基于某城市地铁激励的邻近建筑振动响应预测

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研究目的:某城市地铁正在建设,为取得较为可靠的地铁运行对邻近建筑振动影响的预测精度,有必要 对地质条件较为特殊的该城市地铁沿线开展特定研究。本文针对该城市中软!类场地土,建立地铁列车-轨 道垂向耦合振动数值模型及隧道-土体-建筑有限元模型,参考该城市地铁参数,对邻近地铁的一般建筑在 地铁运行时的振动响应作出理论预测。 研究结论:( 1)地铁邻近建筑的振动主频体现为结构的自振频率,且建筑低层存在地铁激励的中高频反 弹区;(2)列车车速和单双线运行将显著干预邻近建筑的振动响应峰值,但对建筑的振动形态无明显影响
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