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在实际项目中费用由于控制方法等问题，经常处于失控状态，许多项目管理者只有在项目结束时才知道实际开支和盈余，而这时其损失常常已无法弥补。把EVM挣得值原理运用到WD高速公路（2006年云南省重点投资的公共基础设施项目）中去，可以使项目的费用管理过程井然有序。
一、项目费用控制方法——EVM挣得值原理
1.挣得值的基本原理。挣值分析的基本原理就是在偏差分析的基础上，引进一个中间变量，即“挣值”来分析项目进度和成本，以便项目管理者能够对项目进度和成本进行集成管理，并对它们各自未来的发展趋势做出科学的预测与判断。
2.挣得值的基本指标。运用EVM挣得值原理对项目进行进度和费用控制，需要建立执行效果测量基准曲线，挣值曲线和已完工作量的实际费用曲线，对BCWP、BCWS、ACWP这三个参数进行几何运算，通过对这些参数的分析和判断，能掌握项目运行的真实状况。
CV=BCWP-ACWP 0符合预算，＋低于预算， -超预算
SV=BCWP-BCWS 0符合进度，＋提前， -拖后
CPI=BCWP/ACWP 1符合预算， ＞1低于预算，＜1超预算
SPI= BCWP/BCWS 1符合进度， ＞1提前， ＜1拖后
二、WD高速公路项目基于EVM挣得值的费用控制
费用控制活动贯穿于整个WD高速公路项目的生命周期，结合EVM挣得值原理对WD高速公路项目进行综合的费用和进度的控制。
1.项目工作分解结构及工作结构编码。工作分解结构是用挣值原理进行项目费用／进度综合控制的基础。为了对项目实行有效的控制，需要制定一套相互协调而又符合逻辑的代码和编码系统。
2.组织结构分解OBS。根据工程建设项目的特殊性和复杂性，工程建设项目的进度控制不仅仅是进度计划的编制和执行的问题，更多的是组织和协调的问题，设计和施工的组织协调属于总承包商的内部协调，因此首先要解决组织问题。而组织问题中，首要的是组织结构的分解OBS。OBS是对所有项目参与单位的组织定位，它和项目管理的其他工作紧密关联，它不仅仅是为了费用控制和进度控制，也是整个项目管理的需要。
3.项目工程费用估算。为了实现用挣得值原理进行项目的费用/进度综合控制，项目的费用估算要按照WBS的记账码和工作包逐项进行估算。估算的细目要与WBS的记账码和工作包一一对应，这是以后形成BCWS、BCWP和ACWP三条曲线的基础。
4.项目执行效果测量基准曲线PV的建立。PV是反映项目进度执行效果的参数，主要反映按进度计划应完成的工作量。按照工作分解结构WBS，从最低层次的基本任务单元开始制定进度预算，并逐层次向上累计，可获得各个不同层次的PV，建立执行效果测量基准曲线是项目控制中最重要的一个步骤。为使EVM在项目上有效的运行，应为本项目建立一套有效体系（包括测定方法、程序和专门用于测量、记录的表格）来准确测量EVM的各基本参数。
5.挣值曲线EV。EV的计算方法是按照PV中的计量单位来计算实际完成的工作量。每一类型的工作包都规定了预定的若干个进度里程碑，当进度到达某一个里程碑时，即表示完成了该里程碑所规定的任务完成百分数，即EV%。常称这一百分数为实物进度。再把这个百分数乘以工作包的预算值，即可得到该工作包的EV。
6.记录已完工程的实际费用曲线AC。分别按WBS中基本任务单元对照其完成工作量，分别记录其实际花费的费用值，每一笔费用都只能记入一个WBS费用账目编码的账内，不允许同时在一个以上的WBS基本任务单元中重复编码。费用汇总从本项目的费用分解结构WBS最低层次开始汇总，并逐级向上一层层地累加，获得不同层次的费用实际消耗值AC。
7.进行费用／进度差异分析和趋势预测。按照挣值原理和上述的测定方法，分别测得各检测值PV、EV和AC三个基本参数，根据这三个基本参数的比较，可对各层次的进度和资源的使用情况做出科学的分析，以便及时发现问题，及早采取措施，避免造成重大损失。
三、结论
执行EVM很大程度上取决于企业以前EVM管理经验和目前项目管理活动的质量，数据和经验的积累，在规模大、系统复杂、技术要求高的大型和特大型项目中运用更能突现出其在费用和进度综合控制方面的优越性。所以我们相信只要投入足够时间和资源，建立计划基础数据，EVM就能够在WD高速公路项目上发挥最大的作用。也就是说用EVM来对WD高速公路项目进行费用/进度的综合控制是可行的。
