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摘 要：离心空气压缩机在使用与运转的过程当中难免会出现各种各样的问题，我们在予以应用的过程当中就需要切实的找出这样一些问题并切实的解决之，这样才能够保证整个工艺的正常运转和生产活动的进行。本文正是在这样一种基础之上针对于离心空气压缩机中经常出现的故障以及其对应的解决方法进行阐述和分析，希望能够对相关方面的工作人员有一定的指导作用和帮助。
关键词：离心空气压缩机 常见故障
一、空气压缩机的原理简介
空气压缩机的主要作用就是将电动机等原动机中的机械能转换成为气体的压力能，并实现对空气进行压缩的气压发生装置，在整个气源装置中是主体部分。在实际的应用环境下，空气压缩机的分类方法比较多，下面逐一进行简要的说明和介绍：按照工作原理可以分为容积式压缩机和速度式压缩机，容积式压缩机在工作时的原理主要就是通过压缩气体的提及来增加单位体积内气体分子的密度，以这样一种方式来提高气体的压力；而速度式压缩机则是通过提高气体分子的运动速度来将气体所具有的动能转化成为气体的压力能，这同样能够提高气体内部的压力。现在的工业环境下经常使用的空气压缩机主要是有活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机、离心式空气压缩机、滑片式空气空气压缩机以及漩涡式空气压缩机等。离心式压缩机在早期的时候只用于压缩空气，因此其使用的比例也就比较大，到目前为止，已经广泛的应用于石油、化工、制药、汽车、采矿和空气分离等多种行业，离心空气压缩机也就是在这样一种广泛的应用面积和应用范围的支持下才有了现今势头良好的发展前景。
离心空气压缩机是速度式空气压缩机的一种，因此无疑具有速度式空气压缩机的所有特点，在运转的过程当中由叶轮来带动气体做高速的旋转运动，气体在做高速旋转运动的过程当中就会产生离心力，由于气体在叶轮的内部产生扩压流动，因此就会使得气体在通过叶轮以后流速和压力的相应提高，并持续的输出压缩空气。由上文中离心式空气压缩机的运行特点及原理我们就可以看到，离心式空气压缩机的具有用气负荷稳定和可靠的特点，且整个机组的结构设置相对比较简单，且各个结构都能够保持较长的使用寿命和时间，加之其压缩空气气道中是没有任何润滑部件的，因此供气的品质也非常之高。但即便是离心式空气压缩机有上述的种种好处，在实际的应用环境和过程当中还是会因为种种原因而客观的存在着一些问题并可能导致故障的发生，本文正是在这样一种基础之上对其可能出现的故障以及有效的解决措施进行阐述和分析。
二、离心式空气压缩机常见的故障及其解决措施分析
在对离心式空气压缩机常见的故障进行说明和分析之前我们有必要首先对离心式空气压缩机的整体结构有一个直观的认识和了解，这主要是因为这样一些故障的出现无疑都是建立在结构的基础之上的。离心式空气压缩机的组成是空气动力部件、级间冷却器、整体传动装置、润滑系统和操作控制系统，因此故障的发生往往也就是与离心式空气压缩机的轴承、密封装置、过滤器、冷却器或者是润滑系统有着直接或者是间接的关系。具体的表现形式可以给出简要的说明和分析：一是轴承在运转的过程当中出现温度过高的情况；二是轴承在运转的过程当中出现震动过大的情况；三是气体冷却器出口的温度过高的状况。下文中我们将就这样一些具体的故障、故障的发生原因以及故障发生以后的解决方法进行说明和分析。
1. 轴承在运转的过程当中出现温度过高
1.1 原因：轴承如果在运转的过程中出现温度过高的状况的话可能的原因有两方面：一是与轴承本身有关，轴承相关的就有轴承本身的制造质量以及轴承在安装过程中的安装质量，也就是说，这样两个方面任何一个方面出现问题的话都会导致上述问题的发生，在实际情况下这样两种状况的发生可能由两种状况导致，一方面可能是轴承进油口的节流圈孔径不满足实际的要求，且轴衬的存油沟过小，这样一种状况就会使得轴衬与轴颈之间的间隙过于小而使得进油量出现不足的状况；另一方面则也有可能是轴衬的巴士合金材料不对或者是在进行浇筑的过程当中出现了摩擦导致的损伤。二是与润滑系统有关，潤滑系统相关的问题可能会有三个方面的原因导致，既可能是由于润滑系统中油压下降或者是滤油器堵塞而导致的进油量降低，也可能是油内因为水的混入或者是油本身发生变质而导致的摩擦损伤，同样有可能是冷油器中冷却水的不足而导致进油粗处的温度过高。
