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自隋炀帝下令开凿运河，沟通海河、黄河、淮河、长江及钱塘江五大水系以后，京杭大运河就成为纵贯我国南北的交通大动脉。每年有大量的漕粮从江浙一带起运，途经浙江、江苏、山东、河北等省，最终抵达京津一带。随着漕运的不断发展，杭州、苏州、扬州、临清、德州、天津、杨柳青等沿线城镇日趋繁荣，大运河（本文所谓的大运河包括部分古运河在内）沿线地区也一度成为我国经济、文化最发达的地区之一，并且留下了丰富的历史文化遗产。其中，与运河密切相关的河道、桥梁、码头、渡口、水闸、水陆城门等交通设施的保护和利用，是一个有待深入探讨的问题。由此，在笔者进行的关于大运河沿线城镇历史文化遗产的调研活动中，交通设施类历史文化遗产成为我们关注的一个重点。