多的风险：经济政策不透明，政策变化快。他建议近期对越南应以先观望，待金融状况稳定后再进入；且提醒投资者：“进入市场前，要先做好细致的市场调研；一定要在当地选一个好的合作伙伴，可以帮你很好地融入当地社会；进行项目投资之前，要与中国驻越南的商会、商务处以及其它政府服务机构联系，多些了解情况，避免风险。”