【摘 要】
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在铁路运输上采用电力牵引已逾一个世纪，其优点是：大牵引功率、高运行速度、低二氧化碳排放和通过制动能反馈的简单利用可再生能源。2012年在德国90％列车采用电能，德国路网公司（DB
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在铁路运输上采用电力牵引已逾一个世纪，其优点是：大牵引功率、高运行速度、低二氧化碳排放和通过制动能反馈的简单利用可再生能源。2012年在德国90％列车采用电能，德国路网公司（DB Netz）的线路电化率约为58．8％，略高于欧洲铁路平均水平的58．3％，法国52．4％，波兰60.2％，奥地利68％，荷兰76．1％，比利时85．5％，瑞士99.3％。预计到2020年德国铁路电化率将提高到约70％。
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