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不知道是从什么时候开始,金九银十便成为了车市狂潮的代名词,而在中国的奥运年似乎又要被重新改写了。在本月继续着十月的繁荣中,家用两厢车也成为了购车者的热门关注,而菲亚特Bravo和雪佛兰新乐骋便成为两厢车中的热门车型。这两款新车会给你带来什么样的惊喜,值得我们拭目以待。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/Cooo/Cooo200811/Cooo20081125-1-l.jpg)
菲亚特Bravo——车由“心”生的再次强大
经过了几年的低潮,菲亚特这个来自意大利汽车品牌从去年开始了他全球复兴的步伐,不置可否这给菲亚特迷们不小的震撼与惊喜。带着新logo复出的Bravo一上来便遇到了新难题,而问题的关键却在于18个月的研发周期,这个数字让不少人不得不为之担心,通常新车型的研发至少需要两年以上的时间,而菲亚特却只用了一年半时间就推出了如此重头的产品,于是人们联想起来这家意大利企业之前的表现来,都纷纷表现出不同程度的担心。然而经过了欧洲市场一年多的考验,Bravo成功地扛起了肩上的责任,“绣花枕头”这几个字恐怕以后再也无法与这个百年品牌扯上关系,两厢车的敌对阵营中又出现了一位强劲的对手。
一个成功的设计,要从每一个细微之处感觉出他的“心”,Bravo正是设计者的细微中的着笔。从外观设计中,Bravo通身都是圆润丰满的线条,这正是菲亚特集团近几年来所推崇的风格。虽然与以往的车型有着相似的线条,但与之前相比Bravo的车身多出了不少的时尚气息,而与之前500可爱的外表相比,Bravo的车身线条中又透出了一种一触即发的动感。时尚和动感正是这辆马拉内罗红色的Bravo想要传达给人们的信息。与之外表相呼应,Bravo的内饰同样动感十足。三辐运动式方向盘、纯黑色的基调、碳纤质感的中控面板以及双圆形仪表,这些都是一款崇尚运动的车型所必需的基本元素。除了这些运动元素外,Bravo内饰最吸引眼球的就是一套名为Blue&Me的车载信息系统。这套系统是菲亚特与微软基于Windows移动技术的基础上合作开发而来的,它整合了手机免提系统、语音拨号、语音阅读短信和强大的音乐播放功能。
虽然Bravo在欧洲的战场上已经取得了不小的胜利,也成功地完成了复兴菲亚特品牌地艰巨任务,但这远远不够,亚洲对于他来说同样重要,而在中国这个菲亚特亚洲最有潜力的市场上,曾经有过一段不愉快经历的菲亚特更想打个翻身仗,现在,他们以进口品牌的身份重新回到了中国,Bravo以及菲亚特的新logo在中国市场必将博得满堂喝彩。
Tips
菲亚特Bravo技术参数
车身型式:两厢5门s座紧凑级轿车
驱动型式:前置发动机,前轮驱动
发动机:1.4L,涡轮增压,1-4,DOHC,4气门/缸
最大功率PS(kw)/rpm:150(110)/5500
最大扭矩(Nm/rpm):230/3000
油箱容积(L):58
价格(万元人民币):20.38~21.90
雪佛兰新乐骋——来自“心”的绿动未来
在油价和CPI飙升的今天,雪佛兰新乐骋作为今年上海通用汽车“绿动未来”绿色产品,在中国内地一经上市,便引来了无数人关注的目光。现如今,全球经济危机的影响下,消费者的原有购车计划是否会戛然而止,享受有车生活的理想是否会裹足不前呢?低油耗和6.99万的官方指导价格,乐骋1.2升的适时推出兴许能在这种严峻的经济形式下,带来一些轻松的感觉。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/Cooo/Cooo200811/Cooo20081125-2-l.jpg)
造型上,新乐骋宽大的横条和雪佛兰金领结飞翼将U形前脸一分为二,前脸塑造更加硬朗挺拔。而蜂窝式纯黑网格,加上翼子板上跑车式进气口,彰显出时尚运动气息。剑眉晶目大灯和景程一致,强化了雪佛兰的家族脸谱;而激跃式立体尾灯源自雪佛兰高挡跑车克尔维特Corvette。空间上,长轴距和少有的1.5米高顶设计,为驾乘者提供了宽敞的内部空间;6/4分离可折叠座椅的组合方式多达5种,将座椅放平后可把行李厢容积扩大至1190升,精心地将每一处空间利用到极致。配置上,全车系标配电动天窗和AUX接口,符合时尚人的口味,但是没有中控锁或许是一件恼人的事,总担心是不是有扇门忘记关了,希望可以提供选装。当然,重头戏是他的发动机。矜持的乐骋最终火山爆发,发动机排量覆盖1.2升到1.6升,给客户提供的选择更为丰富,在这一点上并非国内其他小排量车型可以比拟。1.2升的排量也突破了目前小排量车惯常1.3升的底限,可以说是和雪佛兰spark乐驰实现“无缝连接”,让通用的产品线更为绵密。1.2升S-TECII发动机应用到新乐骋中,升功率高达53.1千瓦/升,官方油耗混合工况为6.1升/百公里,90公里/小时等速为4.7升/百公里。在雪佛兰新乐骋的全系车型已经同步达到国Ⅳ排放,动力、油耗和排放完美结合,进一步支撑了上海通用汽车的“绿动未来”新战略。