1.2 排除方法：当轴承发生故障的时候就需要适当的加大其节流圈的孔径，并适当的加深其存油沟，与此同时按照图纸的实际规定来进行巴士合金材料的选择并进行重新的浇筑和轴衬。如果是在润滑系统中出现问题则需要对整个润滑系统进行必要的检修，包括其油泵、油管和滤油器的清洗等；除此之外，还需要对冷油器进行检修，并及时的排除漏水等不良的故障，并及时的更换新油；最后就是要及时的调节冷油器中冷却水的进水量。
2. 轴承在运转的过程当中出现震动过大
2.1 原因：轴承在运转的过程当中如果出现震动状况的话就有可能与轴承本身、及其的平衡状态、零部件的变形以及安装质量或者是润滑系统有关。轴承有关的问题有二：一是轴衬与轴颈之间的间隙过大而使得其整体失去平衡状态，二是轴承盖与轴瓦之间的过盈量太小而使得整体难以保持较好的平衡状态；机器本身相关的问题有二：一是机组因为精度上的不足而使得难以保持平衡状态，二是转子或者是增速器大小齿轮之间的懂平衡精度遭到破坏而使得其整体失去平衡状态；工作状态相关的问题有三：一是外界负荷的急剧变化，二是齿轮之间的啮合不良，三是气缸内有异物沉积；零部件相关的原因有二：一是主轴因为弯曲而失去应用的平衡，二是地脚螺栓发生松动。
2.2 排除方法：对上文中提出的问题逐一给出解决方案和方法：减少轴颈与轴衬之间的间隙，保证轴承盖与轴瓦之间的过盈量，重新找正系统的水平和中心，重新校正动平衡，校正主轴，拧紧地脚螺栓，调节冷油器冷却水的进水量。
3. 气体冷却器出口的温度过高
3.1 原因：冷却器冷却出口的温度过高的原因主要是与冷却器相关的参数有关，包括冷却器的水量或者是流速等，也可能是与冷却管之间的配合有关。参数相关的一方面可能是因为冷却器的冷水量不足而使得气体冷却器出口处的温度过高，另一方面则可能是因为气体冷却器自身能力的下降而使得其无法保证出口处的气体处在要求的范围之内。冷却管之间配合相关的则包括冷却管表面污垢所导致的传热能力的下降、冷却管破裂导致的配合松动。
3.2 排除方法：针对于上述问题我们给出以下解决方法：加大冷却水量，提高冷却管内水的流速，清洗冷却管芯子，用胀管器将松动的管胀紧。
三、结语
从上文中的分析我们就能够看到，离心式空气压缩机的常见故障往往都是因为其结构本身的损坏或者是破坏为主，因此我们对其进行处理的主要手段就是修复。
参考文献
[1]王绍辉.离心式空压机振动故障分析[J].科学之友，2011（6）.
[2]朱华明.空气压缩机常见故障分析及处理[J].中州煤炭，2009（4）.
关键词：离心空气压缩机 常见故障
一、空气压缩机的原理简介
空气压缩机的主要作用就是将电动机等原动机中的机械能转换成为气体的压力能，并实现对空气进行压缩的气压发生装置，在整个气源装置中是主体部分。在实际的应用环境下，空气压缩机的分类方法比较多，下面逐一进行简要的说明和介绍：按照工作原理可以分为容积式压缩机和速度式压缩机，容积式压缩机在工作时的原理主要就是通过压缩气体的提及来增加单位体积内气体分子的密度，以这样一种方式来提高气体的压力；而速度式压缩机则是通过提高气体分子的运动速度来将气体所具有的动能转化成为气体的压力能，这同样能够提高气体内部的压力。现在的工业环境下经常使用的空气压缩机主要是有活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机、离心式空气压缩机、滑片式空气空气压缩机以及漩涡式空气压缩机等。离心式压缩机在早期的时候只用于压缩空气，因此其使用的比例也就比较大，到目前为止，已经广泛的应用于石油、化工、制药、汽车、采矿和空气分离等多种行业，离心空气压缩机也就是在这样一种广泛的应用面积和应用范围的支持下才有了现今势头良好的发展前景。
离心空气压缩机是速度式空气压缩机的一种，因此无疑具有速度式空气压缩机的所有特点，在运转的过程当中由叶轮来带动气体做高速的旋转运动，气体在做高速旋转运动的过程当中就会产生离心力，由于气体在叶轮的内部产生扩压流动，因此就会使得气体在通过叶轮以后流速和压力的相应提高，并持续的输出压缩空气。由上文中离心式空气压缩机的运行特点及原理我们就可以看到，离心式空气压缩机的具有用气负荷稳定和可靠的特点，且整个机组的结构设置相对比较简单，且各个结构都能够保持较长的使用寿命和时间，加之其压缩空气气道中是没有任何润滑部件的，因此供气的品质也非常之高。但即便是离心式空气压缩机有上述的种种好处，在实际的应用环境和过程当中还是会因为种种原因而客观的存在着一些问题并可能导致故障的发生，本文正是在这样一种基础之上对其可能出现的故障以及有效的解决措施进行阐述和分析。
