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8月10日阿里巴巴入股苏宁的消息得到证实。阿里巴巴官方微博表示，阿里将以约283亿元人民币战略投资苏宁，成为第二大股东；苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份；双方将打通线上线下全面提升效率，为中国及全球消费者提供更加完善的商业服务。
淘宝（中国）将占股19.99%
10日下午，双方就此召开发布会。随后苏宁发布公告，将向淘宝（中国）及安信-苏宁众承2号定向资产管理计划非公开发行约19.3亿股股票，价格为每股15.23元，募集约293亿元。其中，前者为18.6亿股，金额约283亿；后者为6600万股，金额约10亿元。本次发行后，淘宝（中国）将占股19.99%，成为第二大股东。
值得注意的是，在发布会上，苏宁云商董事长张近东透露此项合作谈判细节称，“在这件事上，我们（张近东和阿里巴巴董事局主席马云）总共只见过两次面”。
马云表示，双方于两月前开始此项合作的谈判，“两个月内我和张董只见过两次”，他强调自己和张近东“几乎没怎么插手，是双方年轻团队为了未来而做的决定。”
“因为我们相信线上和线下的结合是必然趋势，双方合作将为新的发展打开空间”，张近东表示，双方一个是线上到线下，一个是线下到线上，双方现在到达了互联网+的十字路口，“要么彼此冲撞，要么彼此融合”。
签署战略协议后，阿里巴巴和苏宁云商将整合双方资源，利用大数据、物联网、移动应用、金融支付等手段打造O2O移动应用产品：双方将尝试打通线上线下渠道，苏宁云商全国1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及四五线城市的服务站将与阿里巴巴线上体系实现无缝对接。
截至目前，苏宁物流拥有452万平方米仓储面积，8个全国航空枢纽、49个区域物流中心。
根据苏宁云商上半年业绩快报，今年上半年苏宁营业总收入为630亿元，同比增长23.32%；归属于上市公司股东净利润为3.45亿元，实现扭亏。苏宁云商于8月3日起停牌筹划非公开发行股票事项。
阿里苏宁为何联姻？
作为国内最早提出全面向互联网转型的线下零售企业，这些年苏宁在实体门店、电商（苏宁易购）、物流、互联网金融方面进行了全面的布局，当布局完成后，下一个问题就是选择哪个板块作为整个战略的突破口和突擊手的问题。
张近东对此的表述最关键的有两处，一是：不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。还有第二处：苏宁如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。
苏宁的这张物流网，就是一个现实版的“菜鸟”。阿里的菜鸟从一开始，也注定了走开放平台的道路。这时候，除了竞争对手，马云最大的对手，是时间。
而苏宁不同，作为一个有着完整闭环体系的零售商，苏宁的物流体系一开始就是自用的，然后才逐步对外开放，所以，具体到各个物流节点（仓运配）的衔接，苏宁早就完成了无缝的对接。这样一套完整的体系拿出来进行社会化，显然是更为成熟的。
这应该是，苏宁云商能够让阿里愿意与之合作，最大的底牌。
用金融赚更多的钱
与物流体系社会相应的步骤，必然是大力发展供应链金融。这也成为近年来线下零售企业的一个共识。
张近东的表述是：供应链金融方面，由于我们与合作伙伴有着常年的深度合作与互信，可以结合供应链各个环节的特点推出，如“订单融资”、“账期融资”、“存货融资”等不同产品。
他还表示：在当下这个大众创业、万众创新的时代，很多创业者和企业都有很好的产品创意，比如智能手表、手环、无人机等。但是从创意到产品，再到畅销，需要很长的路径，大量的原始资金，很多企业也因此而夭折。为此我们通过成立金融集团、小贷、消费金融等公司，运用互联网平台将金融云化，为合作伙伴提供众筹、供应链融资和消费信贷。
这显示苏宁的金融服务还可能向更深入的层面发展，成为创业小企业的孵化者。
在这方面，阿里的金融服务和布局领先苏宁不止一条街，目前，各个平台都有自己的支付客户端，阿里有支付宝，苏宁有易付宝，甚至易付宝在手机端还有独立于苏宁易购的APP。
单纯的线上平台，与消费者的距离仍有被时空割裂的危险，O2O的兴起使得传统线下资源价值被重估，消费者的行动轨迹被重新规划。而线下零售商业始终难以靠自身力量突破如何把交易数据全部转化为用户数据的难题，若论大数据的应用和发掘，线上企业仍旧有足够的资本做线下的老师。或许正因此，接口论，也有其自身的生存价值。
