汽车障碍物检测系统的设计

来源 :计算机测量与控制 | 被引量 : 7次 | 上传用户:lzliang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对当前汽车事故的频繁发生,为有效降低事故率,文中介绍了以一种以8051单片机为核心的结构简单、精度较高、测距较长、可靠性较高的汽车障碍物检测报警系统。该防撞报警系统利用超声波测距原理,结合了温度传感器进行实时温度的测量,对行进中的汽车前方的障碍物进行实时测距,并且能及时进行障碍物距离的显示及声光报警处理;该系统比较适合在空气能见度低,汽车倒车及晚间行驶等情况下汽车低速行使过程时使用,文中详细阐述了系统的硬件结构和软件设计。
其他文献
针对现有无线传感器网络分簇路由算法的网络生命周期短、能量消耗不均衡等问题,结合节点的能量采集技术,提出了一种带有能量自补给节点的异构传感器网络分簇路由算法。考虑到实
人才是经济发展的关键因素,然而经济欠发达的地区之所以以落后就在于人才观念陈旧,人才竞争意识不强,人才环境欠佳,人才投入太少,本文通过对苏北某市人才工作状况的分析,找出了经济
针对节点之间相互独立的网络移动模型不能反映真实应用场景下移动自组网特性的问题,使用在军事领域和车载网中更具可适用性的游牧团体移动模型。在构造了相应的系统模型后,提
信息-物理融合系统(Cyber-Physical System,CPS)作为一系列物理过程和计算过程的紧密集成,体现为物理世界和信息世界的交互与融合。针对CPS的时空及非功能属性,提出一种面向方
蚁群算法(ACO)解决组合优化问题有着优良的性能,但由于信息素的不断积累,容易陷入早熟收敛,不能得到全局最优解,为了克服这个缺点,把种群递减机制和遗传算法中的变异机制引入ACO,提出
用户覆盖和网络连通是无线Mesh网络规划面临的重要挑战,传统上是对它们独立进行分析。为了有效结合二者进行网络部署,将网络的分层特性、用户需求、网络连通、部署开销等因素
针对现有的电能采集计量管理系统存在的问题,以大唐碧口水力发电厂技术升级改造为背景,设计了基于以太网与VS.NET平台下的电能采集计量管理系统,详细介绍了系统的整体构架、功能