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[摘 要]随着我国经济建设的飞速发展，道路桥梁工程发展也异常的迅猛。道桥工程的建设不仅对交通运输业起到了极大的促进作用，同时也拉动了相关产业的发展，促进了经济的进步。但是在目前的道桥工程建设的过程中，由于某些施工队伍的施工技术水平还有待提高，与之相关的体制建设也不够健全，因此在道路桥梁建设工程中出现了很多的质量问题。本研究就道路桥梁施工中常出现的问题进行讨论，并针对这些问题提出了相应的整改措施。
[关键词]道桥施工；问题；对策
中图分类号：U448.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0198-01
近年来，我国的经济发展越来越迅速，交通运输系统也随之不断的壮大和完善。在此条件下，各类道桥工程项目与日俱增。但是在道橋工程建设的过程中，由于相关的体制建设和施工水平等不够健全，在工程中出现了很多的质量问题，为车辆的行驶留下了安全隐患。要提高道桥工程的整体质量，就必须对工程施工过程中常见的技术问题进行分析并将其有效的解决。
1.道桥施工中存在的常见问题
1.1 道路施工中的接缝处理不当
在道路工程中，辅助设施颇多，由此为道路的施工增加了很大的难度，在施工中有很多需要注意的要点，如果不够规范，将会留下安全隐患。因为大多数的雨水井都设在行车道上，还有不少排水主管及检查井也设在行车道上，当井背宽度较小时，回填压实就十分困难，压实度的检查也难以进行。如果在施工中发生疏忽或监控不严，回填压实不合格，就可能导致雨水井和路面接缝处出现裂缝，造成行车中的跳车现象，严重的影响到行车的安全。
1.2 路床整修碾压不平
未经填埋压实的路床，其路面结构等同于铺筑在软地基上，由于路床下软基土的空隙较大，经过雨水的渗透后，土基含水量加大，致使土基松软，支撑力降低，影响到路床的稳定性，对于路面的平整度造成影响。
1.3 道桥排水管道渗水
在排水管道施工中，由于管材的质量差，不符合规范标准，在投入使用时容易出现裂缝。另外，在检查井的施工中的不规范行为会导致井壁与连接处不严，抗渗能力较差，在后期使用中容易发生渗漏现象。
1.4 道路或桥梁中混凝土的裂缝问题
混凝土是道路桥梁施工中的主要施工材料，在道桥施工中混凝土最为严峻的问题就是桥梁裂缝，混凝土裂缝的出现，不仅会影响到构筑物的外观，还会对结构的稳定性有很大的影响。当混凝土出现裂缝后，道桥的承载能力下降，结构的刚度和强度都有所降低，严重的影响到工程的使用，为行车安全留下巨大的隐患。裂缝的形式是多方面的原因。在这些裂缝中，由于温度而产生的占很大一部分，这里所说的温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度，特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。在夏天天气炎热时和冬天温度骤降时，桥梁混凝土变的很容易发生裂缝，这是一种普遍的现象。另外，裂缝的出现也与施工所用的原材料的质量及施工工艺存在着密切的联系，所以要合理控制这两方面的问题。
1.5 混凝土桥梁表面有蜂窝麻面
在道桥施工中混凝土桥梁的表面有时会形成蜂窝麻面，影响着整体的外观。当蜂窝麻面大面积的出现时，则代表着安全隐患的存在，因为它们会对结构的密实性产生影响，会降低结构的承载力，但是，少量的蜂窝麻面的出现是正常的，因为这是混凝土桥梁在道桥施工中难以避免的问题。
1.6 桥梁铺装层松散脱落问题
桥梁铺装层对道路交通的顺利运行是十分重要的。铺面层直接承受车辆和行人荷载的冲击，施工质量必须得到保证，但是在一些桥梁施工中，施工工序的控制却不严格，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝、松散、脱落等问题。
2.道桥施工常见问题的对策
2.1 接缝处理问题的解决
首先必须在摊铺新料前，将塌斜的路面用切割机切除，注意切线顺直、侧壁垂直，碎料清扫干净后，涂刷一层沥青，再摊铺新料。纵向接缝时的碾压，应先旧后新，接缝处必须充分压实，达到平衡、紧密的要求。
2.2 路床整修碾压不平问题的解决
路床结构的密实度和路面结构一样，都要作为主要检查项目，认真控制好路床的标高及横坡，使土基达到规范要求的平整度。路床施工前注意防水，事先做好排水、截水等措施，以防止挖方或填方时出现积水现象，保证各施工层随时保持一定量排水出路。在碾压时，要遵循先低后高、先轻后重、先慢后快、先稳后振以及论及重叠等原则，方可使路床碾压的密实平整。
2.3 道桥排水管道渗水主要预防措施
