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【摘 要】 随着城市化进程的加快，城市人口逐渐变得密集，对于城市空间的需求逐渐加大，所以，地铁应运而生，然而在地铁机电安装工程之中，还存在一定的问题，为了更好的促进地铁机电安装工程的进步，本文论述了相关解决措施。
【关键词】 地铁机电安装；管理；问题；对策
地下铁道是一个技术密集、资金密集、专业门类复杂的大型市政设施。地下铁道的构成，除了车站和区间的土建结构、建筑装修等主体外，还需车辆、通信信号、牵引供电、动力照明、环控通风、防灾报警、轨道工程等机电设备专业和人防设施等系统共同组成。而各系统设计施工的可靠性、安全性、先进性，直接关系到地下铁道的运力大小、运营安全和运营效率。故此，地铁机电安装工程的监督管理工作是一项对专业性、责任心要求特别强的工作。
1、地铁机电设备安装质量控制的原则
1.1“安全性”。指基于施工与使用安全考量，如水管若在电管之上，漏水将造成危险。
1.2“机能性”。指该设备管道提供的机能是否能充分发挥，如排水管若忽视排水坡度与排放通道，将造成污废水排放功能不佳。消防设备与管道因为与消防法规及消防送审图例有关，若工序排在后面，造成原定空间被其他系统所占用，而无法按图施工，将影响日后消防检查与使用执照的取得。
1.3“与土建配合性”。指工程进行中必须配合土建工程先行预埋水平管及垂直套管，防潮、防水、隔震需先行施工的混凝土基座也必须配合机电套管及土建工程现行施工。
1.4“施工性”。指各设备施工难易的程度，也即设备空间冲突、管道空间冲突、管径尺寸过大或管子材质可挠度不佳、施工作业空间拥挤、管道排设过分拥挤、上层管道应现行施工等因素造成施工排序受影响。
1.5“经濟性”。指若未经有效整合所造成的成本增加。如：管道绕道引起的管道长度与材料增加，从而导致施工成本增加。
1.6“效益性”。指若未经先予有效整合而施工时必须弯曲管道，造成压降与能量损耗，而影响机电系统基本功能的有效呈现。因此，机电设备安装时应考虑尽量减少弯曲而以直管配置，若条件所限而必须选择弯曲管道时，则应检查该系统效能是否受影响。此外，设备周围通风换气条件也会影响设备实质效益，也是施工界面整合时需注意的要项。
1.7“扩充性”。指考量机电设备生命周期，针对使用状况改变或设施更新导致产生设备管道扩充的需求性，需在界面整合安排目前管道的配置时，应适当考虑空间布设的分配，以利于增加未来管道扩充的空间。
1.8“维护管理性”。指设备管道的安排需考量，在营运中的便于维护与保养。
2、地铁机电安装工程管理存在的问题
2.1地铁机电设备安装偏差。地铁机电设备安装偏差出现的原因。装修和土建单位对于预留、后砌墙工作的重视程度不足。如果装修和土建单位对于预留、后砌墙工作的重视程度不足，并且没有严格按照有关标准、施工规范、设计要求、工艺流程的对项进行施工，将施工建立在以往经验的基础知识，最终将会导致施工质量下降和施工失败。用于设计交底和图纸会审时间很短，从会议组织、移交设计说明和设计交底书、各专业分组审图到会议结束，一般就2-3小时，而且往往不能认真对待，导致本该在会审时解决的问题未能得以解决。所以，无论做任何事情，我们都应用严谨的态度对待，要认真的对待设计交底与图纸会审，这是做好地铁机电设备安装的基本要求。
2.2地铁机电设备单机起动。我们以图1所示的典型电路为例，来分析一下因电路方面引起的电动机起动故障的异常现象和原因。断路器QF（或熔断器）、交流接触器K、热继电器FT等主要保护电器的型号、规格、容量的选用及参数设置不合理，是电机起动失败的主要原因之一：在实际调试工作中，因为此种情况导致的起动失败的机率是最多的。因为调试人员在起动调试之前，只能根据施工图纸给出的各种保护电器的型号、规格、容量等参数，对其进行规格型号的核对以及检查实际设置的参数值是否符合图纸要求。缆线绝缘电阻降低也是电机起动失败的主要原因之一：a.敷设过程中绝缘电阻降低。如缆线自桥架引入设备接线盒、控制电缆引入配电柜等，往往需要去除保护层，将单根芯线引入。b.在缆线敷设完成后，由于地铁车站包括十几个系统，而空间又十分有限，因此站内管线错综繁杂。造成同一部位由不同的安装单位交叉施工多次，给成品保护带来了诸多不利因素，造成缆线绝缘损坏时有发生。
