沥青混凝土道路与水工建筑物连接段错台处理探讨

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一、前言rn南四湖位于江苏、山东两省交界处,二级坝枢纽工程将南四湖分为上、下级湖.枢纽工程属大(1)型工程,设计洪水标准为50年一遇,其主要建筑物拦湖土坝、穿坝建筑物等为1级建筑物.二级坝水利枢纽工程横跨昭阳湖腰最窄处,该工程东起常口老运河西堤(湖东堤)、西至顺堤河东堤,全长7360m,主要建筑物包括拦湖土坝、溢流坝、一闸、二闸、三闸、四闸、微山一线船闸、微山二线船闸和南水北调二级坝泵站,其中4座水闸总长2140.31m,共312孔.在实施南四湖二级坝除险加固工程时,设计新建沥青混凝土坝顶道路,公路等级标准为二等公路.因独特的地理位置环境影响,二级坝坝顶沥青混凝土道路从西到东划分为八段,为了满足防洪标准并改善现场通行条件,避免水工建筑物连接段发生“跳车”,每段道路与水工建筑物连接段施工质量控制尤为重要.
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猪的繁殖性能对生产者的经济效益有着直接影响,原产丹麦的长白猪作为世界著名的瘦肉型猪种,具有优良的繁殖性能.本研究以瑞典长白猪为研究对象,利用SPSS软件对瑞典长白猪的初生重、21日龄重和断奶重进行方差分析和多重比较分析.结果表明,2007年的仔猪初生重极显著高于2006年、2008年、2009年和2010年(P<0.01);2008年的仔猪21日龄重和断奶重极显著低于2006年、2007年、2009和、2010年(P<0.01).夏季和秋季的仔猪初生重极显著高于春季和冬季(P<0.01),秋季和冬季的21
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我国初期建造的水闸,大部分建造于二十世纪六七十年代,受当时经济条件、技术水平及材料的限制,大部分水闸以浆砌石结构为主.随着社会经济的不断发展,交通车辆增多、超重车辆增多,许多桥面板出现渗水、裂缝等安全隐患,南四湖二级坝第一节制闸便是其中之一.为保障水闸安全及交通安全,发改委批复对南四湖二级坝第一节制闸进行除险加固,在原有浆砌石结构上加高帽梁并对全部桥面板进行更换.
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