【摘 要】
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采用CFD数值模拟方法研究某七座汽车车门装配面差对气动噪声的影响。首先通过标准k-ε湍流模型进行稳态计算,分析了气动噪声声功率级随风速的变化规律,验证出噪声源为偶极子
【机 构】
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江西理工大学机电工程学院,江西理工大学电气工程与自动化学院
【基金项目】
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国家自然科学基金（71361014）, 江西省研究生创新专项资金项目（YC2015-S283）
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采用CFD数值模拟方法研究某七座汽车车门装配面差对气动噪声的影响。首先通过标准k-ε湍流模型进行稳态计算,分析了气动噪声声功率级随风速的变化规律,验证出噪声源为偶极子声源。然后以稳态计算结果为基础,运用大涡模拟（LES）和FW-H声学模型进行瞬态气动噪声数值模拟计算,分析得出：车门装配面差在2mm以内,气动噪声总声压级变化较小,之后明显增大。最后通过实验与数值仿真进行对比分析。结果表明：数值仿真与实验结果基本吻合,所用数值分析方法可用于指导面向气动噪声控制的面差设计的合理范围。
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