3、地铁机电安装工程管理的解决措施
3.1地铁机电设备安装偏差出现的预防措施，在了解了地铁机电设备安装偏差的原因后，仅仅做到上文所述的三点要求是不行的，还要从根本上解决地铁机电设备安装偏差问题，即要及时预防地铁机电设备安装偏差。下面，向大家总结一下地铁机电设备安装偏差出现的预防措施：做好预留、预埋隐蔽工程检查验收工作。严格执行“三检”制度，通过自检、互检、专检对预留、预埋工程进行隐蔽验收；装修层内设备预埋件的位置及水平符合设计要求，按照图纸、规范及验评标准要求认真检查、详细记录隐蔽工程验收情况。严格执行混凝土浇筑审批程序。在主体或附属结构的混凝土浇筑前，装修单位通知安装单位技术负责人进行配合；双方单位监理及总监应要求各专业监理工程师在“混凝土浇筑令”上签署意见，确保各专业安装工程按设计、规范要求施工。
3.2提高地铁机电设备单机起动防范措施，在调试前即时抽调责任心强、技术过硬的人员成立调试小组，并制定出具体的试车方案及安全措施；即时组织调试人员认真学习，在经安全和技术考核合格后，才安排其上岗工作。转动转子不得有吱咔声；检查电机的引出线端子焊接或压接应良好，且编号齐全；检查电机铭牌所示电压与所接电源电压是否相符，电源电压是否稳定，接法是否与铭牌所示相同；用兆欧表测量电机的绝缘电阻，应不低于0.5兆欧。否则要对其进行烘干处理，合格后方可带电试车。
3.3地铁出入口等处管线安装技术改进，引入引出处加设防水刚性套管，套管外采用膨胀水泥灌浆防渗漏封堵；线缆敷设完成后采用膨胀型防火密封胶封堵或聚氨酯发泡防水封堵或油麻沥青封堵，封堵完成。 3.4车站控制室、信号设备室、综合控制室、公安监控机房等重要设备房静电地板下槽道布设以通信信号专业为主，采用封闭式线槽上下两层，布设时避开静电地板支撑架位置，动力、信号线槽分开；其他专业接口线缆等严格区分动力、信号线缆单独、共槽敷设均可；封堵密封严实进出槽道及控制箱柜线缆。
3.5压管线具有一定的推力，不能直接作用在某一结构柱上；可通过综合管架系统传导到多数的结构柱上共同来承受。
3.6接线盒安装的改进。接线盒不宜过多交叉；手动报警按钮、报警电话、警铃等设备底盒宜暗装；消火栓箱采用暗装（背后墙体砌筑达到防火要求），电气等配电、控制箱明装，同类型、同位置时并排安装，标高统一；箱体离墙安装，进线方式采用下进下出，暗装、明装相结合。
4、加强对功能性试验及系统调试的监督管理
地铁机电设备安装工程的功能性试验及系统调试关系到各系统的安全运行和使用功能的实现，是关系工程质量和安全的重中之重。然而在实际工程施工过程中，由于功能性试验及系统调试操作相对复杂、难度相对较大、施工工期紧，以及在工程实体质量验收时难以对功能性试验和系统调试进行实际检验，相当多的施工单位对功能性试验应付了事，少做甚至不做，由此对系统的实际使用带来了很大的危害。例如环控机房内组合式空调机组漏风、结露现象严重；设备管理用房空调系统各风口风量不均衡，个别房间风量过大甚至产生哨音，个别房间风量不足、室温达不到要求等。因此，在监督管理工作中应重视对功能性试验及系统调试的监督管理，要求施工单位严格按照相关规范要求做好功能性试验及调试工作，做好记录，并形成影像资料。
5、结语
地铁机电设备安装工程一般在地铁土建工程收尾的同时就开始施工，通常工期都比较紧、交叉作业比较多，这就要求工程质量监督人员认真履行自己的职责，在履职中特别应该注重方式方法。利用政府有限的人力物力，确保地铁机电安装工程质量，从而实现地铁机电设备安全运行。
参考文献：
[1]彭少柯.浅谈地铁机电安装工程質量控制[J].中国新技术新产品，2011，14：79-80.
[2]段腾飞.浅谈机电安装工程管理的问题与对策[J].电站系统工程，2012，04：68+70.
[3]张登伦.机电安装工程项目施工安全风险管理研究[D].中国矿业大学（北京），2013.
