【摘 要】
:
沂河是山东省境内第二条大河,整体水质良好,建有沂河鲤、青虾国家级水产种质资源保护区。为加强对保护区物种资源保护与利用,对保护区现状进行了调查,提出开展沂河水域生态修复建议。1基本情况沂河鲤、青虾国家级水产种质资源保护区是2013年国家批准建设的临沂市首个水产种质资源保护区。保护区总面积6850 hm2,北起山东省省道S336沂河大桥,南至沂河刘家道口水利枢纽,西至沂河支流祊河角沂橡胶坝。核心区面积为4100 hm2,北起汶泗路汤头桥,南至沂河刘家道口水利枢纽,西
论文部分内容阅读
沂河是山东省境内第二条大河,整体水质良好,建有沂河鲤、青虾国家级水产种质资源保护区。为加强对保护区物种资源保护与利用,对保护区现状进行了调查,提出开展沂河水域生态修复建议。1基本情况沂河鲤、青虾国家级水产种质资源保护区是2013年国家批准建设的临沂市首个水产种质资源保护区。保护区总面积6850 hm2,北起山东省省道S336沂河大桥,南至沂河刘家道口水利枢纽,西至沂河支流祊河角沂橡胶坝。核心区面积为4100 hm2,北起汶泗路汤头桥,南至沂河刘家道口水利枢纽,西
其他文献
为保证垄作作物中耕后前后期的肥料需求,减少施肥次数和肥料浪费,设计了一种手扶式三岔条带中耕施肥机。机器采用间隙啮合齿轮排肥器,提高了排肥均匀性。设计并采用三岔条带排肥管,通过二次分肥作用实现肥料的带状分布。采用EDEM对三岔条带排肥管进行了施肥作业仿真。结果表明:肥料呈带状分布,垄侧到垄沟方向肥料数量呈增大趋势,沿机器前进方向均匀分布,肥料颗粒数量分布平均变异系数为0.077,符合实际施肥要求。该研究可为小型中耕施肥机的设计和应用提供参考。
结合实际情况来看,在当前社会,部分企业在开展工程项目时,对全过程工程咨询模式进行了深入的探索与实践,并在全过程工程咨询的组织、实施等方面取到了一定的成就.基于此,本文
通过合理布局7台涡喷发动机,得到飞行平台的最大推重比,完成涡喷飞行器的结构设计。对飞行器三维结构简化,利用ICEM CFD进行非结构网格划分,通过Fluent对飞行器整机前飞和垂直飞2种飞行模式分别进行仿真分析,得到相应的速度矢量图和压力分布云图以及阻力系数。结合仿真结果对整机进行结构优化,对优化后的结构进行气动特性分析验证了优化的合理性。优化后的计算结果表明,飞行平台向前飞行时的气动阻力系数降低了43%,整机的气动干扰较小,符合设计要求。
以电动汽车电机驱动技术的发展为背景,针对内置式三相永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM),通过坐标变换,在同步旋转坐标系下建立电机数学模型,以达到对三相电压或电流的解耦目的。分析了空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)算法原理,并在MATLAB/Simulink环境中以建模的方式具体地推导了SVPWM算法。以id=0的矢量控制方法为基础,结合SVPWM算法,搭建了基于PI调节的三相PMS
以铣削加工为例,建立了以铣削时间(加工相同体积的材料,铣削时间越小表示效率越高)和铣削能耗为目标的多目标优化模型,以主轴转速、进给速度、铣削深度和铣削宽度为优化变量,同时,铣削过程还要受到实际加工条件的约束,比如机床的额定功率和铣削力的约束。用改进遗传算法即多种群,即自适应度多种群遗传算法对该多目标模型进行求解,最后结合实际铣削实验,验证了该方法比传统的遗传算法效率更高,并对该方法进行了分析。
为提高拖拉机的利用率,实现拖拉机前悬挂农业机具作业,提出了拖拉机前悬挂旋耕破茬机,采用前置三点悬挂的方式挂接旋耕破茬机,在拖拉机前端同时实现旋耕和破茬两种作业。采用SolidWorks软件对该结构进行三维建模,将模型简化然后导入软件ADAMS进行运动仿真,得到旋耕刀运动轨迹曲线和前悬挂装置主要杆件的受力,针对主要杆件和旋耕刀的工作载荷,在软件ANSYS中进行力学分析,结果表明,主要杆件受力满足强度要求,验证了结构设计的可靠性。
针对滨州市植棉成本不断提高、植棉面积不断下滑等问题,阐述了滨州市棉花全程机械化现状及存在的问题,提出了适合滨州市的棉花生产全程机械化发展对策,从根本上降低植棉成本,提高植棉效益,为滨州市棉花生产的健康可持续发展和稳定甚至提高植棉面积提供支撑。
通过对货车车架模态和传递函数分析,验证了传递函数在反应结构固有动态特性方面与固有频率和振型有着类似的作用。当激励力方向与车架振型方向一致时,传递函数会在对应的固有频率附近产生峰值。通过计算车架横梁发动机位置到车架纵梁上6个点的传递函数,预测发动机激励对装载货物的影响。对优化后的车架重新进行传递函数计算,相同响应点的振动幅值下降12%,保障了车厢易碎货物安全。同时表明,可以利用传递函数对车架结构进行振动预测。
对于搭载无离合器电控机械式自动变速器(AMT)的电动车而言,提升换挡品质,减小车辆换挡时冲击度一直是研究的热点问题。针对两挡AMT纯电动汽车,基于MATLAB/Simulink对整车建立模型:包括驾驶员模型、换挡电机模型、车身模型、AMT传动系统模型及驱动电机模型。围绕着减少换挡冲击度这一目标制定出一套换挡策略,并给定整车上坡路面换挡和下坡路面换挡两种工况进行仿真。仿真结果显示,所设计的换挡策略能有效将换挡时的冲击度控制在国家标准范围内,验证了控制策略的正确性。
参照中国大学生方程式比赛的规则,在规则范围内优化设计一套全新的适用于方程式竞赛的排气系统。根据发动机的选择确定排气管路的设计思路,完成排气管关键参数的计算和排气管的布置方案,利用CATIA软件对新排气系统进行三维建模,将其导入ANSYS中使用Fluent做有限元流体分析,将分析结果与优化前的设计进行对比分析发现,在降低排气系统重量之后,可以明显地提高排气效率和发动机的动力表现。