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根据《高速铁路工程测量规范》的要求，在高速铁路建设及后续运营维护期间，要对精测网进行定期和不定期复测，其中包括隧道洞内CPⅡ控制网复测。文章结合柳南客运专线、南广铁路、渝利铁路和厦深铁路隧道洞内CPⅡ控制网复测项目，对隧道洞内CPⅡ复测的坐标、水平角和边长与原测进行比较和分析，发现若按《高速铁路工程测量规范》中复测指标要求，则水平角和边长复测与原测较差超限较多；若根据测量误差传播定律，将水平角和边长复测与原测较差的限差作调整，并应用于柳南客运专线、南广铁路、渝利铁路和厦深铁路精测网复测中，不仅满足后续CP