[4]徐广元.浅谈建筑企业机电安装工程管理存在的问题及解决办法[J].科技信息，2013，22：356.
【关键词】 地铁机电安装；管理；问题；对策
地下铁道是一个技术密集、资金密集、专业门类复杂的大型市政设施。地下铁道的构成，除了车站和区间的土建结构、建筑装修等主体外，还需车辆、通信信号、牵引供电、动力照明、环控通风、防灾报警、轨道工程等机电设备专业和人防设施等系统共同组成。而各系统设计施工的可靠性、安全性、先进性，直接关系到地下铁道的运力大小、运营安全和运营效率。故此，地铁机电安装工程的监督管理工作是一项对专业性、责任心要求特别强的工作。
1、地铁机电设备安装质量控制的原则
1.1“安全性”。指基于施工与使用安全考量，如水管若在电管之上，漏水将造成危险。
1.2“机能性”。指该设备管道提供的机能是否能充分发挥，如排水管若忽视排水坡度与排放通道，将造成污废水排放功能不佳。消防设备与管道因为与消防法规及消防送审图例有关，若工序排在后面，造成原定空间被其他系统所占用，而无法按图施工，将影响日后消防检查与使用执照的取得。
1.3“与土建配合性”。指工程进行中必须配合土建工程先行预埋水平管及垂直套管，防潮、防水、隔震需先行施工的混凝土基座也必须配合机电套管及土建工程现行施工。
1.4“施工性”。指各设备施工难易的程度，也即设备空间冲突、管道空间冲突、管径尺寸过大或管子材质可挠度不佳、施工作业空间拥挤、管道排设过分拥挤、上层管道应现行施工等因素造成施工排序受影响。
1.5“经濟性”。指若未经有效整合所造成的成本增加。如：管道绕道引起的管道长度与材料增加，从而导致施工成本增加。
1.6“效益性”。指若未经先予有效整合而施工时必须弯曲管道，造成压降与能量损耗，而影响机电系统基本功能的有效呈现。因此，机电设备安装时应考虑尽量减少弯曲而以直管配置，若条件所限而必须选择弯曲管道时，则应检查该系统效能是否受影响。此外，设备周围通风换气条件也会影响设备实质效益，也是施工界面整合时需注意的要项。
1.7“扩充性”。指考量机电设备生命周期，针对使用状况改变或设施更新导致产生设备管道扩充的需求性，需在界面整合安排目前管道的配置时，应适当考虑空间布设的分配，以利于增加未来管道扩充的空间。
1.8“维护管理性”。指设备管道的安排需考量，在营运中的便于维护与保养。
2、地铁机电安装工程管理存在的问题
2.1地铁机电设备安装偏差。地铁机电设备安装偏差出现的原因。装修和土建单位对于预留、后砌墙工作的重视程度不足。如果装修和土建单位对于预留、后砌墙工作的重视程度不足，并且没有严格按照有关标准、施工规范、设计要求、工艺流程的对项进行施工，将施工建立在以往经验的基础知识，最终将会导致施工质量下降和施工失败。用于设计交底和图纸会审时间很短，从会议组织、移交设计说明和设计交底书、各专业分组审图到会议结束，一般就2-3小时，而且往往不能认真对待，导致本该在会审时解决的问题未能得以解决。所以，无论做任何事情，我们都应用严谨的态度对待，要认真的对待设计交底与图纸会审，这是做好地铁机电设备安装的基本要求。
2.2地铁机电设备单机起动。我们以图1所示的典型电路为例，来分析一下因电路方面引起的电动机起动故障的异常现象和原因。断路器QF（或熔断器）、交流接触器K、热继电器FT等主要保护电器的型号、规格、容量的选用及参数设置不合理，是电机起动失败的主要原因之一：在实际调试工作中，因为此种情况导致的起动失败的机率是最多的。因为调试人员在起动调试之前，只能根据施工图纸给出的各种保护电器的型号、规格、容量等参数，对其进行规格型号的核对以及检查实际设置的参数值是否符合图纸要求。缆线绝缘电阻降低也是电机起动失败的主要原因之一：a.敷设过程中绝缘电阻降低。如缆线自桥架引入设备接线盒、控制电缆引入配电柜等，往往需要去除保护层，将单根芯线引入。b.在缆线敷设完成后，由于地铁车站包括十几个系统，而空间又十分有限，因此站内管线错综繁杂。造成同一部位由不同的安装单位交叉施工多次，给成品保护带来了诸多不利因素，造成缆线绝缘损坏时有发生。