施工中所用的管材要有质量部门提供合格证，安装前要逐节检查，对已发现或有质量疑问的应弃之不用。选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净。井砌筑砂浆要饱满，抹面时及时压光收浆并养护，遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成。另外，与检查井相连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并在座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
2.4 裂缝问题的预防
在混凝土浇筑的初期阶段，水泥的水化热会大量积聚在混凝土内部无法散发，这样便会引起内部温度升高，当混凝土拆模后，其表面温度会快速下降，这样一来便会形成内外温差过大，进而产生热胀冷缩的情况，引起混凝土表面膨胀应力，因混凝土初期抗拉强度较低，而表面的拉应力很容易超出混凝土的抗拉极限强度，这样便会引起混凝土裂缝。因此，控制温度是抑制桥梁裂缝的主要措施，要进行合理的温度裂缝计算，采取合适的隔热设计，并根据混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级，对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施等。桥梁混凝土结构中出现裂缝的问题虽然是不可避免的，但是施工人员可以根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，以确保道路桥梁竣工后的使用安全。
2.5 局部蜂窝、麻面和气泡现象的防护措施
应从结构设计、混凝土原材料到施工工艺、养护等每一步都尽量减少失误或操作的不当，对每一道工艺流程都要按照标准来施工并结合当地的地质状况和气候特点进行合理的调剂。
2.6 技术管理的调整
在实际施工中，应当不断加强对原材料的质量检验工作，建立健全相应的质量责任制度，并落实到岗到人。在实施阶段，应当按照施工方案落实到位，并加强对振捣、养护等关键施工环节的管理，尽可能减少裂缝的产生。
2.7 施工程序的合理安排
应对施工程度进行严格的监控和管理。施工的技术人员必须对工程组织设计以及监理工程的正确指令严格执行。
3.结语
随着我国运输业的迅速发展，道路桥梁工程的建设也会随之增加，为保证道桥工程建设的整体质量，必须对施工中常见的技术问题引起足够的重视，并采取有效的措施将其解决。道桥工程的结构稳定，不仅是交通运输业发展的基础，更是促进经济发展的重要保证，建筑工作者应该充分掌握道桥施工技术要点，保障道桥施工质量，提高道桥工程项目的质量。
参考文献
[1] 季晓雨.道桥施工技术要点控制[J].黑龙江科学，2014，5（11）：69.
[2] 冯玉琦.道桥施工中常见的技术问题分析[J].黑龙江科技信息，2014.
[3] 董成斌.道桥施工中常见的技术问题及对策[J].建筑与工程，2014.
[关键词]道桥施工；问题；对策
中图分类号：U448.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0198-01
近年来，我国的经济发展越来越迅速，交通运输系统也随之不断的壮大和完善。在此条件下，各类道桥工程项目与日俱增。但是在道橋工程建设的过程中，由于相关的体制建设和施工水平等不够健全，在工程中出现了很多的质量问题，为车辆的行驶留下了安全隐患。要提高道桥工程的整体质量，就必须对工程施工过程中常见的技术问题进行分析并将其有效的解决。
1.道桥施工中存在的常见问题
1.1 道路施工中的接缝处理不当
在道路工程中，辅助设施颇多，由此为道路的施工增加了很大的难度，在施工中有很多需要注意的要点，如果不够规范，将会留下安全隐患。因为大多数的雨水井都设在行车道上，还有不少排水主管及检查井也设在行车道上，当井背宽度较小时，回填压实就十分困难，压实度的检查也难以进行。如果在施工中发生疏忽或监控不严，回填压实不合格，就可能导致雨水井和路面接缝处出现裂缝，造成行车中的跳车现象，严重的影响到行车的安全。
1.2 路床整修碾压不平
未经填埋压实的路床，其路面结构等同于铺筑在软地基上，由于路床下软基土的空隙较大，经过雨水的渗透后，土基含水量加大，致使土基松软，支撑力降低，影响到路床的稳定性，对于路面的平整度造成影响。
1.3 道桥排水管道渗水
在排水管道施工中，由于管材的质量差，不符合规范标准，在投入使用时容易出现裂缝。另外，在检查井的施工中的不规范行为会导致井壁与连接处不严，抗渗能力较差，在后期使用中容易发生渗漏现象。
1.4 道路或桥梁中混凝土的裂缝问题
混凝土是道路桥梁施工中的主要施工材料，在道桥施工中混凝土最为严峻的问题就是桥梁裂缝，混凝土裂缝的出现，不仅会影响到构筑物的外观，还会对结构的稳定性有很大的影响。当混凝土出现裂缝后，道桥的承载能力下降，结构的刚度和强度都有所降低，严重的影响到工程的使用，为行车安全留下巨大的隐患。裂缝的形式是多方面的原因。在这些裂缝中，由于温度而产生的占很大一部分，这里所说的温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度，特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。在夏天天气炎热时和冬天温度骤降时，桥梁混凝土变的很容易发生裂缝，这是一种普遍的现象。另外，裂缝的出现也与施工所用的原材料的质量及施工工艺存在着密切的联系，所以要合理控制这两方面的问题。
