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核心提示：与世界千千万万的家族长辈一样，德国Osann公司创始人Stephan Osann对孩子的安全问题绝对关注，甚至到了决不妥协的地步。
作为保护儿童的必要产品，儿童汽车安全座椅是汽车后市场中一个相对较大且成熟的细分市场。
Osann公司是一家成立于1984年的德国家族企业，至今销售了2500万个儿童汽车安全座椅，销量在德国市场排名第四。
在Osann的中国合作伙伴看来，Osann的成绩与德国人不妥协的民族性格有关。
“德国企业不是消费者喜欢怎样就怎样，而是一定要打磨出自己满意的产品。”Osann在华合作伙伴代表孙少华对《支点》记者说。
“它不是艺术品”
《支点》记者发现，与不少起源于儿童玩具或婴儿推车业务的品牌不同，Osann创始人Stephan Osann在汽车工业领域有多年经验。
1975-1984年，Stephan Osann一直在德国最大的汽车座椅公司产品及研发部门工作，是一位专业的工程师。
彼时，德国只有1岁以上儿童的儿童汽车安全座椅，更小的儿童则没有适用的产品，只能躺在婴儿睡篮里，睡篮却没有被固定在车内，安全性无从谈起。
一次偶然机会，Stephan Osann在美国发现，当地已推出了针对0-1岁的儿童汽车安全座椅，他认为这是个非常大的市场。1984年，Stephan Osann创立Osann品牌，把这一技术引入德语区（德国、奥地利、瑞士），创造了德语区第一款专为0-1岁婴儿生产的安全座椅。
创业初期，就算在最不着边际的梦境里，Stephan Osann也想象不出，Osann在接下来30多年里会有如此举足轻重的地位。
但有一件事可以肯定——他与世界千千万万的家长一样，对孩子的安全问题极度关注，甚至到了决不妥协的地步。
比如，Osann的每项产品，均被ECER44（欧洲经委会为机动车上儿童乘客安全防护系统论证而颁布的第44号法令）认可，但Stephan Osann仍坚持在碰撞测试方面对产品提出更高要求。
“ADAC德国汽车俱乐部，会定期对汽车及儿童安全座椅进行更高标准的碰撞安全测试，目前Osann每款产品均被ADAC认可。”Stephan Osann说。
ECER44一般按时速50千米进行模拟碰撞及耐久性试验，而ADAC则会在70千米/小时的碰撞条件下测试，这能保证猛烈撞击情况下有效降低儿童伤亡率。
再比如，在面料选择方面，Osann最新产品分为三层：最上方的柔软织布层，注重肌理感与透气性；第二层高密度海绵，强调弹性与延展性；底部覆盖层为经过高温处理的防滑面料，阻燃无异味，避免发生事故时造成二次伤害。
在材料上，Osann的最新产品则应用航空级碳素合金钢。这种材料，在普通钢基础上添加适量的多种合金元素，有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温等特殊性能。
“儿童汽车安全座椅不是艺术品，安全性才是第一位的。” Stephan Osann表示，如今Osann能提供符合ADAC要求、从婴儿出生直到12岁的产品。
强制性法规将助中国市场扩容
8年前，在德国伍珀塔尔环境气候研究所担任研究员的徐静雅，初次来到德国，发现包括出租车在内的大部分车辆，都安装了儿童汽车安全座椅。
原因在于，德国推行了儿童汽车安全座椅强制性使用法律，规定所有机动车辆乘载儿童时，必须使用安全座椅以保证安全。
不过，跟许多刚去德国的中国人一样，徐静雅一开始觉得不方便：其一，儿童汽车安全座椅得占一个座位；其二，她觉得孩子抱在自己怀里才更安全。
“后来才知道，孩子头部占整个身体重量的比重较高，相对于抱着，使用儿童汽车安全座椅能降低儿童伤亡率。”如今，徐静雅不仅在自己车上安装了安全座椅，还劝说国内的亲戚、朋友安装安全座椅。
儿童汽车安全座椅强制性使用法律的颁布，不仅改变了徐静雅的生活习惯，更成就了Osann的飞速发展。
Stephan Osann介绍，1963年儿童汽车安全座椅进入德国，但此后数十年人们使用安全座椅全凭自愿，真正法律强制要求使用是1994年以后。
“第一个月没用安全座椅罚款30马克，第二个月还没用就罚款40马克。这种强制性惩罚措施，导致德国儿童汽车安全座椅，在上世纪90年代中期出现爆发性增长。”Stephan Osann说。
