论文部分内容阅读
今年来，油价的“三连涨”再次撼动车主们的神经，而节能减排、绿色出行再次成为大家关注的焦点。当前，节能环保、可持续发展等话题越来越受到全社会的重视，PM2.5已成为衡量人们幸福生活的指数。因此，绿色环保已成为一场全民行动，而当汽车成为日常生活的必需品时，绿色出行就是节能环保的重要举措。
对于有车族来说，想告别“油老虎”，却不想远离强劲的动力，确实是个难题。而随着“节能环保”成为大势所趋，各大汽车厂商也都不惜在节能科技研发领域投入巨资，无论是汽车轻量化设计、最低风阻系数，还是发动机技术革新，都力求推出更省油、更高效的节能环保产品，这已成为汽车企业履行社会责任感与使命感的一项重要目标。
节油驾驶助力环保
除了汽车企业，越来越多的车主也开始意识到低碳生活、绿色出行对环境的意义。除了选购低排放环保汽车外，具备良好的日常驾驶习惯和驾驶技巧，也是降低油耗、减少废气排放的重要举措。
2013“我的现代‘油’我做主”第八代索纳塔2.4L车型综合路况节油挑战赛，是一场传播环保节油理念与实用节油技巧的驾车体验活动，历时两个月，来自全国九个城市的参与者共同践行了“‘油’我做主”的节能减排新宣言。
据北京现代相关负责人介绍，本次节油挑战赛受到了驾驶员、车主们的强烈关注，各地报名踊跃。从北京、成都等地陆续开展的比赛情况来看，第八代索纳塔2.4L车型的油耗之低远超预期，多位参赛者实现了百公里油耗达到5.5L左右的成绩，全面验证了索八2.4L车型在同级中的杰出低碳环保性能。
这次比赛还为大家提供了一个交流和分享的平台，很多索八车主在赛后和大家分享了节油驾驶的心得、经验和窍门。“当路面车流增多、红绿灯和路口频繁出现时，要尽可能避免深油门起步和急刹车，利用发动机转速控制车辆减速，同时尽可能避免并线、超车等不必要的操作。”这是上海赛区节油冠军戴先生总结的节油驾驶小窍门。
北京赛区的节油高手赵先生是个喜欢玩车的“80后”，非常注重动力性能。谈到节油心得，他说还是车子最重要，索八的排量大，2.4L的发动机动力比较充足，只要轻点油门保持匀速，就能控制好油耗。他认为，节油的前提是驾驶乐趣不能少。于是在赛后，他开着索八体验了一把“速度与激情”，他惊讶地发现油耗和比赛时竟然差别不大。索八不但起步稳，加速也很快，动力性能让他直呼过瘾。
“驾校教会我怎么开动车，索八教会我怎么开好车。第八代索纳塔全系标配的主动式ECO经济驾驶模式系统就是我的私人专属教练。” 同样来自北京赛区的节油高手魏先生则表示，他的“节油教练”就是索八。一般来说，省油的车其动力也一般，可索八却做到了将动力和节油完美兼备。
除了强大的发动机，魏先生更喜欢索八的主动式ECO经济驾驶模式系统。对他来说，ECO就像一位智能的“陪驾”，随时提醒车主以节油的方式驾驶。尤其在堵车路段，开启ECO模式，车辆自动匹配最佳挡位、转速以减少油耗，同时用指示灯绿色、红色的变换，提醒车主油门、刹车的操作配合。
节油科技领先同级
在实际驾驶中，除驾驶者的驾驶习惯以外，主要还有三大因素影响汽车经济节油性：车辆的重量，车身的风阻系数以及发动机技术。
汽车轻量化是汽车产业的发展方向之一。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。第八代索纳塔车身采用了轻量化新型材料，有效降低了整车质量，使其拥有超越同级的灵活性与燃油经济性，同时先进的车身结构设计，高达62.1%高强度钢板的使用比例，又能最大限度地保护乘客安全。
除了驾驶技巧，车的外形也很重要。其实，汽车外形设计的风阻系数也会影响车辆的油耗表现。由于汽车高速行驶时的阻力，远远大于汽车克服地面的摩擦力，因此降低风阻系数可以有效地达到节能的作用。而索八的外形绝对属于“省油”的，“流体雕塑”的理念设计成就了流畅的车身线条，风阻系数达到超低的0.28，为其降低能耗损失提供了保障，这无疑对节油很有帮助。
在发动机技术上，第八代索纳塔2.4L车型采用“θ-Ⅱ D-CVVT”发动机，拥有132千瓦的最高功率和231牛米的最大扭矩，拥有“双CVVT可变气门正时系统”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等技术，全系配备6速手自一体变速箱，因此能够最大限度地降低油耗。
