【摘 要】
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随着渔业的节能减排工作日益提上日程，对渔船的能效水平评估显得尤为重要。本文参考国际海事组织（IMO）通过的常规船舶能效设计指数（EEDI）计算公式及参考线公式，基于部分拖网渔船资
【机 构】
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大连理工大学船舶CAD工程中心,工业装备结构分析国家重点实验室,中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所
【基金项目】
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国家公益性行业科研专项“渔业节能关键技术研究与重大装备开发”(201003024)
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随着渔业的节能减排工作日益提上日程，对渔船的能效水平评估显得尤为重要。本文参考国际海事组织（IMO）通过的常规船舶能效设计指数（EEDI）计算公式及参考线公式，基于部分拖网渔船资料，提出了适用于拖网渔船的EEDI计算公式，并运用统计回归的方法得到了拖网渔船EEDI参考线公式。利用该公式，实例计算了一艘拖网渔船的EEDI值，并与满载时的计算值以及参考线公式计算值进行了比较，结果显示，拖航时的EEDI值较大。公式有一定的适用性，为国内拖网渔船设计提供参考，也为渔业船舶的节能减排提供新思路。
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