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南水北调中线穿黄隧洞内衬张拉，采用弧形垫座将内衬预应力锚索导出预留槽，只用一台千斤顶实现无台座张拉，这在盾构隧洞工程中属首次应用，结构创新、工艺复杂可借鉴的资料较少。为了验证结构设计的合理性和可靠性，完善施工工艺，确保在隧洞衬砌中成功应用，通过穿黄隧洞衬砌1：1仿真模型试验，对内衬钢绞线在张拉过程中应变规律、应力损失、锚束之间的相互影响及锚索与波纹管间的摩阻系数等要素进行研究分析。试验结果显示张拉锚固端应力总损失（包括锚具损失和锚索回缩损失）小于35％；锚具锁定后最大应力为1044．25MPa；预应力锚索