在节能减排大势之下，就汽车厂商而言，无论是传统的领先者，还是雄心勃勃的超越者，应用新的节能技术、改善排放，不仅仅是其社会责任的体现，更是打造未来汽车产品的绿色通行证。而第八代索纳塔2.4L除了在节能方面是绿色潮流的先行者，更是在产品、外观、科技、安全等方面树立起潮流标杆。
竞争优势突显
俗语说：“一招鲜，吃遍天。”但是在当今的中高级车市场上，只有“一招鲜”显然是不够的，消费者在被一款车型的某个亮点吸引后，接下来要考量的必然是该车型的综合实力。而2013款索八正是这样一款实力强劲、优势均衡的车型。
一看“面子”。在现代家族“流体雕塑”的设计语言演绎下，第八代索纳塔车身富有层次的线条流畅凌厉，配合轿跑般的前冲车身姿态，动感气息十足，4820mm长的车身内（在四款车型中最短）实现了2795mm的超长轴距，车内宽敞的空间可与豪华车媲美。令众多消费者“一见钟情”，也因此一扫传统中高级轿车外观的中庸沉闷，开创了家用中高级轿车的新蓝海。
二看“里子”。配置丰富已经成为韩系车广受消费者赞誉的突出优点，第八代索纳塔自然也不例外。除了分区空调、电加热真皮座椅、多功能方向盘、大屏导航、倒车影像等常见配置，更具有超大采光面积的三片式全景天窗、高度智能化的迎宾灯光系统、主动式ECO经济驾驶模式系统等同级罕见甚至是独有的配置。
三看实用。“买车就一天，用车好几年”。现在，车辆日常使用维护成本已经引起很多消费者的重视。而北京现代为第八代索纳塔定制了“5年/10万公里”的整车保修政策，远超同级对手普遍采用的2年（或3年）6万公里保修标准。 售后服务领跑业界
2011年6月，北京现代首次为中高级轿车第八代索纳塔推出了“5年10万公里整车保修”服务，在行业内树立了中高级车质保的新标杆。
近日，北京现代再次推出全新升级的售后服务：第八代索纳塔和全新胜达、新ix35享受整车“5年10万公里”质保服务；除了以上三款北京现代全系车型，原本就享有动力总成5年10万公里和整车2年6万公里的质保服务，为了响应国家“3年6万公里”整车质保的要求，再次超越标准，将整车质保升级至“3年10万公里”，以超长质保为车主提供更多保障。
正是因为十余年如一日的品质经营，北京现代对客户的责任感得到权威机构认可。在日前J.D.Power公布的2013年中国汽车销售满意度最新榜单上，北京现代取得SSI（销售满意度指数）第二、CSI（销售服务满意指数）第四的佳绩，提前完成“2013年SSI、CSI等各项指数均达到全行业排名前五”的目标，向着“未来三年进入行业前三”进发。为了达到这个目标，北京现代全面推出VOC工程、推广快修、透明车间服务、提升店面布置等一系列举措。
与“名图”共推进品牌工程
今年11月23日，北京现代还将推出一款全新中高级车——MISTRA名图，有六款1.8L车型和两款2.0L车型。作为一款针对细分市场而生的中高级车，MISTRA名图以简约从容的经典潮流、卓越丰富的内涵价值、宽大静谧的私享空间以及平顺流畅的驾乘感受，展现其具有低调、内敛、理性特性的中高级轿车姿态。
MISTRA名图在定位上与第八代索纳塔同为中高级车，但各自有自己鲜明的“性格特征”。两款车在定位上各有侧重。与第八代索纳塔的潮流前卫、动感时尚不同，名图则显得更为沉稳内敛、大气简约，它瞄准的是新时代下，中高级车以简约理性消费为核心趋势的“新兴价值市场 ”，与第八代索纳塔主攻“个人高端”细分市场相互配合，瞄准不同细分市场和客户群体，以满足消费者日益丰富的个性化需求，从而形成差异化布局和集团作战能力，大大增强北京现代在中高级市场的竞争力，进而推动品牌力的持续提升。
历经十余年的发展，北京现代如今已稳居车企第一阵营，越来越受到消费者的青睐和喜爱。在2013年最后的冲刺阶段，北京现代前半程的表现成绩优异，令人欣喜。今年前三季度，北京现代总销量达到76万余台，同比增长28%。其中，1—9月，北京现代D S车型销量近30万台，占整体销量的38.9%。进入“新十年”的第一年，北京现代产品力和品牌力大幅提升，“品牌元年”战略初见成效。