Stephan Osann希望，Osann不仅有好的质量基础，还要让普通家庭能买得起。
在奥地利汽车俱乐部（AMTC）和瑞士旅游俱乐部（TCS）列出的“性价比推荐榜单”上，Osann儿童汽车安全座椅位居第一名。
借助法律开启的巨大市场及性价比优势，Osann至今总共销售了2500万个儿童汽车安全座椅，成为欧洲儿童汽车安全座椅一线品牌。
值得注意的是，荷兰、德国、英国、美国等国家，都已出台儿童汽车安全座椅强制使用法规，而中国仅有上海、深圳等地出台了区域性强制使用法规，目前并无全国性法规。
2016年，中国疾病预防控制中心曾在北京、上海、深圳进行抽样调查，只有39%的有车学龄前儿童家庭在私家车上装配了儿童汽车安全座椅，使用率仅16%。
“当‘强制要求’在中国全面覆盖后，中国儿童安全座椅产业将迎来爆发性增长。而中国人均车辆保有量的增加，则会持续拉动这一市场。” Stephan Osann说。
德国制造的灵魂是“非黑即白”
经历了德国市场爆发性增长过程，Stephan Osann清楚地看到了中国汽车安全座椅市场的前景。但在选择合作方时，他也有“不妥协”的一面。
Osann建立时，便确定了“不妥协”的企业战略 ：由Osann把握设计、研发、认证、测试环节，与品牌合作商合作拓展国际市场，部分生产任务则给予代工工厂。 “德国式灵魂就是‘非黑即白’，在专业性、品质、价格方面都会有所坚持，我们希望能找到契合这种价值取向的合作方。”Stephan Osann说。
此外，由于购买儿童汽车安全座椅的家庭往往比较年轻，品牌合作方还必须足够懂得年轻家庭的需求与购物习惯。
基于对中国市场前景的判断，6年前，Osann便开始在中国参加各类婴童展会，不少国内企业向其抛出橄榄枝。
但是，有些企业希望追逐高额利润，刻意抬高在华售价；有些企业对国内市场了解不够，专业性不足；有些企业思维方式不对等；有些企业甚至缺乏基本诚信……因种种原因，Osann花了6年才找到合适的中国合作伙伴。
在跨国代工合作方面，Osann对合作方也有极高要求。Osann会通过三个层面，对代工工厂进行质量监督。
其一，所有儿童汽车安全座椅的生产，都需要在Osann的统一质量标准上面进行，每生产5000个就会做一次质量检验。
其二，Osann拥有能给予巨大合同采购量的客户——如大型超市，这些客户也会参与到生产检测过程中。
第三，Osann与Hello kitty、Disney和拜仁慕尼黑俱乐部有商标授权合作，这些授权合作方会对Osann及Osann代工厂产品质量进行检测。
“今天，中国儿童安全座椅的生产能力，还不足以满足德国当年需求爆发的情势，但我们坚定看好Osann在中国市场的后续潜力。”Stephan Osann说。
坚持家族企业模式
德国人的“不妥协”，甚至已成为了一种习惯。
“请你承诺我，即使你没有使用Osann产品，带孩子坐车时都要准备其他品牌的儿童汽车安全座椅。” Stephan Osann了解记者有孩子后如是说。
已是四个孩子祖父的Stephan Osann表示，他职业生涯中最核心的任务，便是幼儿和儿童汽车安全。在儿童安全这个话题上，他可和任何人聊上几天几夜。
与Stephan Osann祖父身份相对应的，则是Osann“家族企业”这一标签。
为何Osann一直坚持家族企业模式？
在Stephan Osann看来，有的行业必须依靠资本市场才能把企业做大，但儿童汽车安全座椅是一个“小行业”，拥有保留家族企业结构的可能性。
家族企业结构能带来很多优点：有长远眼光，不因追逐短期效益而改变方向；决策迅速，能更快地对市场信息进行反馈。
“比如，产品改款绝非设计师觉得哪款好就行，牵涉到设计、研发、供应链，需要强有力的决策和落实，这方面家族企业更有优势。”Stephan Osann说。
儿童汽车安全座椅并非技术门槛极高的高精尖产业，自主研发能力与跟进市场革新的速度同等重要，而Osann会根据最新安全标准迅速跟进。
值得注意的是，很多德国企业都会选择家族企业这种形式。
Stephan Osann介绍，家族企业占比极高的中型企业群体，是德国工业的脊梁，而绝大多数企业并不想为了某种不确定的愿景，而放弃这个行之有效的结构。
