公路工程试验检测中需要注意的问题探讨

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  【摘 要】 做好试验检测工作不仅关系到公路工程质量的真实性,也能为公路工程质量评定和竣工验收提供重要依据,本文结合自身的体会对公路试验检测中应注意的问题进行了探讨,提出了相关的应对策略。
  【关键词】 公路工程;检测;问题探讨
  引言:
  我国经济发展迅速,使得公路建設也在不断发展,如何保证公路自身的质量与安全,是公路建设中必须考虑的问题。在公路工程建设中,公路试验检测,是对公路工程建设质量与安全性检验的重要手段,只有保证公路试验检测工作的质量,深入的落实检测工作,才可以保证公路工程具备合格的质量与安全性。
  1、公路试验检测的意义
  首先,公路试验检测可以提高施工材料的质量控制水平。公路工程建设中,材料是源头,相关材料的质量水平直接决定了公路投入使用后的质量水平,公路试验检测可以对材料的具体质量水平进行量化的分析与评定,可以提高材料管理的规范性,并且实现对材料应用的合理化引导。
  其次,公路试验检测可以有效地控制工程造价。公路试验检测,可以对工程建设所采用材料进行评判,并且对其能否达到工程质量的技术标准进行分析。特别是在进行混凝土配比时,通过公路试验检测,可以优化混凝土配比,在保证工程质量的前提下,降低工程成本,提高工程的经济效益。
  再次,公路试验检测可以确保工程施工的顺利进行。试验检测工作的进度直接决定着公路工程施工的进度。下一道施工工序的开始直接由试验检测的结果的决定,工程竣工验收时的检测结果,也影响着公路工程项目竣工、运营的时间。因此,试验检测工作确保了公路工程保质保量的完成。
  2、公路试验检测中存在的问题
  现阶段我国公路试验检测工作中存在如下问题。因此,要想提高公路试验检测工作的水平,就必须对下列问题进行深入的探讨。
  2.1抽取的样品不具有代表性
  我们的施工单位在抽取样品时,只是抱着应付的态度,对抽样工作当成一种“走过场”的形式,在现场胡乱的抽取,往往嫌抽样麻烦,在一个规格品种的材料进场时,抽取好几组材料,在下一次材料进场时,就不再进行抽样。抽样有的施工单位甚至安排干活的小工进行抽取,这样抽取的样品并不具备代表性。所以不能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,所以对施工中使用材料的好坏心里没底。对工程质量有很大的影响。
  2.2监理见证取样不严
  监理单位在见证取样时往往对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用。监理工程师在质量试验见证过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某些公路施工单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷工减料,在取样时不通知监理单位,或者取样时提前和监理工程师进行沟通,只取好的不取差的。导致监理工程师不能把握见证的公正性。
  2.3项目部未树立试验检测意识
  施工单位在进行样品送检时,一些项目部的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成公路工程的施工,节省施工时间,尽快使公路通车。往往对样品刚送进去,试验检验报告还没有出来就进行施工建设,就安排下一道工序的施工。有的甚至先进行施工,等施工完成后再进行送样检测。这样就失去了检验的意义。
  2.4混凝土试块留置不规范
  作为试验检测重点内容之一,公路混凝土的试件制作有的并不合格。在制作过程中,为了方便,只进行简单的振捣。有的试件的信息标注得不规范,没有一个统一的标号。有的试件无编号,有的编号仅有日期与强度,而无施工部位。这种只注明了施工强度以及施工日期的编号是一种很严重的不符合规范的做法,这样的编号只会进一步加剧施工人员不负责任的态度,也无形中给公路的试验检测工作带来了巨大的难度。
  2.5使用材料的检测范围不对
  对部分材料进行检测时,其检测范围与项目相对较严格,当前工程中使用的材料是否应该进行检测尚未给出明确的界定。应对外加剂、集料、水泥、钢筋、支座以及钢铰线等主要材料进行检测,对管棚、隧道的超前支护、小钢管以及小导管等辅助材料是否应进行检测,以及检测的标准如何进行界线等问题也未明确。对公路工程中材料的常规指标应委托具有资质的检测部门或机构给予试验。
  2.6实验室未进行严格的检测
  多数混凝土的试压进行压实度的试验时未进行检测,特别对于受压面的边长而言,都是根据150mm计算的,现实中的很多试件的边长均可超出150mm,通常为153~155mm。少数实验室在压实时当压到超过强度的设计值之后就立即停止了试压,认为这样可以确保试件的均匀性,然而这一做法是错误的。
  3、解决公路试验检测中问题的对策
  3.1加强公路材料的质量控制
  公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的开展,我们施工单位在进场各种原材料、半成品、成品材料时,要严格按规范要求进行取样,对检测不合格的材料,严禁在工程上使用。同时,在对于材料取样时,要通知监理单位或者建设单位的人员,要有见证人员在场并签字认可,取样的过程及数量也要依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入施工使用,禁止带着盲目、试试看的态度施工。
  3.2做好试验检测资料的管理
  我们施工单位要安排专门的资料管理人员,对试验检测资料进行分类归档。公路工程施工中试验检测工作的资料,是建立试验检测项目技术档案的重要组成部分,它能全面的反映出施工路段的路基、路面、路线、交通管理设施、桥梁、隧道、安全设施、环境保护设施等等所有工程项目的实际特征的工程质量图。对于查找公路工程施工过程中出现质量问题的原因和处理合同单位之间的纠纷时候,试验检测工作中搜集的资料也发挥着重要的作用,工程质量的试验检测资料,为前期的工程建设的鉴定和后期的工程质量评定也提供可靠的依据。
  3.3加强工程质量管理
  工程质量的管理主要包括施工单位自检、监理抽检,政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备专业的人员,要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前——事中——事后”三层监理。特别是“事前”监理,要防患于未然,发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工,可以充分的利用计算机实行动态质量控制,还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控,可以利用拍摄照片或录像,作为实态记录保存资料的一部分。同时,对现场施工过程中的质量管理和检测是最关键的一项工作,因为很多施工单位的老板多为个体户,他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的。
  3.4提高试验检测人员的专业知识及技能
  目前,我国各地施工单位技术水平参差不齐,尤其是专业试验检测人员不足,且人员专业素质低,有些甚至学不能用。因此,针对这种情况,有必要充实试验检测队伍,并且提高专业人员的检测理论、技术方法和业务水平。
  3.5改进试验检测的技术设备
  我国无损检测技术的应用一直受到国家和我国科技研究工作者的重视。随着科学技术的进步和我国公路建设的迅速发展,一般的检测技术已不能满足大规模、无破损、精度高的公路质量检测需要,而传统的检测设备也有许多弊端。为此,掌握现代化检测技术、引进先进设备对公路质量的监督和保证具有重要意义。
  4、结束语
  虽然我国公路的检测工作取得了较大的进步,但仍然存在部分问题,为了更好的促进公路检测工作的顺利进行,我们要探讨公路试验检测过程中应注意的问题,提出解决措施,从而更好的促进公路工程的质量与安全管理工作的开展。
  参考文献:
  [1]张虹.公路试验检测中需要注意的问题探析[J].黑龙江科技信息,2012(36)
  [2]丁延明.公路试验检测中需要注意的问题探析[J].交通标准化,2012(16)
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