二、离心式空气压缩机常见的故障及其解决措施分析
在对离心式空气压缩机常见的故障进行说明和分析之前我们有必要首先对离心式空气压缩机的整体结构有一个直观的认识和了解，这主要是因为这样一些故障的出现无疑都是建立在结构的基础之上的。离心式空气压缩机的组成是空气动力部件、级间冷却器、整体传动装置、润滑系统和操作控制系统，因此故障的发生往往也就是与离心式空气压缩机的轴承、密封装置、过滤器、冷却器或者是润滑系统有着直接或者是间接的关系。具体的表现形式可以给出简要的说明和分析：一是轴承在运转的过程当中出现温度过高的情况；二是轴承在运转的过程当中出现震动过大的情况；三是气体冷却器出口的温度过高的状况。下文中我们将就这样一些具体的故障、故障的发生原因以及故障发生以后的解决方法进行说明和分析。
1. 轴承在运转的过程当中出现温度过高
1.1 原因：轴承如果在运转的过程中出现温度过高的状况的话可能的原因有两方面：一是与轴承本身有关，轴承相关的就有轴承本身的制造质量以及轴承在安装过程中的安装质量，也就是说，这样两个方面任何一个方面出现问题的话都会导致上述问题的发生，在实际情况下这样两种状况的发生可能由两种状况导致，一方面可能是轴承进油口的节流圈孔径不满足实际的要求，且轴衬的存油沟过小，这样一种状况就会使得轴衬与轴颈之间的间隙过于小而使得进油量出现不足的状况；另一方面则也有可能是轴衬的巴士合金材料不对或者是在进行浇筑的过程当中出现了摩擦导致的损伤。二是与润滑系统有关，潤滑系统相关的问题可能会有三个方面的原因导致，既可能是由于润滑系统中油压下降或者是滤油器堵塞而导致的进油量降低，也可能是油内因为水的混入或者是油本身发生变质而导致的摩擦损伤，同样有可能是冷油器中冷却水的不足而导致进油粗处的温度过高。
1.2 排除方法：当轴承发生故障的时候就需要适当的加大其节流圈的孔径，并适当的加深其存油沟，与此同时按照图纸的实际规定来进行巴士合金材料的选择并进行重新的浇筑和轴衬。如果是在润滑系统中出现问题则需要对整个润滑系统进行必要的检修，包括其油泵、油管和滤油器的清洗等；除此之外，还需要对冷油器进行检修，并及时的排除漏水等不良的故障，并及时的更换新油；最后就是要及时的调节冷油器中冷却水的进水量。
2. 轴承在运转的过程当中出现震动过大
2.1 原因：轴承在运转的过程当中如果出现震动状况的话就有可能与轴承本身、及其的平衡状态、零部件的变形以及安装质量或者是润滑系统有关。轴承有关的问题有二：一是轴衬与轴颈之间的间隙过大而使得其整体失去平衡状态，二是轴承盖与轴瓦之间的过盈量太小而使得整体难以保持较好的平衡状态；机器本身相关的问题有二：一是机组因为精度上的不足而使得难以保持平衡状态，二是转子或者是增速器大小齿轮之间的懂平衡精度遭到破坏而使得其整体失去平衡状态；工作状态相关的问题有三：一是外界负荷的急剧变化，二是齿轮之间的啮合不良，三是气缸内有异物沉积；零部件相关的原因有二：一是主轴因为弯曲而失去应用的平衡，二是地脚螺栓发生松动。
2.2 排除方法：对上文中提出的问题逐一给出解决方案和方法：减少轴颈与轴衬之间的间隙，保证轴承盖与轴瓦之间的过盈量，重新找正系统的水平和中心，重新校正动平衡，校正主轴，拧紧地脚螺栓，调节冷油器冷却水的进水量。
3. 气体冷却器出口的温度过高
3.1 原因：冷却器冷却出口的温度过高的原因主要是与冷却器相关的参数有关，包括冷却器的水量或者是流速等，也可能是与冷却管之间的配合有关。参数相关的一方面可能是因为冷却器的冷水量不足而使得气体冷却器出口处的温度过高，另一方面则可能是因为气体冷却器自身能力的下降而使得其无法保证出口处的气体处在要求的范围之内。冷却管之间配合相关的则包括冷却管表面污垢所导致的传热能力的下降、冷却管破裂导致的配合松动。
3.2 排除方法：针对于上述问题我们给出以下解决方法：加大冷却水量，提高冷却管内水的流速，清洗冷却管芯子，用胀管器将松动的管胀紧。
三、结语
从上文中的分析我们就能够看到，离心式空气压缩机的常见故障往往都是因为其结构本身的损坏或者是破坏为主，因此我们对其进行处理的主要手段就是修复。
参考文献
[1]王绍辉.离心式空压机振动故障分析[J].科学之友，2011（6）.
[2]朱华明.空气压缩机常见故障分析及处理[J].中州煤炭，2009（4）.