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将车辆系固系统看作一个具有多自由度的弹性体,根据船舶耐波性理论计入船舶的横摇、纵摇和垂荡运动对车辆系固的影响,建立了车辆系固中绑索力计算的力学模型.在此基础上,针对一辆60 t大型货车的系固方案进行计算和分析,提出了大型车辆系固的技术注意事项,此研究成果可以为船舶公司以及航运管理部门对大型车辆的系固提供有价值的参考.