就如张近东在阿里苏宁战略发布会上致辞讲的，苏宁讲通路，将借助阿里的大数据，获得提升。
用自己十年苦心经营的物流体系换来阿里的大数据支持，目前看来，这是一笔双方都划算的合作。
淘宝（中国）将占股19.99%
10日下午，双方就此召开发布会。随后苏宁发布公告，将向淘宝（中国）及安信-苏宁众承2号定向资产管理计划非公开发行约19.3亿股股票，价格为每股15.23元，募集约293亿元。其中，前者为18.6亿股，金额约283亿；后者为6600万股，金额约10亿元。本次发行后，淘宝（中国）将占股19.99%，成为第二大股东。
值得注意的是，在发布会上，苏宁云商董事长张近东透露此项合作谈判细节称，“在这件事上，我们（张近东和阿里巴巴董事局主席马云）总共只见过两次面”。
马云表示，双方于两月前开始此项合作的谈判，“两个月内我和张董只见过两次”，他强调自己和张近东“几乎没怎么插手，是双方年轻团队为了未来而做的决定。”
“因为我们相信线上和线下的结合是必然趋势，双方合作将为新的发展打开空间”，张近东表示，双方一个是线上到线下，一个是线下到线上，双方现在到达了互联网+的十字路口，“要么彼此冲撞，要么彼此融合”。
签署战略协议后，阿里巴巴和苏宁云商将整合双方资源，利用大数据、物联网、移动应用、金融支付等手段打造O2O移动应用产品：双方将尝试打通线上线下渠道，苏宁云商全国1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及四五线城市的服务站将与阿里巴巴线上体系实现无缝对接。
截至目前，苏宁物流拥有452万平方米仓储面积，8个全国航空枢纽、49个区域物流中心。
根据苏宁云商上半年业绩快报，今年上半年苏宁营业总收入为630亿元，同比增长23.32%；归属于上市公司股东净利润为3.45亿元，实现扭亏。苏宁云商于8月3日起停牌筹划非公开发行股票事项。
阿里苏宁为何联姻？
作为国内最早提出全面向互联网转型的线下零售企业，这些年苏宁在实体门店、电商（苏宁易购）、物流、互联网金融方面进行了全面的布局，当布局完成后，下一个问题就是选择哪个板块作为整个战略的突破口和突擊手的问题。
张近东对此的表述最关键的有两处，一是：不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。还有第二处：苏宁如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。
苏宁的这张物流网，就是一个现实版的“菜鸟”。阿里的菜鸟从一开始，也注定了走开放平台的道路。这时候，除了竞争对手，马云最大的对手，是时间。
而苏宁不同，作为一个有着完整闭环体系的零售商，苏宁的物流体系一开始就是自用的，然后才逐步对外开放，所以，具体到各个物流节点（仓运配）的衔接，苏宁早就完成了无缝的对接。这样一套完整的体系拿出来进行社会化，显然是更为成熟的。
这应该是，苏宁云商能够让阿里愿意与之合作，最大的底牌。
用金融赚更多的钱
与物流体系社会相应的步骤，必然是大力发展供应链金融。这也成为近年来线下零售企业的一个共识。
张近东的表述是：供应链金融方面，由于我们与合作伙伴有着常年的深度合作与互信，可以结合供应链各个环节的特点推出，如“订单融资”、“账期融资”、“存货融资”等不同产品。
他还表示：在当下这个大众创业、万众创新的时代，很多创业者和企业都有很好的产品创意，比如智能手表、手环、无人机等。但是从创意到产品，再到畅销，需要很长的路径，大量的原始资金，很多企业也因此而夭折。为此我们通过成立金融集团、小贷、消费金融等公司，运用互联网平台将金融云化，为合作伙伴提供众筹、供应链融资和消费信贷。
这显示苏宁的金融服务还可能向更深入的层面发展，成为创业小企业的孵化者。
在这方面，阿里的金融服务和布局领先苏宁不止一条街，目前，各个平台都有自己的支付客户端，阿里有支付宝，苏宁有易付宝，甚至易付宝在手机端还有独立于苏宁易购的APP。
单纯的线上平台，与消费者的距离仍有被时空割裂的危险，O2O的兴起使得传统线下资源价值被重估，消费者的行动轨迹被重新规划。而线下零售商业始终难以靠自身力量突破如何把交易数据全部转化为用户数据的难题，若论大数据的应用和发掘，线上企业仍旧有足够的资本做线下的老师。或许正因此，接口论，也有其自身的生存价值。
就如张近东在阿里苏宁战略发布会上致辞讲的，苏宁讲通路，将借助阿里的大数据，获得提升。
用自己十年苦心经营的物流体系换来阿里的大数据支持，目前看来，这是一笔双方都划算的合作。