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本文对钢筋混凝土梁在动载作用下绝对动挠度与相对动挠度的关系进行了室内试验研究，结合一定的理论分析得到了两者的关系：相对动挠度是绝对动位挠度与静挠度的和。根据位移冲击系数的概念，得到了静挠度与绝对动挠度的关系。利用桥梁动态检测得到的绝对动挠度和计算得到的位移冲击系数，可以得到测点的静挠度，进而用校验系数判断桥梁结构的承载能力。在桥梁检测中实现了用动态检测代替静态检测。