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菲亚特Bravo——车由“心”生的再次强大
经过了几年的低潮,菲亚特这个来自意大利汽车品牌从去年开始了他全球复兴的步伐,不置可否这给菲亚特迷们不小的震撼与惊喜。带着新logo复出的Bravo一上来便遇到了新难题,而问题的关键却在于18个月的研发周期,这个数字让不少人不得不为之担心,通常新车型的研发至少需要两年以上的时间,而菲亚特却只用了一年半时间就推出了如此重头的产品,于是人们联想起来这家意大利企业之前的表现来,都纷纷表现出不同程度的担心。然而经过了欧洲市场一年多的考验,Bravo成功地扛起了肩上的责任,“绣花枕头”这几个字恐怕以后再也无法与这个百年品牌扯上关系,两厢车的敌对阵营中又出现了一位强劲的对手。
一个成功的设计,要从每一个细微之处感觉出他的“心”,Bravo正是设计者的细微中的着笔。从外观设计中,Bravo通身都是圆润丰满的线条,这正是菲亚特集团近几年来所推崇的风格。虽然与以往的车型有着相似的线条,但与之前相比Bravo的车身多出了不少的时尚气息,而与之前500可爱的外表相比,Bravo的车身线条中又透出了一种一触即发的动感。时尚和动感正是这辆马拉内罗红色的Bravo想要传达给人们的信息。与之外表相呼应,Bravo的内饰同样动感十足。三辐运动式方向盘、纯黑色的基调、碳纤质感的中控面板以及双圆形仪表,这些都是一款崇尚运动的车型所必需的基本元素。除了这些运动元素外,Bravo内饰最吸引眼球的就是一套名为Blue&Me的车载信息系统。这套系统是菲亚特与微软基于Windows移动技术的基础上合作开发而来的,它整合了手机免提系统、语音拨号、语音阅读短信和强大的音乐播放功能。
虽然Bravo在欧洲的战场上已经取得了不小的胜利,也成功地完成了复兴菲亚特品牌地艰巨任务,但这远远不够,亚洲对于他来说同样重要,而在中国这个菲亚特亚洲最有潜力的市场上,曾经有过一段不愉快经历的菲亚特更想打个翻身仗,现在,他们以进口品牌的身份重新回到了中国,Bravo以及菲亚特的新logo在中国市场必将博得满堂喝彩。
Tips
菲亚特Bravo技术参数
车身型式:两厢5门s座紧凑级轿车
驱动型式:前置发动机,前轮驱动
发动机:1.4L,涡轮增压,1-4,DOHC,4气门/缸
最大功率PS(kw)/rpm:150(110)/5500
最大扭矩(Nm/rpm):230/3000
油箱容积(L):58
价格(万元人民币):20.38~21.90
雪佛兰新乐骋——来自“心”的绿动未来
在油价和CPI飙升的今天,雪佛兰新乐骋作为今年上海通用汽车“绿动未来”绿色产品,在中国内地一经上市,便引来了无数人关注的目光。现如今,全球经济危机的影响下,消费者的原有购车计划是否会戛然而止,享受有车生活的理想是否会裹足不前呢?低油耗和6.99万的官方指导价格,乐骋1.2升的适时推出兴许能在这种严峻的经济形式下,带来一些轻松的感觉。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/Cooo/Cooo200811/Cooo20081125-2-l.jpg)
造型上,新乐骋宽大的横条和雪佛兰金领结飞翼将U形前脸一分为二,前脸塑造更加硬朗挺拔。而蜂窝式纯黑网格,加上翼子板上跑车式进气口,彰显出时尚运动气息。剑眉晶目大灯和景程一致,强化了雪佛兰的家族脸谱;而激跃式立体尾灯源自雪佛兰高挡跑车克尔维特Corvette。空间上,长轴距和少有的1.5米高顶设计,为驾乘者提供了宽敞的内部空间;6/4分离可折叠座椅的组合方式多达5种,将座椅放平后可把行李厢容积扩大至1190升,精心地将每一处空间利用到极致。配置上,全车系标配电动天窗和AUX接口,符合时尚人的口味,但是没有中控锁或许是一件恼人的事,总担心是不是有扇门忘记关了,希望可以提供选装。当然,重头戏是他的发动机。矜持的乐骋最终火山爆发,发动机排量覆盖1.2升到1.6升,给客户提供的选择更为丰富,在这一点上并非国内其他小排量车型可以比拟。1.2升的排量也突破了目前小排量车惯常1.3升的底限,可以说是和雪佛兰spark乐驰实现“无缝连接”,让通用的产品线更为绵密。1.2升S-TECII发动机应用到新乐骋中,升功率高达53.1千瓦/升,官方油耗混合工况为6.1升/百公里,90公里/小时等速为4.7升/百公里。在雪佛兰新乐骋的全系车型已经同步达到国Ⅳ排放,动力、油耗和排放完美结合,进一步支撑了上海通用汽车的“绿动未来”新战略。