【摘 要】
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现有的轮对振动加速度对轴承载荷影响计算方法存在着计算效率与准确率低的缺陷,为了解决上述问题,提出轮对振动加速度对轴承载荷影响计算方法设计研究。根据车辆轴承的特性采
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现有的轮对振动加速度对轴承载荷影响计算方法存在着计算效率与准确率低的缺陷,为了解决上述问题,提出轮对振动加速度对轴承载荷影响计算方法设计研究。根据车辆轴承的特性采用有限元方法对轴承有限元模型进行构建,以此为基础,对轴承载荷影响时域方程进行推出,以得到的轴承载荷影响方程为依据,就轮对振动加速度对轴承输入端与输出端的载荷影响进行计算,实现了车辆运行过程中轮对振动加速度对轴承载荷影响的计算。通过仿真对比实验得到,与现有的轮对振动加速度对轴承载荷影响计算方法相比较,提出的轮对振动加速度对轴承载荷影响计算方法极大的
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