1.5 混凝土桥梁表面有蜂窝麻面
在道桥施工中混凝土桥梁的表面有时会形成蜂窝麻面，影响着整体的外观。当蜂窝麻面大面积的出现时，则代表着安全隐患的存在，因为它们会对结构的密实性产生影响，会降低结构的承载力，但是，少量的蜂窝麻面的出现是正常的，因为这是混凝土桥梁在道桥施工中难以避免的问题。
1.6 桥梁铺装层松散脱落问题
桥梁铺装层对道路交通的顺利运行是十分重要的。铺面层直接承受车辆和行人荷载的冲击，施工质量必须得到保证，但是在一些桥梁施工中，施工工序的控制却不严格，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝、松散、脱落等问题。
2.道桥施工常见问题的对策
2.1 接缝处理问题的解决
首先必须在摊铺新料前，将塌斜的路面用切割机切除，注意切线顺直、侧壁垂直，碎料清扫干净后，涂刷一层沥青，再摊铺新料。纵向接缝时的碾压，应先旧后新，接缝处必须充分压实，达到平衡、紧密的要求。
2.2 路床整修碾压不平问题的解决
路床结构的密实度和路面结构一样，都要作为主要检查项目，认真控制好路床的标高及横坡，使土基达到规范要求的平整度。路床施工前注意防水，事先做好排水、截水等措施，以防止挖方或填方时出现积水现象，保证各施工层随时保持一定量排水出路。在碾压时，要遵循先低后高、先轻后重、先慢后快、先稳后振以及论及重叠等原则，方可使路床碾压的密实平整。
2.3 道桥排水管道渗水主要预防措施
施工中所用的管材要有质量部门提供合格证，安装前要逐节检查，对已发现或有质量疑问的应弃之不用。选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净。井砌筑砂浆要饱满，抹面时及时压光收浆并养护，遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成。另外，与检查井相连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并在座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
2.4 裂缝问题的预防
在混凝土浇筑的初期阶段，水泥的水化热会大量积聚在混凝土内部无法散发，这样便会引起内部温度升高，当混凝土拆模后，其表面温度会快速下降，这样一来便会形成内外温差过大，进而产生热胀冷缩的情况，引起混凝土表面膨胀应力，因混凝土初期抗拉强度较低，而表面的拉应力很容易超出混凝土的抗拉极限强度，这样便会引起混凝土裂缝。因此，控制温度是抑制桥梁裂缝的主要措施，要进行合理的温度裂缝计算，采取合适的隔热设计，并根据混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级，对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施等。桥梁混凝土结构中出现裂缝的问题虽然是不可避免的，但是施工人员可以根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，以确保道路桥梁竣工后的使用安全。
2.5 局部蜂窝、麻面和气泡现象的防护措施
应从结构设计、混凝土原材料到施工工艺、养护等每一步都尽量减少失误或操作的不当，对每一道工艺流程都要按照标准来施工并结合当地的地质状况和气候特点进行合理的调剂。
2.6 技术管理的调整
在实际施工中，应当不断加强对原材料的质量检验工作，建立健全相应的质量责任制度，并落实到岗到人。在实施阶段，应当按照施工方案落实到位，并加强对振捣、养护等关键施工环节的管理，尽可能减少裂缝的产生。
2.7 施工程序的合理安排
应对施工程度进行严格的监控和管理。施工的技术人员必须对工程组织设计以及监理工程的正确指令严格执行。
3.结语
随着我国运输业的迅速发展，道路桥梁工程的建设也会随之增加，为保证道桥工程建设的整体质量，必须对施工中常见的技术问题引起足够的重视，并采取有效的措施将其解决。道桥工程的结构稳定，不仅是交通运输业发展的基础，更是促进经济发展的重要保证，建筑工作者应该充分掌握道桥施工技术要点，保障道桥施工质量，提高道桥工程项目的质量。
参考文献
[1] 季晓雨.道桥施工技术要点控制[J].黑龙江科学，2014，5（11）：69.
[2] 冯玉琦.道桥施工中常见的技术问题分析[J].黑龙江科技信息，2014.
[3] 董成斌.道桥施工中常见的技术问题及对策[J].建筑与工程，2014.