（作者单位：昆明理工大学）
一、项目费用控制方法——EVM挣得值原理
1.挣得值的基本原理。挣值分析的基本原理就是在偏差分析的基础上，引进一个中间变量，即“挣值”来分析项目进度和成本，以便项目管理者能够对项目进度和成本进行集成管理，并对它们各自未来的发展趋势做出科学的预测与判断。
2.挣得值的基本指标。运用EVM挣得值原理对项目进行进度和费用控制，需要建立执行效果测量基准曲线，挣值曲线和已完工作量的实际费用曲线，对BCWP、BCWS、ACWP这三个参数进行几何运算，通过对这些参数的分析和判断，能掌握项目运行的真实状况。
CV=BCWP-ACWP 0符合预算，＋低于预算， -超预算
SV=BCWP-BCWS 0符合进度，＋提前， -拖后
CPI=BCWP/ACWP 1符合预算， ＞1低于预算，＜1超预算
SPI= BCWP/BCWS 1符合进度， ＞1提前， ＜1拖后
二、WD高速公路项目基于EVM挣得值的费用控制
费用控制活动贯穿于整个WD高速公路项目的生命周期，结合EVM挣得值原理对WD高速公路项目进行综合的费用和进度的控制。
1.项目工作分解结构及工作结构编码。工作分解结构是用挣值原理进行项目费用／进度综合控制的基础。为了对项目实行有效的控制，需要制定一套相互协调而又符合逻辑的代码和编码系统。
2.组织结构分解OBS。根据工程建设项目的特殊性和复杂性，工程建设项目的进度控制不仅仅是进度计划的编制和执行的问题，更多的是组织和协调的问题，设计和施工的组织协调属于总承包商的内部协调，因此首先要解决组织问题。而组织问题中，首要的是组织结构的分解OBS。OBS是对所有项目参与单位的组织定位，它和项目管理的其他工作紧密关联，它不仅仅是为了费用控制和进度控制，也是整个项目管理的需要。
3.项目工程费用估算。为了实现用挣得值原理进行项目的费用/进度综合控制，项目的费用估算要按照WBS的记账码和工作包逐项进行估算。估算的细目要与WBS的记账码和工作包一一对应，这是以后形成BCWS、BCWP和ACWP三条曲线的基础。
4.项目执行效果测量基准曲线PV的建立。PV是反映项目进度执行效果的参数，主要反映按进度计划应完成的工作量。按照工作分解结构WBS，从最低层次的基本任务单元开始制定进度预算，并逐层次向上累计，可获得各个不同层次的PV，建立执行效果测量基准曲线是项目控制中最重要的一个步骤。为使EVM在项目上有效的运行，应为本项目建立一套有效体系（包括测定方法、程序和专门用于测量、记录的表格）来准确测量EVM的各基本参数。
5.挣值曲线EV。EV的计算方法是按照PV中的计量单位来计算实际完成的工作量。每一类型的工作包都规定了预定的若干个进度里程碑，当进度到达某一个里程碑时，即表示完成了该里程碑所规定的任务完成百分数，即EV%。常称这一百分数为实物进度。再把这个百分数乘以工作包的预算值，即可得到该工作包的EV。
6.记录已完工程的实际费用曲线AC。分别按WBS中基本任务单元对照其完成工作量，分别记录其实际花费的费用值，每一笔费用都只能记入一个WBS费用账目编码的账内，不允许同时在一个以上的WBS基本任务单元中重复编码。费用汇总从本项目的费用分解结构WBS最低层次开始汇总，并逐级向上一层层地累加，获得不同层次的费用实际消耗值AC。
7.进行费用／进度差异分析和趋势预测。按照挣值原理和上述的测定方法，分别测得各检测值PV、EV和AC三个基本参数，根据这三个基本参数的比较，可对各层次的进度和资源的使用情况做出科学的分析，以便及时发现问题，及早采取措施，避免造成重大损失。
三、结论
执行EVM很大程度上取决于企业以前EVM管理经验和目前项目管理活动的质量，数据和经验的积累，在规模大、系统复杂、技术要求高的大型和特大型项目中运用更能突现出其在费用和进度综合控制方面的优越性。所以我们相信只要投入足够时间和资源，建立计划基础数据，EVM就能够在WD高速公路项目上发挥最大的作用。也就是说用EVM来对WD高速公路项目进行费用/进度的综合控制是可行的。
（作者单位：昆明理工大学）