3、地铁机电安装工程管理的解决措施
3.1地铁机电设备安装偏差出现的预防措施，在了解了地铁机电设备安装偏差的原因后，仅仅做到上文所述的三点要求是不行的，还要从根本上解决地铁机电设备安装偏差问题，即要及时预防地铁机电设备安装偏差。下面，向大家总结一下地铁机电设备安装偏差出现的预防措施：做好预留、预埋隐蔽工程检查验收工作。严格执行“三检”制度，通过自检、互检、专检对预留、预埋工程进行隐蔽验收；装修层内设备预埋件的位置及水平符合设计要求，按照图纸、规范及验评标准要求认真检查、详细记录隐蔽工程验收情况。严格执行混凝土浇筑审批程序。在主体或附属结构的混凝土浇筑前，装修单位通知安装单位技术负责人进行配合；双方单位监理及总监应要求各专业监理工程师在“混凝土浇筑令”上签署意见，确保各专业安装工程按设计、规范要求施工。
3.2提高地铁机电设备单机起动防范措施，在调试前即时抽调责任心强、技术过硬的人员成立调试小组，并制定出具体的试车方案及安全措施；即时组织调试人员认真学习，在经安全和技术考核合格后，才安排其上岗工作。转动转子不得有吱咔声；检查电机的引出线端子焊接或压接应良好，且编号齐全；检查电机铭牌所示电压与所接电源电压是否相符，电源电压是否稳定，接法是否与铭牌所示相同；用兆欧表测量电机的绝缘电阻，应不低于0.5兆欧。否则要对其进行烘干处理，合格后方可带电试车。
3.3地铁出入口等处管线安装技术改进，引入引出处加设防水刚性套管，套管外采用膨胀水泥灌浆防渗漏封堵；线缆敷设完成后采用膨胀型防火密封胶封堵或聚氨酯发泡防水封堵或油麻沥青封堵，封堵完成。 3.4车站控制室、信号设备室、综合控制室、公安监控机房等重要设备房静电地板下槽道布设以通信信号专业为主，采用封闭式线槽上下两层，布设时避开静电地板支撑架位置，动力、信号线槽分开；其他专业接口线缆等严格区分动力、信号线缆单独、共槽敷设均可；封堵密封严实进出槽道及控制箱柜线缆。
3.5压管线具有一定的推力，不能直接作用在某一结构柱上；可通过综合管架系统传导到多数的结构柱上共同来承受。
3.6接线盒安装的改进。接线盒不宜过多交叉；手动报警按钮、报警电话、警铃等设备底盒宜暗装；消火栓箱采用暗装（背后墙体砌筑达到防火要求），电气等配电、控制箱明装，同类型、同位置时并排安装，标高统一；箱体离墙安装，进线方式采用下进下出，暗装、明装相结合。
4、加强对功能性试验及系统调试的监督管理
地铁机电设备安装工程的功能性试验及系统调试关系到各系统的安全运行和使用功能的实现，是关系工程质量和安全的重中之重。然而在实际工程施工过程中，由于功能性试验及系统调试操作相对复杂、难度相对较大、施工工期紧，以及在工程实体质量验收时难以对功能性试验和系统调试进行实际检验，相当多的施工单位对功能性试验应付了事，少做甚至不做，由此对系统的实际使用带来了很大的危害。例如环控机房内组合式空调机组漏风、结露现象严重；设备管理用房空调系统各风口风量不均衡，个别房间风量过大甚至产生哨音，个别房间风量不足、室温达不到要求等。因此，在监督管理工作中应重视对功能性试验及系统调试的监督管理，要求施工单位严格按照相关规范要求做好功能性试验及调试工作，做好记录，并形成影像资料。
5、结语
地铁机电设备安装工程一般在地铁土建工程收尾的同时就开始施工，通常工期都比较紧、交叉作业比较多，这就要求工程质量监督人员认真履行自己的职责，在履职中特别应该注重方式方法。利用政府有限的人力物力，确保地铁机电安装工程质量，从而实现地铁机电设备安全运行。
参考文献：
[1]彭少柯.浅谈地铁机电安装工程質量控制[J].中国新技术新产品，2011，14：79-80.
[2]段腾飞.浅谈机电安装工程管理的问题与对策[J].电站系统工程，2012，04：68+70.
[3]张登伦.机电安装工程项目施工安全风险管理研究[D].中国矿业大学（北京），2013.
[4]徐广元.浅谈建筑企业机电安装工程管理存在的问题及解决办法[J].科技信息，2013，22：356.