【摘 要】
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针对CRH5动车组牵引系统AC-DC-AC变换器体积大,功率因数低、能量非双向流动等问题,文章引入多输出间接矩阵变换器(indirect matrix converter,IMC),并采用模型预测控制(model
【基金项目】
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2019年度郑州铁路职业技术学院教育教学改革项目(编号:2019JG016)
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针对CRH5动车组牵引系统AC-DC-AC变换器体积大,功率因数低、能量非双向流动等问题,文章引入多输出间接矩阵变换器(indirect matrix converter,IMC),并采用模型预测控制(model predictive control,MPC)方法实现多异步电机(induction motor,IM)控制。基于构建的CRH5动车组IMC-双IM牵引系统,建立电机定子磁链和转矩预测模型,根据输出调速性能和电网需求建立目标函数并寻优以实现动车组的高性能牵引。仿真表明在MPC方法控制下CRH5动
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