今天的北京现代，已经全面迈向品牌驱动的全新阶段。2013年，北京现代将正式达成百万辆的产销体系，并突破500万用户。站在“品牌元年”这个新起点上，北京现代正在通过产品线的有序扩充以及步步为营的市场布局，上演着品牌形象的华丽蝶变。
对于有车族来说，想告别“油老虎”，却不想远离强劲的动力，确实是个难题。而随着“节能环保”成为大势所趋，各大汽车厂商也都不惜在节能科技研发领域投入巨资，无论是汽车轻量化设计、最低风阻系数，还是发动机技术革新，都力求推出更省油、更高效的节能环保产品，这已成为汽车企业履行社会责任感与使命感的一项重要目标。
节油驾驶助力环保
除了汽车企业，越来越多的车主也开始意识到低碳生活、绿色出行对环境的意义。除了选购低排放环保汽车外，具备良好的日常驾驶习惯和驾驶技巧，也是降低油耗、减少废气排放的重要举措。
2013“我的现代‘油’我做主”第八代索纳塔2.4L车型综合路况节油挑战赛，是一场传播环保节油理念与实用节油技巧的驾车体验活动，历时两个月，来自全国九个城市的参与者共同践行了“‘油’我做主”的节能减排新宣言。
据北京现代相关负责人介绍，本次节油挑战赛受到了驾驶员、车主们的强烈关注，各地报名踊跃。从北京、成都等地陆续开展的比赛情况来看，第八代索纳塔2.4L车型的油耗之低远超预期，多位参赛者实现了百公里油耗达到5.5L左右的成绩，全面验证了索八2.4L车型在同级中的杰出低碳环保性能。
这次比赛还为大家提供了一个交流和分享的平台，很多索八车主在赛后和大家分享了节油驾驶的心得、经验和窍门。“当路面车流增多、红绿灯和路口频繁出现时，要尽可能避免深油门起步和急刹车，利用发动机转速控制车辆减速，同时尽可能避免并线、超车等不必要的操作。”这是上海赛区节油冠军戴先生总结的节油驾驶小窍门。
北京赛区的节油高手赵先生是个喜欢玩车的“80后”，非常注重动力性能。谈到节油心得，他说还是车子最重要，索八的排量大，2.4L的发动机动力比较充足，只要轻点油门保持匀速，就能控制好油耗。他认为，节油的前提是驾驶乐趣不能少。于是在赛后，他开着索八体验了一把“速度与激情”，他惊讶地发现油耗和比赛时竟然差别不大。索八不但起步稳，加速也很快，动力性能让他直呼过瘾。
“驾校教会我怎么开动车，索八教会我怎么开好车。第八代索纳塔全系标配的主动式ECO经济驾驶模式系统就是我的私人专属教练。” 同样来自北京赛区的节油高手魏先生则表示，他的“节油教练”就是索八。一般来说，省油的车其动力也一般，可索八却做到了将动力和节油完美兼备。
除了强大的发动机，魏先生更喜欢索八的主动式ECO经济驾驶模式系统。对他来说，ECO就像一位智能的“陪驾”，随时提醒车主以节油的方式驾驶。尤其在堵车路段，开启ECO模式，车辆自动匹配最佳挡位、转速以减少油耗，同时用指示灯绿色、红色的变换，提醒车主油门、刹车的操作配合。
节油科技领先同级
在实际驾驶中，除驾驶者的驾驶习惯以外，主要还有三大因素影响汽车经济节油性：车辆的重量，车身的风阻系数以及发动机技术。
汽车轻量化是汽车产业的发展方向之一。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。第八代索纳塔车身采用了轻量化新型材料，有效降低了整车质量，使其拥有超越同级的灵活性与燃油经济性，同时先进的车身结构设计，高达62.1%高强度钢板的使用比例，又能最大限度地保护乘客安全。
除了驾驶技巧，车的外形也很重要。其实，汽车外形设计的风阻系数也会影响车辆的油耗表现。由于汽车高速行驶时的阻力，远远大于汽车克服地面的摩擦力，因此降低风阻系数可以有效地达到节能的作用。而索八的外形绝对属于“省油”的，“流体雕塑”的理念设计成就了流畅的车身线条，风阻系数达到超低的0.28，为其降低能耗损失提供了保障，这无疑对节油很有帮助。
在发动机技术上，第八代索纳塔2.4L车型采用“θ-Ⅱ D-CVVT”发动机，拥有132千瓦的最高功率和231牛米的最大扭矩，拥有“双CVVT可变气门正时系统”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等技术，全系配备6速手自一体变速箱，因此能够最大限度地降低油耗。
