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2015年4月广州地铁三号线发生两起救援事件,调度员通过有效的行车调整避免了15分钟以上晚点及载客列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上的问题。为提高列车救援时的行车调整水平,既提升故障情况下的行车服务水平,又保障行车相关指标,文章以广州地铁六号线为例进行数据分析及研究。
广州地铁六号线各区域峰期救援数据研究
【摘 要】
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2015年4月广州地铁三号线发生两起救援事件,调度员通过有效的行车调整避免了15分钟以上晚点及载客列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上的问题。为提高列车救援时的行车
【机 构】
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广州地铁集团有限公司运营事业总部
【出 处】
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科技创新与应用
【发表日期】
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2017年13期
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