“这些家族企业面临的真正挑战，是很多企业已经没有后代了，而我的幸运就是有孩子。”目前，Stephan Osann已把企业日常管理交给第二代Patrick Osann。（支点杂志2017年1月刊）
作为保护儿童的必要产品，儿童汽车安全座椅是汽车后市场中一个相对较大且成熟的细分市场。
Osann公司是一家成立于1984年的德国家族企业，至今销售了2500万个儿童汽车安全座椅，销量在德国市场排名第四。
在Osann的中国合作伙伴看来，Osann的成绩与德国人不妥协的民族性格有关。
“德国企业不是消费者喜欢怎样就怎样，而是一定要打磨出自己满意的产品。”Osann在华合作伙伴代表孙少华对《支点》记者说。
“它不是艺术品”
《支点》记者发现，与不少起源于儿童玩具或婴儿推车业务的品牌不同，Osann创始人Stephan Osann在汽车工业领域有多年经验。
1975-1984年，Stephan Osann一直在德国最大的汽车座椅公司产品及研发部门工作，是一位专业的工程师。
彼时，德国只有1岁以上儿童的儿童汽车安全座椅，更小的儿童则没有适用的产品，只能躺在婴儿睡篮里，睡篮却没有被固定在车内，安全性无从谈起。
一次偶然机会，Stephan Osann在美国发现，当地已推出了针对0-1岁的儿童汽车安全座椅，他认为这是个非常大的市场。1984年，Stephan Osann创立Osann品牌，把这一技术引入德语区（德国、奥地利、瑞士），创造了德语区第一款专为0-1岁婴儿生产的安全座椅。
创业初期，就算在最不着边际的梦境里，Stephan Osann也想象不出，Osann在接下来30多年里会有如此举足轻重的地位。
但有一件事可以肯定——他与世界千千万万的家长一样，对孩子的安全问题极度关注，甚至到了决不妥协的地步。
比如，Osann的每项产品，均被ECER44（欧洲经委会为机动车上儿童乘客安全防护系统论证而颁布的第44号法令）认可，但Stephan Osann仍坚持在碰撞测试方面对产品提出更高要求。
“ADAC德国汽车俱乐部，会定期对汽车及儿童安全座椅进行更高标准的碰撞安全测试，目前Osann每款产品均被ADAC认可。”Stephan Osann说。
ECER44一般按时速50千米进行模拟碰撞及耐久性试验，而ADAC则会在70千米/小时的碰撞条件下测试，这能保证猛烈撞击情况下有效降低儿童伤亡率。
再比如，在面料选择方面，Osann最新产品分为三层：最上方的柔软织布层，注重肌理感与透气性；第二层高密度海绵，强调弹性与延展性；底部覆盖层为经过高温处理的防滑面料，阻燃无异味，避免发生事故时造成二次伤害。
在材料上，Osann的最新产品则应用航空级碳素合金钢。这种材料，在普通钢基础上添加适量的多种合金元素，有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温等特殊性能。
“儿童汽车安全座椅不是艺术品，安全性才是第一位的。” Stephan Osann表示，如今Osann能提供符合ADAC要求、从婴儿出生直到12岁的产品。
强制性法规将助中国市场扩容
8年前，在德国伍珀塔尔环境气候研究所担任研究员的徐静雅，初次来到德国，发现包括出租车在内的大部分车辆，都安装了儿童汽车安全座椅。
原因在于，德国推行了儿童汽车安全座椅强制性使用法律，规定所有机动车辆乘载儿童时，必须使用安全座椅以保证安全。
不过，跟许多刚去德国的中国人一样，徐静雅一开始觉得不方便：其一，儿童汽车安全座椅得占一个座位；其二，她觉得孩子抱在自己怀里才更安全。
“后来才知道，孩子头部占整个身体重量的比重较高，相对于抱着，使用儿童汽车安全座椅能降低儿童伤亡率。”如今，徐静雅不仅在自己车上安装了安全座椅，还劝说国内的亲戚、朋友安装安全座椅。
儿童汽车安全座椅强制性使用法律的颁布，不仅改变了徐静雅的生活习惯，更成就了Osann的飞速发展。
Stephan Osann介绍，1963年儿童汽车安全座椅进入德国，但此后数十年人们使用安全座椅全凭自愿，真正法律强制要求使用是1994年以后。
“第一个月没用安全座椅罚款30马克，第二个月还没用就罚款40马克。这种强制性惩罚措施，导致德国儿童汽车安全座椅，在上世纪90年代中期出现爆发性增长。”Stephan Osann说。
Stephan Osann希望，Osann不仅有好的质量基础，还要让普通家庭能买得起。
