【摘 要】
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大跨径钢筋混凝土拱桥进行悬臂浇筑时,需要通过合理的扣索索力来保证拱肋线形以及受力处于可控范围.文章建立全桥有限元模型,引入弹性-刚性支撑法以及优化理论,对施工期扣索索力进行了计算分析.通过施加计算优化后的索力值,成拱后拱圈挠度平缓,拱顶附近挠度平均减幅为5.4％;施工中拱肋应力处于上下波动状态并最终趋于全截面受压,优化后应力最大值减小,截面受力更为均匀合理.研究结果表明,弹性-刚性支撑法与优化理论相结合,更好地兼顾拱圈施工中的变形及受力,可作为扣索索力计算参考.
【机 构】
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广西交通投资集团南天高速公路有限公司,广西 南宁 530029;广西交科集团有限公司,广西 南宁530007
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大跨径钢筋混凝土拱桥进行悬臂浇筑时,需要通过合理的扣索索力来保证拱肋线形以及受力处于可控范围.文章建立全桥有限元模型,引入弹性-刚性支撑法以及优化理论,对施工期扣索索力进行了计算分析.通过施加计算优化后的索力值,成拱后拱圈挠度平缓,拱顶附近挠度平均减幅为5.4％;施工中拱肋应力处于上下波动状态并最终趋于全截面受压,优化后应力最大值减小,截面受力更为均匀合理.研究结果表明,弹性-刚性支撑法与优化理论相结合,更好地兼顾拱圈施工中的变形及受力,可作为扣索索力计算参考.
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