在节能减排大势之下，就汽车厂商而言，无论是传统的领先者，还是雄心勃勃的超越者，应用新的节能技术、改善排放，不仅仅是其社会责任的体现，更是打造未来汽车产品的绿色通行证。而第八代索纳塔2.4L除了在节能方面是绿色潮流的先行者，更是在产品、外观、科技、安全等方面树立起潮流标杆。
竞争优势突显
俗语说：“一招鲜，吃遍天。”但是在当今的中高级车市场上，只有“一招鲜”显然是不够的，消费者在被一款车型的某个亮点吸引后，接下来要考量的必然是该车型的综合实力。而2013款索八正是这样一款实力强劲、优势均衡的车型。
一看“面子”。在现代家族“流体雕塑”的设计语言演绎下，第八代索纳塔车身富有层次的线条流畅凌厉，配合轿跑般的前冲车身姿态，动感气息十足，4820mm长的车身内（在四款车型中最短）实现了2795mm的超长轴距，车内宽敞的空间可与豪华车媲美。令众多消费者“一见钟情”，也因此一扫传统中高级轿车外观的中庸沉闷，开创了家用中高级轿车的新蓝海。
二看“里子”。配置丰富已经成为韩系车广受消费者赞誉的突出优点，第八代索纳塔自然也不例外。除了分区空调、电加热真皮座椅、多功能方向盘、大屏导航、倒车影像等常见配置，更具有超大采光面积的三片式全景天窗、高度智能化的迎宾灯光系统、主动式ECO经济驾驶模式系统等同级罕见甚至是独有的配置。
三看实用。“买车就一天，用车好几年”。现在，车辆日常使用维护成本已经引起很多消费者的重视。而北京现代为第八代索纳塔定制了“5年/10万公里”的整车保修政策，远超同级对手普遍采用的2年（或3年）6万公里保修标准。 售后服务领跑业界
2011年6月，北京现代首次为中高级轿车第八代索纳塔推出了“5年10万公里整车保修”服务，在行业内树立了中高级车质保的新标杆。
近日，北京现代再次推出全新升级的售后服务：第八代索纳塔和全新胜达、新ix35享受整车“5年10万公里”质保服务；除了以上三款北京现代全系车型，原本就享有动力总成5年10万公里和整车2年6万公里的质保服务，为了响应国家“3年6万公里”整车质保的要求，再次超越标准，将整车质保升级至“3年10万公里”，以超长质保为车主提供更多保障。
正是因为十余年如一日的品质经营，北京现代对客户的责任感得到权威机构认可。在日前J.D.Power公布的2013年中国汽车销售满意度最新榜单上，北京现代取得SSI（销售满意度指数）第二、CSI（销售服务满意指数）第四的佳绩，提前完成“2013年SSI、CSI等各项指数均达到全行业排名前五”的目标，向着“未来三年进入行业前三”进发。为了达到这个目标，北京现代全面推出VOC工程、推广快修、透明车间服务、提升店面布置等一系列举措。
与“名图”共推进品牌工程
今年11月23日，北京现代还将推出一款全新中高级车——MISTRA名图，有六款1.8L车型和两款2.0L车型。作为一款针对细分市场而生的中高级车，MISTRA名图以简约从容的经典潮流、卓越丰富的内涵价值、宽大静谧的私享空间以及平顺流畅的驾乘感受，展现其具有低调、内敛、理性特性的中高级轿车姿态。
MISTRA名图在定位上与第八代索纳塔同为中高级车，但各自有自己鲜明的“性格特征”。两款车在定位上各有侧重。与第八代索纳塔的潮流前卫、动感时尚不同，名图则显得更为沉稳内敛、大气简约，它瞄准的是新时代下，中高级车以简约理性消费为核心趋势的“新兴价值市场 ”，与第八代索纳塔主攻“个人高端”细分市场相互配合，瞄准不同细分市场和客户群体，以满足消费者日益丰富的个性化需求，从而形成差异化布局和集团作战能力，大大增强北京现代在中高级市场的竞争力，进而推动品牌力的持续提升。
历经十余年的发展，北京现代如今已稳居车企第一阵营，越来越受到消费者的青睐和喜爱。在2013年最后的冲刺阶段，北京现代前半程的表现成绩优异，令人欣喜。今年前三季度，北京现代总销量达到76万余台，同比增长28%。其中，1—9月，北京现代D S车型销量近30万台，占整体销量的38.9%。进入“新十年”的第一年，北京现代产品力和品牌力大幅提升，“品牌元年”战略初见成效。
今天的北京现代，已经全面迈向品牌驱动的全新阶段。2013年，北京现代将正式达成百万辆的产销体系，并突破500万用户。站在“品牌元年”这个新起点上，北京现代正在通过产品线的有序扩充以及步步为营的市场布局，上演着品牌形象的华丽蝶变。