在奥地利汽车俱乐部（AMTC）和瑞士旅游俱乐部（TCS）列出的“性价比推荐榜单”上，Osann儿童汽车安全座椅位居第一名。
借助法律开启的巨大市场及性价比优势，Osann至今总共销售了2500万个儿童汽车安全座椅，成为欧洲儿童汽车安全座椅一线品牌。
值得注意的是，荷兰、德国、英国、美国等国家，都已出台儿童汽车安全座椅强制使用法规，而中国仅有上海、深圳等地出台了区域性强制使用法规，目前并无全国性法规。
2016年，中国疾病预防控制中心曾在北京、上海、深圳进行抽样调查，只有39%的有车学龄前儿童家庭在私家车上装配了儿童汽车安全座椅，使用率仅16%。
“当‘强制要求’在中国全面覆盖后，中国儿童安全座椅产业将迎来爆发性增长。而中国人均车辆保有量的增加，则会持续拉动这一市场。” Stephan Osann说。
德国制造的灵魂是“非黑即白”
经历了德国市场爆发性增长过程，Stephan Osann清楚地看到了中国汽车安全座椅市场的前景。但在选择合作方时，他也有“不妥协”的一面。
Osann建立时，便确定了“不妥协”的企业战略 ：由Osann把握设计、研发、认证、测试环节，与品牌合作商合作拓展国际市场，部分生产任务则给予代工工厂。 “德国式灵魂就是‘非黑即白’，在专业性、品质、价格方面都会有所坚持，我们希望能找到契合这种价值取向的合作方。”Stephan Osann说。
此外，由于购买儿童汽车安全座椅的家庭往往比较年轻，品牌合作方还必须足够懂得年轻家庭的需求与购物习惯。
基于对中国市场前景的判断，6年前，Osann便开始在中国参加各类婴童展会，不少国内企业向其抛出橄榄枝。
但是，有些企业希望追逐高额利润，刻意抬高在华售价；有些企业对国内市场了解不够，专业性不足；有些企业思维方式不对等；有些企业甚至缺乏基本诚信……因种种原因，Osann花了6年才找到合适的中国合作伙伴。
在跨国代工合作方面，Osann对合作方也有极高要求。Osann会通过三个层面，对代工工厂进行质量监督。
其一，所有儿童汽车安全座椅的生产，都需要在Osann的统一质量标准上面进行，每生产5000个就会做一次质量检验。
其二，Osann拥有能给予巨大合同采购量的客户——如大型超市，这些客户也会参与到生产检测过程中。
第三，Osann与Hello kitty、Disney和拜仁慕尼黑俱乐部有商标授权合作，这些授权合作方会对Osann及Osann代工厂产品质量进行检测。
“今天，中国儿童安全座椅的生产能力，还不足以满足德国当年需求爆发的情势，但我们坚定看好Osann在中国市场的后续潜力。”Stephan Osann说。
坚持家族企业模式
德国人的“不妥协”，甚至已成为了一种习惯。
“请你承诺我，即使你没有使用Osann产品，带孩子坐车时都要准备其他品牌的儿童汽车安全座椅。” Stephan Osann了解记者有孩子后如是说。
已是四个孩子祖父的Stephan Osann表示，他职业生涯中最核心的任务，便是幼儿和儿童汽车安全。在儿童安全这个话题上，他可和任何人聊上几天几夜。
与Stephan Osann祖父身份相对应的，则是Osann“家族企业”这一标签。
为何Osann一直坚持家族企业模式？
在Stephan Osann看来，有的行业必须依靠资本市场才能把企业做大，但儿童汽车安全座椅是一个“小行业”，拥有保留家族企业结构的可能性。
家族企业结构能带来很多优点：有长远眼光，不因追逐短期效益而改变方向；决策迅速，能更快地对市场信息进行反馈。
“比如，产品改款绝非设计师觉得哪款好就行，牵涉到设计、研发、供应链，需要强有力的决策和落实，这方面家族企业更有优势。”Stephan Osann说。
儿童汽车安全座椅并非技术门槛极高的高精尖产业，自主研发能力与跟进市场革新的速度同等重要，而Osann会根据最新安全标准迅速跟进。
值得注意的是，很多德国企业都会选择家族企业这种形式。
Stephan Osann介绍，家族企业占比极高的中型企业群体，是德国工业的脊梁，而绝大多数企业并不想为了某种不确定的愿景，而放弃这个行之有效的结构。
“这些家族企业面临的真正挑战，是很多企业已经没有后代了，而我的幸运就是有孩子。”目前，Stephan Osann已把企业日常管理交给第二代Patrick Osann。（支点杂志2017年1月刊）