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以磁悬浮列车的制动材料为研究对象，探讨了奥氏体不锈钢纤维对不锈钢纤维／铜基复合材料摩擦磨损性能的影响．研究结果表明：加入不锈钢纤维后，材料的硬度明显增加，最大值为94HRF，摩擦系数略有增加，摩擦失重减小．材料的磨损机制主要为磨粒磨损与疲劳磨损，同时伴有粘着磨损．材料的断裂方式为韧性断裂．该制动材料的制动性能可以满足磁悬浮列车的制动要求．